Итак. Пошли на 4-й круг. Авто 2011 года, S, механика, куплена с пакетом допов в салоне Артекс. Я один владелец, машина выходного дня по сути. И для поездок в отпуска. В последние полтора года больше стояла, т.к. появилась вторая машина, правый руль, Тойота, и все большие пробеги теперь на ней. Фрил для зимнего пользования теперь, поездки на рыбалку, дачу. Его уже не жалко, так как откровенно во многих местах по днищу стал ржаветь, арки задние даже гнить (надо было сразу выкидывать резинки).
Что было за весь период на авто. Специальный журнал не веду, отмечаю все поломки на личной страничке на автомаркете:
38000км -концевик капота
52000км, 100000км, и т.д. еще несколько раз клин механизма стояночного тормоза в самый неподходящий момент
61000км -гарантийный ремонт заднего редуктора
123000км, 220000км и вообще теперь регулярно каждую зиму глючит кнопка багажника. Первый раз заменил, поработала 2 года и опять по кругу. Менять бесполезно. Снимать, разбирать, сушить и на герметик ставить
110000км -брелок замка окончательно перестал заходить в личинку, выкинул оболочку, купил на ali, поставил в нее чип от прежнему. Не оригинал, конечно, но жить можно. Сейчас уже и дубликат оригинала с трудом входит. Подрезал кнопки, которые вспучило почему-тоо пока пользуюсь.
143000 км замена охладителя клапана EGR. Загорелся чек и больше не потухал
144000 км- клин обгонной муфты, клин компрессора кондиционера, эвакуатор, оборванный приводной ремень,. Самая болезненная и непонятная поломка за весь период эксплуатации. Поставлен восстановленной в одной вшивой московской конторе по дикой цене на то время. Через 2 месяца выясняется, когда я заметил, что и новый компрессор плохо работает, что у меня вообще не работают вентиляторы радиатора. Естественно, что и кондиционер не может холодить в такой ситуации. А двигатель не перегревался только потому, что в пробках не стою, и все пробеги трассовые. Причина до бонального проста-перетерся проводок от ЭБУ на вентиляторы. Виновного считаю, все же мастера у ЛР-техника, когда они ещё на Вавилова в боксе работали, когда я к ним приезжал за пару-тройку месяцев до случившегося на мытье радиаторов. Никто до этого в моторном отсеке не копался больше. На заводе не могли проложить проводку, которая от вибраций трется об один из шлангов радиатора. Александр, конечно, не признал свою вину тогда. Ну, как говорится не пойман-не вор.
158000 км -повторная переборка заднего редуктора
196000 км -окончательно умерли газовые упоры крышки багажника
202000 км -замена комплекта сцепления, маховика. Набуксовался в зимние снежные выходные уезжая с дачи домой. Как итог, убил всё:маховик, сцепление, и как потом оказалось, шлицы редуктора и коробки. Поэтому на
264000 км-замена переднего редуктора со втулкой. Только из-за шлицов. По идее, надо ещё было еще и первичный вал коробки поменять, но в конторе которой менял угловую отказались снимать с какого донора и устанавливать взамен. Пробовал ещё обратиться в мастерские по переборке МКПП. Но, оказалось детали коробки не деталируются, и просто вал не купить. А донора с живыми шлицами надо ещё поискать. Пока, передвигаюсь так, определёнрый люфт и щелчки в трансмиссии конечно есть, но пока тепримо. Но, есть понимание, что однажды машина из 4wd перейдёт в разряд 0wd.
218000 км-замена блоков и линз в фарах
221000 км- первый ступичный, замена. Задний
245000 км- второй задний ступичный. Оба ставил оригинал
255000 км -задние амортизаторы. Превентивно. Не текли еще работали, но почувствовал, что плохо держат кузов уже
277000 км- рулевые наконечники
299000км -замена моторчика замка водительской двери
Вроде всё. Возможно, что-то упустил по мелочи. Задние колодки стабильно держатся 120000 км. Передние первый раз заменил на 240000 км. Тогда же заменил и все тормозные диски.
За все время заменил 3 комплекта летних шин, четвёртый тоже к нулю близится. Третий комплект зимних только поставил прошлой зимой. Зимнюю почти не ест, летние стираются на глазах. Уж не знаю в чем причина.
Подвеска пока вся родная, кроме наконечников и амортизаторов. Расход топлива
В районе 6.2-6.5 л. Заправляюсь в большинстве на Роснефти. Самое лучшее ДТ для Фрила по ощущениям. Масло лью последние лет 7 исключительно Лукойл Люкс. Замена каждые 7000-8000км.
Топливный фильтр меняю раз в 2 года. Как раз 50-60т. км, воздушный через одну смену масла. Ставлю все приличное, Пурфлюкс, Махле и т.п. Делал 3 смены жидкости ГУР с заменой бочка, сам.
Были 2 смены комлекта ГРМ. В последнюю смену (270ткм) заменил первый раз помпу.
Щётки стеклоочистителя на лето ставлю безымянные из супермаркетов. На зиму-Alca в чехлах. Это идеальные вариант, к которому пришел спустя много лет. Тратится на дорогое бессмысленно.
Как-то так. Как сказал выше, машина больше стоит и это не идет в плюс. Последний раз ездил 3 месяца назад, не заводил, собрался на выходные на дачу-по пути пропала мощность. Обратно ехал-все само прошло. Что было-не знаю. Во в этом и весь Ленд Ровер. Ездитьв кайф, но веры в машину практически уже нет... Поэтому и куплена правильная японка (Fielder) После ЛР в неё садишься как в электрокар. и если бы не события весны 2022 года планировалось, все-таки продать Фрилендер и купить Прадо из Японии. Бензиновый. С дизелем, я думаю больше опытов не будет
Но пока ездим. Когда исправен дарить приятные эмоции от вождения и т.п. всем известные ощущения.
В ближайшие дни поеду на замену тросов стояночного тормоза (уже вытянулись и разлохматились), замену обгонной муфты генератора. Так же превентивно.

До сегодняшнего дня наблюдал эту истерию со стороны только. Вроде как у самого с машиной тьфу-тьфу-тьфу, и есть запас приличный расходников... Но, надо масло поменять, планировал в субботу с утра в ЛР-Прайде у нас в Тушино. Звоню, всё расписано на 10 дней вперёд! Не могут принять. Хотя, раньше буквально звонил в пятницу днём, чтобы записаться на субботу и приехать. То есть проблем с этим никогда не было. Мастер-приёмщик объяснил вал клиентов стремительно исчезающими запчастями. Даже с двукратным повышением стоимости! Другой сервис в Тушино тоже все выходные уже заполнен. Удалось только в Ровер ленд записаться на субботу. В АШАНе вчера полупустые полки с крупами наблюдал. В Казани родственники живут, там уже готовы талоны на продукты первой необходимости вводить. Люди, может хватит паники?

Браво Red Bull.
Браво Honda.
Хоть и уходит она.
Браво Kimi. Это хорошие красивые годы были. С самого первого сезона за него болел. Даже в сегодняшней гонке. Эмоции переполняют от такого финала!:)

Это фантастика!!!
Макс чемпион!
Я в шоке.

Ну что же, господа, нас ждёт очень нервный финал года через неделю Буду болеть за Макса, но... опыт победит. Если техника не подведёт.

У вас откуда столько агрессии и злобы? Дом сгорел? Сколько замечал, где Вы товарищ там ругань. Всегда. Желание обосрать и унизить всех и вся. Все кругом дураки, поступают неразумно. Вот какой я тупой, marchisham, букварь не смотрю строение авто не знаю
Ай-я-яй.
И вам всех благ, не окисляться вашему железу)

Да никто не зубоскалит . Вы сами посмотрите на то, что предлагаете?. В моём понимании, в нынешнее время надо ползать за покупателем и уговаривать его о покупке авто! Тем более нашей не котируемой марки на вторичке.
А вы выкладываете фото как у уезженной полностью шахи 20-и летней. Я на ВАЗ 2105 учился в Автошколе, там такой же салон был. Но, там инструктору было плевать и народу учащегося валом друг за другом шло. Смысла мыть не было. У него ещё всегда газеты сверху коврика валялись, в них регулярно ноги вязли и можно было легко газ с тормозом попутать. Примерно, как ваших 2 слоя ковриков.
Салфетки какие-то, надрючки всякие левые на дефлекторы обдува. Зачем это видеть? Потенциальному покупателю?))

Сегодня поставил Stellox 11-20888-SX. Самые доступные в Автодоке. И оказалось очень неплохие, гораздо лучше вот этого дерьма-Lesjofors,которое мне навязали в инет-магазине... До сих пор жалею о потраченных впустую денег:( Разница аж в 4 раза! И эти Lesjofors зимой вообще перестали поднимать крышку, а ведь только год простояли. Я думаю, альтернативы этим турецким от Меривы, за исключением оригинала, конечно, нет! Можно закрывать тему:)

Спасибо, дружище. Но, думаю это лишнее уже будет, тем более сей косяк стал пропадать последние поездки. Если уж ЛР-техник сказал, что в пределах нормы, то не стоит забивать себе мозг.

Никогда коробкой не тормозил на Фриле. Накатом на передаче -да. Иду всегда в потоке. Никому не мешаю.


Может, Новопассит купить, попринимать? А то желчью весь изошёлся, бедняжка..

ООО. Это помидоры в мой адрес, я так понимаю?
Есть ещё третья категория:). Те, кто управляет авто вдумчиво и не насилует его тупыми "газ в пол, тормоз в пол". То есть, я. Плюс, коробка механика и трассовые пробеги. У меня действительно, тормозные диски и тормозные колодки на передней оси прошли 205 000км. Без единой замены. Хотите верьте, хотите нет. Рекордов никаких ставить не собирался. Я, конечно, перебирал тормоза, регулярно, раз в год, два, но несмотря на это
диски снялись с большим трудом. Вот фото дисков и колодок, прошедших 205 000. Покажите мне буртик в 2 мм?
[attachment=292984:247180_5...w7a227s3.jpg]
[attachment=292985:247180_1...ew9fhvyp.jpg]
П.С. В субботу поменял резину на зимнюю. Попутно посмотрел на диски эти, передние Текстар... Да, следы перегрева есть, не фотал, т.к. не особо заметны. Оба диска винтом. Более того, колодки которые ТРВ я поставил с какими-то зазубринами, вырванными клоками материала, рисками стачиваются. Жалею, что не сфотал, но это явно не нормально.

Forever, Kimi Спас Феррари сегодня от позора очередного.

В-общем, похоже наелся у меня передний дифференциал. Срезало(почти) шлицы вала угловой передачи. Очень похоже, так как очень приличный люфт карданного вала при вращении. Это как предварительно поставили в ЛР-технике диагноз. Без вскрытия.
Люфт в трансмиссии я уже давно замечал, когда например, паркуешься в несколько движений вперёд-назад. А сейчас, с новым сцеплением и маховиком дело усугубилось. И авто с МКПП в первую очередь в зоне риска. Тянуть не буду, в ближайшее время буду сдаваться. Цена вопроса с полным перебором редуктора -за 40 т.
Если, просто отремонтировать вал(на что я надеюсь), то дешевле естественно.

YES!!!!! Райконнен-поул в Монце!

Прощай, Алонсо... С тобой было не скучно.