Вопрос по зажиганию Опции

[whale]

Господа, у меня при 600 об скажем опережение 10 град, затем если повышать обороты опережение падает до 6 град где то до 2000 а затем возрастает.
(с отключенным вакумником )
Это нормально ? Если нет как лечить ? Вроде все пружинки натянуты.

Непонятно как оно вообще может падать если пружинки только растягиваются ?

[whale]

Снял две реальные хар-ки , первая с вакуумкорректором, вторая без.
Кто нить может что нить сказать по работе ?
(убрал все люфты в трамблере провал стал меньше)
Начальный угол выставил где то 8-10 град.
Кстати непонятно почему вакуумкоректор работает когда мотор без нагрузки крутиться, всегда думал что он увеличивает опережение если есть нагрузка.
(графики сняты на нейтралке)

Прикрепленные изображения

 

[Sergey 77]

...
Кстати непонятно почему вакуумкоректор работает когда мотор без нагрузки крутиться, всегда думал что он увеличивает опережение если есть нагрузка.
...

За изменение угла опережения зажигания в трамблёре отвечают 2-ва мех-ма - центробежный регулятор (грузики) и вакуумный корректор.
Центробежный регулятор, при увеличении оборотов сдвигает УОЗ в сторону опережения, а вакуумный корректор (в тех-же условиях) скорее "познит" УОЗ, особенно если двигатель работает под нагрузкой, это необходимо для избежании детонации топлива. Только согласованная работа обоих компонентов даёт положительный результат.
Вообще настройка трамблёра это "тонкая" наука и на мой взгляд слабо осуществимая в гаражных условиях.

[whale]

Точно, был не прав ) вакумкоректор действительно позднит зажигание когда заслона открыта, когда она закрывается он наоборот увеличивает опережение, значит при нагрузке зажигание делается более поздним, те у меня все в норме работает.
Непонятно почему не заводится на горячею если зажигание в норме, форсунки новые, давление топлива в норме, чудеса.

[rediskin]

классные картинки - как делал? чем собирал данные?

[Sergey 77]

Ничего сложного,делал как расписано на сайте у Маэстро,а потом подкорректировал в сервисе с газоанализатором. У него купил опережитель зажигания,во много раз работатет лучше заводского,без глюков и пропусков.

Ну у кого и чего написано это и так понятно.
Вопрос в другом - каким образом "на коленке" можно выбрать люфты, появившиеся с годами и вернуть тем-же пружинкам первоначальные характеристики?
Каким образом с помощью газоанализатора можно проверить работу трамблера или убрать пропуски в трамблерном зажигании, даже спрашивать не буду.

[rediskin]

Ну у кого и чего написано это и так понятно.
Вопрос в другом - каким образом "на коленке" можно выбрать люфты, появившиеся с годами и вернуть тем-же пружинкам первоначальные характеристики?
Каким образом с помощью газоанализатора можно проверить работу трамблера или убрать пропуски в трамблерном зажигании, даже спрашивать не буду.

в этом плане электронное зажигание выглядит намного понятнее и прозрачнее в настройке?

[whale]

Делал отдельную полностью свою хреновину, переделанную из своего же стробоскопа на меге16 путем добавления дат хола на колено + изменение программы и передачи данных по ком порту в ноут , решил тогда все выяснить до конца )))

Электронное зажигание конечно хорошо но если ехать куда нить в ибеня то от электроники может ничего не остаться а родная система выдержит подводное плавание на любое кол-во времени в купе с ГБО-2 машина получается полностью не убиваемая в плане топливо-зажигания

[rediskin]

Делал отдельную полностью свою хреновину, переделанную из своего же стробоскопа на меге16 путем добавления дат хола на колено + изменение программы и передачи данных по ком порту в ноут , решил тогда все выяснить до конца )))

Электронное зажигание конечно хорошо но если ехать куда нить в ибеня то от электроники может ничего не остаться а родная система выдержит подводное плавание на любое кол-во времени в купе с ГБО-2 машина получается полностью не убиваемая в плане топливо-зажигания

рассказал бы поподробнее, какой стробоскоп и как переделывал?
там разбросец по точкам интересен - откуда взялся.

про ибиня - допустим, родная система выдержит, а что с управлением форсунками? как долго оно выдержит?

[whale]

рассказал бы поподробнее, какой стробоскоп и как переделывал?
там разбросец по точкам интересен - откуда взялся.

про ибиня - допустим, родная система выдержит, а что с управлением форсунками? как долго оно выдержит?

Полностью своя хреновина, сделана на один раз сто лет как разобрана )
Разброс в точках - видимо люфты в трамблере.
Насчет форсунок - я же говорил, если стоит ГБО-2 , там форсуни не нужны и ноль электроники.