Discovery 5 vs другое авто.., муки выбора Опции

[Lyoshs]

Что не хватало в Д4: сидушек с вентиляцией, адаптивного круиза, автохолда, наклона спинок второго ряда и других электронных помошников..
Стал смотреть другие авто.. из всех протестированных понравился LX570 и как не странно (хоть и не проходимец и рамы нет) Q7.

Если уж на мостах, а почему не крузак 200? Есть и вентиляция, и второй ряд удобный. И стоит 4.6, а не как лексус.

[Тишина]

Вот какой примерно должен был быть Диско 5, а не это унылое г. По крайней мере я уже искал бы ближайший магазин...

https://www.youtube.com/watch?time_continue...p;v=4bKlULCknS0 Вот ещё хороший вариант.

[lr_neo]

Был на ТО в артексе на мкад и там уже стоит 5 диско: совсем это другой аппарат....салон какой-то очень легковой по сравнению с д4 т.е. завал стоек и теснота очень ощущается. Сзади вообще откровенно тесновато по сравнению с д4 и багажник более сложной формы - не квадратный, как будет по вместимости не ясно...

По субъективным ощущениям - посадка близка к д4 осталось только в МАМе. Во всех остальных моделях уже как-то непонятно тесновато и нет пространства такого, который может дать только "квадратный" кузов.

[Dalmat]

Если уж на мостах, а почему не крузак 200? Есть и вентиляция, и второй ряд удобный. И стоит 4.6, а не как лексус.

Шумка в крузаке никакая и отделка салона как в уаз патриот, да и ценник в хорошей комплектации 5,45 мл

[Ринат]

Шумка в крузаке никакая и отделка салона как в уаз патриот, да и ценник в хорошей комплектации 5,45 мл

Отличная шумоизоляция в 200-ке. Материалы салона с УАЗом просто глупо сравнивать. А 5 с половинкой сегодня обычная цена автомобилей даже ниже класса.

[dymaz]

Отличная шумоизоляция в 200-ке. Материалы салона с УАЗом просто глупо сравнивать. А 5 с половинкой сегодня обычная цена автомобилей даже ниже класса.

В каком месте она отличная... ее просто нет! После кусемь еще долго было ощущение, что едешь с открытыми окнами. И вообще, после крузера почти любая машина кажется эталоном комфорта и управляемости)).

[Ринат]

В каком месте она отличная... ее просто нет! После кусемь еще долго было ощущение, что едешь с открытыми окнами. И вообще, после крузера почти любая машина кажется эталоном комфорта и управляемости)).

Ку 7 это легковая машина. И видимо она на бензине. Нет?
Было у меня этих кукурузеров много. Только крайний решил зашумить,так как дизельная 4-ка на 150-том своим тарахтением подбешивала,камушки в арках и дождь по крыше так же сильно мешали.
Цена вопроса-30000 рублей. Теперь в салоне эталонная тишина.

[in Cairns Blue]

Что не хватало в Д4: сидушек с вентиляцией, адаптивного круиза, автохолда, наклона спинок второго ряда и других электронных помошников..
Если бы новый диско вышел в той же будке но с новой начинкой, взял бы не думая!!!
Нравилось все!: габариты, рама, пневма, дизайн, проходимость, багажник!
Но новый вышел, для меня не красивым, дорогим и без рамы (что важно)!!!
Стал смотреть другие авто.. из всех протестированных понравился LX570 и как не странно (хоть и не проходимец и рамы нет) Q7.
В цене если сравнивать с тем что есть (д4 HSE) D5 нужно брать в комплектации HSE luxury а это 5,8 мл, что сопоставимо с вышеназванными авто.
Q7 оказался самым комфортным и мягким на дороге, а LX подкупает ощущением люксового БТРа
А вот новый диско как-то ушёл на третий план
Еще подкупает своей ценой QX80, но смущают габариты на полметра длиннее чем Д4...
П.с. Кстати не хочется расставаться с Д4 и есть мысли оставить как проходимца, а взять что-то типа Q7 или вообще комфортный седан.
Вот такой вот у меня сегодня выбор, а выбрать не могу

Q7 тоже рассматривал.
Отличная машина с заботой о пассажирах и первого второго ряда, где удобно и
места вагон, нормальный автомат, три литра дизель, удобные сиденья, комфортная подвеска, динамика.
Как междугородний и иеддународный экспресс супер. В городе меня смутила большая межколесная (межосевпя база), и длина 5 с малым, думаю на круговых эстакадах паргингов будет напрягать. Но всяко лучше непонятно рожденного Д5

[dymaz]

[quote name='Ринат' date='24.11.2017, 13:15' post='3058424']
Ку 7 это легковая машина. И видимо она на бензине. Нет?


Нет, 4.2 TDI. И при чем тут легковая, даже Дискавери 4 намного тише внутри.

[Dalmat]

Отличная шумоизоляция в 200-ке. Материалы салона с УАЗом просто глупо сравнивать. А 5 с половинкой сегодня обычная цена автомобилей даже ниже класса.

Хорошо пусть шумка в УАЗе удовлетворительная, в ниве хорошая, в 200том отличная, в д4 бомбическая, а в Q7 космическая
Про материалы спорить тож смысла нет, тот кто способен нюансы замечать заметит!
Прикольно звучит.. 5,5 мл обычная цена для авто ниже классом чем тоёта!

В каком месте она отличная... ее просто нет! После кусемь еще долго было ощущение, что едешь с открытыми окнами. И вообще, после крузера почти любая машина кажется эталоном комфорта и управляемости)).

Про шумку прям один в один ощущения, комфорт с такой шумкой и эстетикой тож не ощущается, а вот про управляемость не все так однозначно, смотря для чего авто, гонять на ней глупо, а вот на трассе, плохой дороге и вне их вполне комфортно можно ехать быстрее чем на многих машинах. Этим он похож на Д4.
Поэтому Лексус LX и понравился, т.к. с шумкой и отделкой там все ОК.

Q7 тоже рассматривал.
Отличная машина с заботой о пассажирах и первого второго ряда, где удобно и
места вагон, нормальный автомат, три литра дизель, удобные сиденья, комфортная подвеска, динамика.
Как междугородний и иеддународный экспресс супер. В городе меня смутила большая межколесная (межосевпя база), и длина 5 с малым, думаю на круговых эстакадах паргингов будет напрягать. Но всяко лучше непонятно рожденного Д5

Соглашусь во всем, наверное лучший вариант по комфорт-управляемость, а паркингов у нас таких нет поэтому и габариты вроде укладываются в понятие приемлимых, да и с таким лёгким рулём и поворачиваемостью думаю проблем не должно быть нигде. Единственное чего в ней не хватает, ощущения крепкого авто, как в D4 и LX в них жёсткость рамы прям ощущаешь, но походу таких универсальных авто нет, если только RR