Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
31.1.2017, 6:26 |
Discovery 2 TD5 Нужны запчасти! Прошу помощи опытных форумчан! |
Может правда стоило сначала спросить куда ехать? Сдается мне, это не тот сервис, на котором тебе стоило оказаться... Считаю, что стоит подумать на тему того чтобы переехать в другой, пока еще не поздно. Немного по теме: 2. Прокладка поддона двигателя – 1шт номер LVF 500040 бери Reinz 3. Прокладка клапанной крышки – 1шт номер LVP 000020 бери тоже Reinz 7. Прокладка выпускного коллектора – 1шт номер LKG 100470 8. Прокладка впускного коллектора – 1шт номер LKJ 000010 12. Маслосъемные колпачки – комплект номер LJQ 100940 нужно 10 шт (я бы брал парочку про запас) 13. Сальник коленвала переднего – 1шт номер ERR 5992 бери Reinz 15. Термостат – 1шт номер PEM 100990 (оригинал бери) 16. Крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости – 1шт номер PCD 000070,я бы брал оригинал 17. Помпа – 1шт номера ERR 6505 и PEM 500040 (судя по всему, это одно и то же) Список здоровый, я бы зазывал с Англии. Дольше, зато раза в 2-3 дешевле. https://www.lrdirect.com я тут заказывал себе По остальным позициям пусть кто-нибудь еще поможет, на многие куча номеров и размеров, дизелистам надо глянуть. По некоторым позициям (кольца, например, и прокладка ГБЦ) нужно знать размеры какие заказывать. А лучше конечно на профильный сервис который отлично знает TD5, в Москве такие имеются. Я бы первым делом связался с Оболтусом до того, как что-то делать |
andrianov0404 | ||
22.12.2016, 11:58 |
Замена подшипника ступицы. |
Цитата(SlaventiyEC @ 22.12.2016, 2:11) [snapback]2864479[/snapback] Alessanderrr, ты не понял. Интересует замена самих подшипников и обойм. Я бы и не спрашивал, но не могу остаться без машины, если что-то пойдет не так. Походу придется опять все делать самому. ПиСи Странный форум, чес слово. Ни где такого нет. Не меняются там обоймы по отдельности, там целиком всё идет. Как менять я тебе по-моему вполне популярно написал. Я когда сам менять хотел, думал налюбить систему и поменять только подшипники. Оказалось, что конструктив внутренностей таков, что можно разобрать всю эту радость, у токаря чего-нибудь наточить и даже заколхозить туда подшипники, но вот с АБС переделанную конструкцию подружить не получится никак. Потом выяснилось, что не один я задавался таким вопросом.. Вот так выглядит ступица в сборе. Центральная часть (зубчатая внутри и со шпильками) выпрессовывается и остается только подшипник, внутри него два подшипника и кольцо АБС. Вся эта радость не ремонтируемая (я разбирал ее молотком, зубилом и такой-то матерью, чтобы поглядеть что внутри), покупаешь ее (оно именуется "подшипник ступицы"), впрессовываешь на место ступицу и ставишь всё на место. Че непонятного - ума не приложу. И чем форум не угодил - тоже... несколько человек распинаются, им не верят, а форум плохой На оптимале 55 зубьев на кольце абс, на оригинальном 60. После замены поведение АБС и ТС не изменилось, ему, как ни странно, пох на количество зубьев |
SlaventiyEC | ||
21.12.2016, 20:59 |
Замена подшипника ступицы. |
Я ставил себе Оптимал (не хотел поначалу, но инфа о том что у народа уже 50+ тыс км откатал и полет до сих пор нормальный, заставила меня передумать) Несмотря на разное количество зубьев, ни АБС, ни ТС не глючат. В замене ничего интересного нет. Открутил шрус, снял тормозной диск, открутил 4 (вроде) болта крепления ступицы к поворотному кулаку, открутил и вытащил датчик АБС а дальше уже не помню, вроде и всё.. А если не всё то на месте сразу разберешься, ничего сложного вообще в процессе нет. Перед тем как поставить новый подшипник прошприцевать его надо, и иногда по-хорошему лазить шприцевать (через датчик АБС), тогда будет хорошо жить. Я делаю всегда когда лезу в тормоза |
SlaventiyEC | ||
7.11.2016, 19:29 |
Подскажите новичку Д2 хорошая машина? |
Цитата(женя африка @ 7.11.2016, 16:28) [snapback]2828816[/snapback] Грустно, мой УАЗ469 столькоже едет, а волга ГАЗ21 и того быстрее Он может без проблем и 130 и некоторые 150 судя по драйву на нем скачут, но зачем такие скорости для мостового внедорожника? |
lordaa | ||
26.10.2016, 5:04 |
Подскажите новичку Д2 хорошая машина? |
Цитата(женя африка @ 26.10.2016, 0:32) [snapback]2819673[/snapback] комплектация HSE что такое, что туда входит? не было на Д2 HSE, это с Д3 пошло На тебе брошюрку, там есть комплектации, что входило и какие были допы https://www.drive2.ru/l/3199039/ https://www.drive2.ru/l/3200991/ |
женя африка | ||
26.10.2016, 4:45 |
Подскажите новичку Д2 хорошая машина? |
Цитата(женя африка @ 26.10.2016, 0:16) [snapback]2819661[/snapback] как далеко? как на трассе, какой крейсер, сколько в день? обычно 550 км в одну сторону. до вечера вообще без проблем, сидухи с кучей регулировок, всё удобно, свое положение нашел и попер вечером когда смеркается уже конечно сказывается общая усталость, от машины это слабо зависит по дороге домой с Байкала рекорд был около 1200 км, весь день за рулем с раннего утра и до позднего вечера, устал как всегда только под вечер крейсерская скорость 100-110. Я по трассе никогда не гоняю, ни на одной машине. ПДД написаны кровью На трассе хорошо, едешь да едешь Неровности конечно чувствуются, но в пределах комфорта. По гравийке хорошего и среднего качества 80-100 нормально идет, главное рулем не шевелить, центр тяжести высокий, скорость высокая, одно неверное движение и я так думаю можно уши сделать, впрочем как и на любой машине А вообще от пружин и амортов очень сильно зависит комфорт и управляемость. У меня пружины террафирма +2" неизвестной жесткости и хз какие аморты. Когда че-нить навернется, можно будет поэкспериментировать волны большие не любит, скакать начинает один раз на скорости около 80-90 кмч подпрыгнули так что колеса от земли оторвались))) ниче, нормально. Зато теперь при виде знака "сиськи" снижаю скорость до рекомендуемой Я думаю, что все-таки очень высокий центр тяжести, довольно короткая база и сравнительно небольшая масса играют свою роль на трассе, есть машины и более комфортные. Зато съехав с асфальта те же качества начинают играть на тебя. Меня устраивает полностью, и на дальняк, и заехать куда-нибудь, и, загрузив багажник практически под крышу, на 2 недели с палатками умотать |
женя африка | ||
25.10.2016, 6:57 |
Подскажите новичку Д2 хорошая машина? |
Цитата(женя африка @ 23.10.2016, 23:57) [snapback]2818245[/snapback] так стоит брать, или Д2 чем то лучше. Дилема, смотрю туда и суда когда выбираешь между несколькими разными машинами, нужно прокатиться на всем и выбрать то что больше по душе Я смотрел только машины с настоящей рамой, и д2 мне очень понравился рамой, обоими зависимыми мостами, проходимостью в стоке, общей лохматостью конструкции, отличным на мой взгляд салоном и количеством ништяков (у меня машина в максималке), ему конкурентов в принципе-то практически нет, а если смотреть еще и соотношение год/цена, то нет вообще - чирки дороже, крузаки/патрули и пр в разы дороже, все что похожее по соотношению год-цена - недовнедорожники (навроде терракана) или кетайцы, у которых помимо гнилючего кузова еще и убожеский салон Прошел практически год с момента покупки, проехали мы на нашем д2 около 30 тыс км, он каждый день возит жену на работу, несколько раз мотались на межгород, дважды съездили в путешествия - в горы Алтая (около 1800 км туда-обратно) и на Байкал (более 7 тыс км туда-обратно), машина по-прежнему очень нравится, он охрененный. Кроме того, когда выбирал машину все отговаривали, что лендровер ломучее ведро которое постоянно сыпется. Купил с сильно уставшей раздаткой и с мотором в котором грустная компрессия, проехал 30 тыс, ничего не поменялось, он все так же ездит и терпеливо ждет ремонта Теперь когда спрашивают, как машина, отвечаю, что все говорят мол ломучее ведро, а я удивляюсь, как же он еще сука ездит))) https://www.drive2.ru/l/8538260/ тут все мои затраты на машину за время владения, не считая только бенза, включая мелкие ремонты которые не стоили денег Машину я купил ровно за 200 тысяч российских рублей, 2002 года, в максимальной комплектации. |
ved | ||
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 14:12 |