Механический нагнетатель на RRS 4.4 Опции

[Glemp]

Всем привет, собственно встал вопрос возможно ли поставить мех.нагнетатель от СЧ 4.2 на 4.4 какие подводные камни могут быть? Может кто нибудь уже так делал?

[Обормот]

Первым будет степень сжатия. -)

[Glemp]

Ну разница в 1.5 единицы думаю не столь существенна хорошее топливо в помощи. Больше беспокоят моменты с установкой.

[seryi]

Ну разница в 1.5 единицы думаю не столь существенна хорошее топливо в помощи. Больше беспокоят моменты с установкой.

Привет! Я думаю все это тоже самое что делают с 2,7 на 3,6 , все возможно

[chervonec]

Ну разница в 1.5 единицы думаю не столь существенна хорошее топливо в помощи. Больше беспокоят моменты с установкой.

Там надо понять где на 4.2 они эти полторы единицы компрессии убрали...
Есть два места - или на колене или на головах.
Если на колене - нет смысла вообще этим заниматься ибо получается просто другой мотор со всеми вытекающими, то есть калено меняется и головы тоже, так как головы заточены на атмо, если только на головах, тем более не смысла, так как, что бы вкорячить мясорубку, придётся менять головы и всё что с этим связано.

[chervonec]

Если колено не менять, в первом варианте - есть опасность - что калено может лопнуть, так как это не совок, где закладывается тройной запас прочности. Там запас прочности минимальный, то есть оптимизирован под конкретные нагрузки.

[Сергей38]

Проблема будет в программном обеспечении. Так говорят что даже место под шкив для нагнетателя у 4.4 есть. Технически поставить несложно, но прописать все новое в мозгах - не знаю, кто смог бы. Сам хотел на диско 4.4 так сделать.

[Drewha]

Проблема будет в программном обеспечении. Так говорят что даже место под шкив для нагнетателя у 4.4 есть. Технически поставить несложно, но прописать все новое в мозгах - не знаю, кто смог бы. Сам хотел на диско 4.4 так сделать.

места и отливы есть, а для сев.американского рынка были 4,2 с фазовращалками, как у 4,4. Так что в теории подружить все это возможно.
в свое время тоже загорался такой идеей для Д3. После сравнения СЖ понял, что не хочу вскрывать двиг для разжатия головок, это бы сильно увеличило бюджет.

[Обормот]

Там надо понять где на 4.2 они эти полторы единицы компрессии убрали...

ГБЦ На 4.2 и 4.4 одинаковые. На 4.2 объем цилиндра меньше.


Glemp, увеличение СЖ на 1,6 было бы не так страшно, если бы Вы из атмо атмо делали, а тут наддув добавляется. Если ничего не менять, то детонация будет проблемой.
Правильно пишут, что основная сложность будет в программном обеспечении.
На 4.4 другие передаточные числа и как на это среагирует программа двигателя - загадка.
У меня был опыт переделки Д4 в Д3 (казалось бы) и могу сказать, что если у Вас нет в хороших знакомых человека, который бы мог ломать программы блоков (а в данном случае еще и настраивать работу силовой установки), то будет оочень больно. По железу проблем не возникнет. Только успевай покупать и подставлять.

[Drewha]

когда-то один знакомый клубень решил пойти нестандартным путем, и не стал свапить готовый модельный турбодвиг. Наварил пайпов и собрал турботриноль на атмо блоке. Сменив 3 или 4 двигателя(правда и ездил на кольцо) поставил в итоге штатную турбочетверку, устанавливаемую с завода. Хотя, там стоимость контрактного ДВС была в районе 15-20т.р. Мог позволить поэкспериментировать.
Потом, правда, разложил авто на кольце, если память не изменяет. Но двиг-то выжил))