Казанская прошивка Land Rover, Название говорит само за себя. Опции

[oleggm]

Здесь момент не понятен, поднимать его на своей машине выше 450Нм желания нет, коробас и так старый Поэтому и спрашивал о характеристиках прошивки.
Цена вопроса сколько была, если не тайна? А то хозяин прошивки не появляется в ветке

По моменту меня вопрос не очень волнует , т. к. в основном езжу спокойно и только иногда приходится пульнуть.
Не думаю что в таком режиме большой момент сильно навредит коробке . Зато фрил с такой прошивкой стал еще более комфортен при вождении.

Делаю Чип Freelander 2 в Казани: 150/420 --> 190/420 ( не сток )
С возможностью отката к стоковой прошивке если результат не оправдает ожидания.
Сам катаю фрила могу и прокатить перед прошивкой.
Стоимость чипа 12 000 руб.
Обслуживающимся во Фридоме особые условия: 10 000 руб.
Сделаю первым двум форумчанам с сообщениями не менее 100, за отзыв + подпись.
тел: +7917 268 83 86 Эдгар

По цене лучше с Эдгаром поговорить напрямую или просто подъехать пообщаться.

[vok2005]

По цене лучше с Эдгаром поговорить напрямую или просто подъехать пообщаться.

Спасибо, этот пост пропустил

[ban_rambler]

Ну вот прошло некоторе время, как авто получило другую прошивку двигателя ( да-да от Эдгара)
Он честно сказал что будет порядка 190-200 (даже как-то смешно звучит) кобыл, но это почувствовалось.
В стоке у меня авто TD4 2.2 160. с чем-то. По первому да, жмешь на педаль, она рвёт асфальт и местами лёд.
Но вот прошло время и к норову авто немного привык. Сейчас я не скажу что прибавилось много мощности,
нет (уж так мы устроены нам часто бывает мало того что мы имеем, хочется новых вершин).
Просто появилась уверенность в адекватном разгоне с перекрёстка ( все понимают - это когда надо вклиниться в поток ),
или есть запас по мощности для обгона на трассе или объезда в городе.
После прошивки пришлось опять привыкать к авто, это как будто вновь я пересел на другое авто более мощнее.
При разгоне и обгоне шлейфа дыма за собой е замечено ( может просто не успевал его заметить ).
Авто разгоняется как с места так и на ходу без задумчивости, надо ускориться(?) Да не вопрос поехали!!!
Замечено ещё: при морозе авто стало заводиться быстрее и легче ( EGR заглушен программно при прошивке ),
но пока ещё не механически ( заглушки закупленны), как потеплеет поставим.
По расходу, ну что писать об этом? расход у меня не увеличился с пробегами в 2-3 км в один конец и немного больше в обратном направлении.
Вывод: решает каждый сам себя, нужно ТЕБЕ это? или нет?
Мне бы хотелось ещё мощи (аппетит, как говорится, приходит с едой), но тут важен ещё и компромисс с надёжностью.
Друг на этой прошивке летает 180 км/ч по спидометру и тоже доволен, сам я так не пробовал, но чувствуется что может.
Разгон от 0 до 100км/ч не замерял и не пытался, да и нет у меня должного оборудования, хотя по ощущениям быстрее.
Короче, я доволен.

[Клубень)))]

Побывал у вас в гостях на неделе, заранее с Эдгаром договорились о прошивке моего фрила, вчера во второй половине дня встретились и прошили авто. Перед прошивкой, пока ехал до Казани, специально по трассе сбросил показания б/к и выставил скорость на круизе 130км/ч что бы замерять текущий и обратный расход, но об этом позднее. Процедура занимает буквально 5 минут. После прошивки сразу прокатились, тут же заметил меньшую задумчивость и более эластичность АКПП и небольшой прирост в динамике, но это все на скоростях до 80 км/ч, у вас по городу больше не разогнаться))) Сегодня с утра старт домой, после выезда с зоны камер, протестировал динамику при обгоне, вот тут долгожданные ожидания подтвердились, машина стала другой. Если раньше при кик дауне скинув на 5-ю машина вялко разгонялась, а при сильнейшем нажатии скидывала на 4-ю и более менее сносно шла на обгон рыча двигателем, то сейчас при легком нажатии на 5-й передаче ощущения динамики сравнимы с 4-ой до прошивки, но меньшим шумом и напрягом двигателя, а на 4-ой уже даже начинает придавливать, вообщем теперь супер, ведешь себя более уверенее на трассе. И самое главное, чего честно говоря не ожидал, это расход. По всем отзывам из ветки по чиповке, расход не увеличивается, а тут.... Было при поездке в Казань 10.4, а обратно 8.4!!!! И это при активном обгоне! Не ожидал такого, целых 2 литра на 100км. Посему считаю прошивку Эдгара ничем не хуже, а даже лучше, в плане расхода, чем у других чиповщиков. А стоимость чиповки при такой экономии топлива окупится уже после 15-20000км пробега.

[кент]

RRS 2010 3.6TD чипуете?

[Bushi]

и еще расскажите, каким образом реализовано программное отключение егр на дискавери? есть ли необходимость (именно необходимость) глушить клапана механически после вашей прошивки?

[Kot_ix]

Добрый день!

RRS сделаем без проблем приезжайте почитаем Вас, прошивку будем готовить пару дней, сразу готовьтесь приехать на чтение и на заливку.

При выключенном зажигании клапан ЕГР переходит в закрытое положение, при прошивке сигнал управляющий клапаном исключается соответственно клапан находится в постоянно закрытом положении и теоретически его механически можно не глушить, НО при неисправности клапана ЕГР он может остаться в открытом положении что будет являться причиной потери мощности, так же при наработке места "трубка, сам клапан, зазоры" забиваются сажей и как вариант возможна разгерметизация. Поэтому мы всегда рекомендуем после прошивки при отключении клапана ЕГР, глушить его механически, на дискарях вставляются пятаки, на фрилах прокладка из металла.

[004rus51]

Эдгар, поясните физику: почему вздох байпаса раздаётся слева? Ведь турбина и патрубки справа.

[imd09]

День добрый. ЕГР глушите? И какая стоимость?