Что-то пошло "НЕ ТАК" в Солихалле или "убийца хомячков", Я прям чувствовал....так, что снимаем розовые очки Опции

[Master LR]

ПОСМОТРИТЕ ДО КОНЦА И ПОДУМАЙТЕ, НУЖНА ЛИ ВАМ ЭТА ПОМОЙКА?

Все вы знаете мое скептическое отношение к конструкторскому бюро любимого нами бренда и к тенденции развития автопрома с целом....
После просмотра этого в полном смысле слова правдивого обзора на новую модель "типа Дефендера", я просто не могу подобрать слов, что бы прокомментировать едучий ужас, который я увидел в этом ролике.
Спойлерить не буду. Потом вы сами устроите срач в комментариях - я в вас верю!
Но в любом случае, советую вам перед покупкой этого "подобия внедорожника" двести, а то и триста раз взвесить все за и против....
Либо дождаться внятного ответа на вопрос от завода.

Пы.Сы. обзорщика не знаю, не реклама, нашел случайно, волосы дыбом.....
Подпишусь - интересно, что ответят.

[Bushi]

Посмотрел полностью, познавательное видео. Одного не понял - о какой помойке речь? помоек на видео не было. Там вообще о другом снимали

[VadimGP]

Видео называется: "Defender: Что с ним не так? Ждем Bronco! Обзор нового Land Rover Defender 2020 и Suzuki Jimny"
По факту имеем только обзор Defenderа.... А Jimny тут к чему? Видать чтоб подчеркнут никчемность Дефа что ли?
И такой ненавязчивый посыл к ожиданию Bronco....

[Master LR]

VadimGP,каждый видит своё....

[TWB]

У автоблогеров не бывает непроплаченных обзоров. Это надо учесть. Каждый в ролике видит свое. Я вот увидел, что ребята упорно пытались "развести" по нишам Д5 и новый Деф. Отсылки к сравнению и к тому, что они "разные", появляется сколько надо и когда надо (не часто, но навязчиво). По мне, если не концентрироваться на "тихом ужасе", то ничего особенно плохого про авто они не сказали. Кому привыкать к тому, что электроника на только что сделанном новом авто может сильно глючить?! Коммон - даже в ролике был сделан напор на то, что система абсолютно новая. То, что электроника внутри авто так дико глючила, выглядит очень странно на фоне того, что никто из остальных обзорщиков в РФ и Европе этого не заметил. Всем проплатили, а Украинцам нет?! Сомневаюсь. Я думаю, что им мог попасться авто, на котором очередное форсирование брода или прочие приключения привели к попаданию воды куда-нибудь или к прочим проблемам. Собирают авто не в UK, поэтому вполне могли перебить где-нибудь провод в самом безобидном месте (как, к примеру, у меня на Фриле был пережат провод под водительским креслом - года три искали).
Цель Представительства, ИМХО - это развести Деф с Д5 - это мое ощущение. Иначе непонятно, кто будет брать уродский (ИМХО) и крайне неудачно зашедший Д5. И во всех роликах я между строк читаю: Д5 рулится лучше, Д5 комфортнее для дальних путешествий, Д5 не хуже едет по грязи, у Д5 и Дефа различается 95% ЗПЧ, и т.д... При этом, у меня есть серьезные сомнения по части данных утверждений. ИМХО, LR сам загнал себя в тупик копирования Немцев - теперь у него появились почти аналогичные по всем потребительским свойствам автомобили. Интересно посмотреть, как ЯЛР будет выходить из этой ситуации. Я вот предвижу очень скорый рестайл Д5, в котором он должен стать еще более "дорожным" и поправить очень спорную внешность, а именно корму и капот.

[m_guzhva]

А я увидел в ролике, что украина живет, дороги хорошие, в городах - чисто, люди жизнерадостные. Это несмотря на "наши" "старания".
А вот что делал в машине этот ведущий - (он на меня, кстати, сильно похож, только у меня волосы посветлей - во мне много украинских генов) - мы не узнаем.

Так как я много езжу по бездорожью, да и по теории тоже - тормоз на скользком подъеме и спуске вообще НЕЛЬЗЯ трогать. Даже на экспириенс учили - встал на очень крутом подъеме выбивай (Да, именно выбивай на 6-ке- одним диагональным (с ручного режима) движением) коробку в нейтраль и машина спустится на HDC. Он ДБ! заблаговременно включен.

Я думаю, он там все бросил с испугу и машина сама спускалась. Вообще на крутом подъеме педали не особо и удобно нажимать. А раз УАЗ - с виду стоковый- заехал, то подъем не очень то и крутой.

[Кутх]

Посмотрел полностью, познавательное видео. Одного не понял - о какой помойке речь? помоек на видео не было. Там вообще о другом снимали

Как-то поконкретнее обьясните - о чём "другом" снимали на этом подьеме эти жизнерадостные люди?

Я думаю, он там все бросил с испугу и машина сама спускалась.

Это очевидно - трясся так, что руки начали нажимать сигнал. А позже нести пургу о том , что в зеркала заднего выбрал колею, удобную для остановки машины.

[Кутх]

VadimGP,каждый видит своё....

Народная мудрость : Глядит в книгу - видит фигу (Тут должен появиться Lar). В мануале ещё на Д3 (2006 года), который я читал 14 лет назад, написано - Недопускается многократное импульсное торможение, тормозить надо плавным нажатием на педаль.

. Кому привыкать к тому, что электроника на только что сделанном новом авто может сильно глючить?! Коммон - даже в ролике был сделан напор на то, что система абсолютно новая. То, что электроника внутри авто так дико глючила, выглядит очень странно на фоне того, что никто из остальных обзорщиков в РФ и Европе этого не заметил.

Что тут замечать - минимум двойное импульсное торможение: смотрите на моргающие стоп-фонари. Вы сами это описывали на своем экспиренсе. При импульсном торможении на дороге с плохим зацеплениием мозги машины сначала замолкают с решением, а потом могут и слететь? Я проверял ещё в те годы на льду, и на грязи, и возможности аквапланирования, эт действительно так.

А вот что делал в машине этот ведущий - он на меня, кстати, сильно похож, только у меня волосы посветлей - во мне много украинских генов)- мы не узнаем. Так как я много езжу по бездорожью, да и по теории тоже - тормоз на скользком подъеме и спуске вообще НЕЛЬЗЯ трогать. Даже на экспириенс учили - встал на очень крутом подъеме выбивай (Да, именно выбивай на 6-ке- одним диагональным (с ручного режима) движением) коробку в нейтраль и машина спустится на HDC. Он ДБ! заблаговременно включен.

Как на ролике ехал наверх - вообще не имеет значения: это набор глупостей, основанных на предположении, что это мелкая колея должна удержать машину. Жаль что мысль о целостности колес не довела до помятого кузова. Общеизвестно что надо удерживать пару колес на площадках с нормальным зацеплением , на противоположной стороне от сваливания, чтобы избежать переворота и активно работать рулем (особенно при выключенном межосевом диффе), не допуская раскачивания машины. А при необходимости остановить машину - надо просто плавно нажать тормоз и все дела.

[Сергей38]

Иначе непонятно, кто будет брать уродский (ИМХО) и крайне неудачно зашедший Д5.

А вот по мне Д5 очень красивая машина.
И в сравнении с Дефом для моих целей он подходит намного больше, потому, что удобней в городе, больше багажник, мощнее моторы, лушче ведет себя на шоссе, удобнее (судя по ролику) управление внедорожными возможностями. Что по отчету мне больше понравилось в Дефе - это задние сиденья.
А настройки рулевого управления, датчик брода, прозрачный капот, и прочее - для меня лабуда ненужная.

[Vinnipuh]

Мнение инструктора LRE -

показанное на видео можно интерпретировать следующим образом:

Версия 1:
Водитель остановился, перевёл коробку в нейтраль, и не нажал на педаль тормоза. Автохолд был выключен, и машина на секунду замерев, начала на системе спуска с горы скатываться назад на максимальной скорости (так как коробка в нейтрали). Водитель попытался остановиться (колёса на видео блокируются), но, поняв, что это невозможно, быстро отпускает тормоз и продолжает катиться в вниз на на нейтралке до остановки.

Версия 2:
Глюк электроники, тем более, что мы помним, что в Defender установлены тормоза brake by wire.

Моё мнение, что версия 2 всё еще более вероятна - для версии один должно было совпасть категорически слабое нажатия на педаль тормоза, перевод коробки в нейтраль, ну и даже, если скорость системы HDC была на максимуме, всё равно как-то слишком быстро начала скатываться.

Однако
В обзоре говорится, что водитель только собирался перевести передачу на заднюю. Соответсвенно, при движении назад на драйве, двигатель должен был заглохнуть. продолжают ли гореть передние фонари при заглохшем двигателе, я не знаю, но вополне возможно, что нет. Так же в ролике не говорится о том, что двигатель заглох.
Так что, либо лютый глюк системы Brake by Wire, но при этом нам не признаются, что вместо задней была воткнута нейтралка, либо версия 1. и ложь по-поводу сильного нажатия на педаль тормоза, отключенная система hold и коробка в нейтралке.