Ну как же!) Во второй половине кроме булькания цилинтров дыгдыгдыгдыг добавляется еще более громкое цыкание (цыган на цыпочках) дыцдыцдыцдыц

Я думаю каждый сам решит, говорит ему это о чем-то или нет. Сдуру-то конечно можно много чего сломать согласно народной мудрости, но по закону больших чисел тут историй о поломке крепежей турецких или оригинальных или реплик оригинальных должно быть ну хоть какое-то количество. Однако же сломались первые же АПСовские.

Вы себе ворсовые коврики представляете наверное как домашние такие ковры)) 10 лет на разных машинах пользуюсь ворсовыми коврикам - нет проблем. Они не требуют к себе никакого дополнительного внимания по сравнению с резиновыми, а по ощущениям гораздо приятней. У них резиновая подложка, поэтому насквозь они не промокают. Сам ворс - синтетический, поэтому тоже не впитывает влагу, не разбухает и ничего с ним не происходит. По количеству воды которую они содержат - нет никакой разницы с резиновыми, только на резиновых она переливается туда-сюда, а тут не гоняется по всей площади коврика. И ворсовые если вы постоянно садитесь в машину с сугробами на обуви, можно точно так же вытащить и вылить на улицу. На мойке их как правило достаточно выбить и почистить щеткой, хотя мне иногда именно моют - никогда не заморачивался с дополнительной сушкой после этого, сел и поехал. В общем меньше заморочек, резиновые ковры лучший выбор если живете за городом и периодически садитесь в машину имея по паре кило налипшей глины на каждом ботинке (просто потому что прилипает и дольше счистить чем с резины), в остальных случаях практической пользы по сравнению с синтетическими ворсовыми у них нет.

Наткнулся в сети на этот ролик и если раньше подумывал заглушить EGR, то теперь уже пожалуй не подумываю но хотелось бы услышать начальника транспортного цеха что на эту тему скажут опытные мотористы, звучит это все вполне убедительно, но сфера моих проф.интересов от устройства ДВС находится очень далеко, не могу оценить.

Если какая-то система станет общеизвестно оптимальной и потому массовой, она сразу перестанет быть оптимальной. Вы думаете, эту и подобные ветки читают исключительно законопослушные люди, не имеющие отношения к угонам? Обратитесь к установщикам, которым доверяете и потом не говорите никому что именно вам поставили, от этого будет больше пользы для спокойного сна чем от поиска "оптимального" в интернетах.

Составляете перепись телефонов членов клуба? В чем проблема выложить фотки в пост о продаже?

Польше похоже на то, что у него в ухе была гарнитура, а при входе во двор пасся кто-то кто его контролировал. Когда во вдор зарулил парень его предупредили, он вынырнул из машины на всякий, вдруг парень оказался бы не таким пофигистом и не прошел бы мимо.

Зачем трекеру несколько диапазонов? Там где есть 3g априори есть и 2g, а обратное неверно. Проще иметь один 2g который будет работать везде где и 3g и 2g. Это дешевле и с точки зрения стоимости устройства, и с точки зрения экономии заряда. Для передачи считанных килобайт сервисной информации за глаза хватит GPRS/EDGE, остальные диапазоны - деньги на ветер и рекламный маркетинг типа количества мегапикселей в фотокамерах.

Вот +100. Мне бы лично очень не понравилось, если бы установщики, у которых я ставил охранную систему, стали бы так запросто в интернетах рассказывать где они провода под капот тащут, как к ЦЗ цепляются и где сигнал с шины снимают.

Я уже понял, у вас весьма специфичное понимание того, что такое вообще страхование и для чего оно нужно. Я уже писал это здесь, но мне не лень повторить: как вы себе представляете "справедливое" страхование жизни? Или здоровья?
А по поводу автострахования - как вы рассчитываете эту "справедливость" не зная точных цифр полученных страховщиком денег и всех его затрат включая и непроизводственные типа там зарплат и содержания офисов, и производственные - собственно выплаты включая тотал? На глаз? Хорошо жить в придуманном мире где все правильно, потому что все так как устраивает вас, и как же плохо в реальности, где все немного сложнее. Может этот диссонанс вам и не дает покоя?

Тетракс не знаю, у меня похожие steelie car kit. Отлично просто, полгода пользуюсь, как раньше жил теперь не знаю. Крепятся прочно, уже много раз переклеивал пока не нашел идеальное положение - чтобы и видно, и не надо тянуться, и не бликовало, и при нажатии рука чтобы на подлокотнике оставалась, а не провисала (купил неплохой двусторонний скотч на клеевой основе, на пенной для этих целей не советую). После установки гаджета нужно очень значительно усилие чтобы снять, так что само не отвалится точно. Без гаджета выглядит немного странно - как два металлических шара) но на мой взгляд вид не портит и уж точно лучше всяких пластмассовых держателей.
[attachment=196622:IMG_3990.JPG]
[attachment=196624:2015_04_11.jpg]

Наверное такое же, как Европа к Украине - формально нет, но где-то рядом Да Вы не нервничайте. 500 так 500, 18 так 18. 14 так 14. За два года угнали 3,6% от машин с которыми за эти 2 года работали и из угнанных 77,7% нашли - такое бывает, обычная статистика.

rover34, для гарантированного выполнения всех перечисленных вами условий есть только одна возможность - мыть только самому.

Уж на Эвок я бы в любом случае поставил доп. иммо с доп.сигналкой и какой-нибудь механический замок в нормальной конторе, безотносительно данного случая. Если уже установленно, подъехал бы на профилактику в контору, в которой ставил. А просто по данному случаю - мне кажется совпадение глюка электроники и вашей обостренной подозрительности после первого угона. Вроде Эвок не из тех машин которые можно взломать вообще по воздуху, без физического доступа.

Очень круто. Т.е. человек "зарабатывавший" в прошлом грабежом/воровством теперь внушает доверие. Кидалово? Что вы, что вы! Ему наверное теперь те, кого он раньше обокрал руку пожимают, о, смотрящий, респект.
Я в сортах не разбираюсь, урка, он и есть урка.

Вот интересно, это такая особо изощренная форма мазохизма или просто неспособность видеть причинно-следственные связи?

С кем? Как? Как рыба об лёд? Бабай72 совершенно правильно реагирует - угнали, печаль, но бывает, надо двигаться дальше, решать реальные проблемы: получение страховки, новая машина, защита - это конструктивные задачи. Если найдут, тогда и решать что делать. А "биться" тут можно только головой об стену и с таким же результатом.

Ну да, судя по тому как Вы намудрили с подписью, лучше сразу к ОД.

Вот опять. Что значит "отбить стоимость КАСКО"? Страховка - не про это вообще. Но из-за того что ее каждый второй норовит "отбить", страховые и повышают ее стоимость, они же не благотворительные организации чтобы каждому за 50 тысяч в год ремонт на 200 спонсировать. И возмещать полную стоимость при тотале и угоне. Цены на КАСКО такие сейчас потому что народ у нас дикий, не понимает для чего страховка нужна. А столбом можно и за один раз в тотал укатать.

Я вот думаю во многом из-за отношения к страховке у нас много всего нехорошего происходит на дорогах. Особенно умиляет "плохо спал когда платил и ничего не происходило". Большинство оценивают страховку как инвестицию. Окупилась - ладно, починился на больше чем заплатил - не зря заплатил. А если не окупилась - грусть-пичаль. Круто. Поэтому у нас розничное КАСКО во всех страховых - убыточный бизнес, который всячески сворачивают и ограничивают или хотя бы устанавливают космические тарифы. Страховка - не инвестиция. Вы если свою жизнь или квартиру застрахуете, вы тоже ждать будете - скорей бы что случилось?

Теория вероятности, о которой тут в самом начале было, вовсе не говорит что если вероятность попасть в ДТП второй раз подряд допустим 1 к 1000, то это событие никогда не наступит. Она говорит, что это событие гарантированно происходит в каждом тысячном случае. Немного смещает акценты, нет?

На счет поведения на дорогах - очень много идиотов у нас, "учителя" всякие, обочечники, просто перестраивающиеся не глядя и т.д. Мне вот кажется, что одна из причин такого их количества - КАСКО. В Европе без франшизы практически никто не страхуется. И ездят аккуратно. Потому что знают - неважно кто там прав, кто кому что доказал, но любое ДТП - и с суммой около 1000 евро придется распрощаться. а в результате и ДТП гораздо меньше, и на дорогах спокойнее, и тарифы страхования не стремятся в бесконечность. Я все жду и надеюсь когда у нас все страховые откажутся от бесфраншизных КАСКО.

Лучше. Как будто и резвее, и плавнее, и тише. На уровне ощущений, конечно, но это есть стопроцентно.

Хотите беречь машину и планируете ездить на ней много лет - не крутите сильно хотя бы до первой тысячи, планируете продать через года 3 - делайте что хотите. Чудес не бывает и ДВС остаётся ДВС даже если производитель не считает нужным его обкатывать. У меня сейчас после почти 5 тысяч машина поехала совсем по-другому, чем когда я ее забирал с пробегом 10 км. Значит притирка и выход на рабочий режим происходят, работа на предельных нагрузках в это время полезна не может быть.

Вообще необходимость и в GPS, и в микрофоне у регистратора на мой взгляд очень сомнительна. Вот торчащие провода и необходимость постоянно снимать - да, проблема. Выдавать в случае не дай бог чего запись со своими личными разговорами - зачем? Что вы собираетесь на микрофон записывать? GPS может свидетельствовать как в вашу, так и не в вашу пользу, превышение на несколько километров в час и вам уже вполне могут присудить обоюдку на группе разбора, даже если например второй участник ДТП выехал с прилегающей и вам не уступил. И еще случай - когда на ТТК глючили стрелки и куче народа приходили штрафы за превышение - 82 км/ч - кто-то на вольво заморочился и решил судиться, данные с штатного GPS складируются на серверах Вольво, по запросу их предоставляют. Из этих данных следовало что человек не превышал на данном участке. В суде штраф не сняли, т.к. у нас сертифицированная стрелка, что глючит не доказано, а чем вы там в своей вольве скорость меряете - мы вообще не знаем. В общем смысла в этих функциях не вижу. Скрытная или хотя бы относительная скрытная установка важнее.

Гениально, но не хватает синей изоленты.