Всем доброго дня!

Апну тему
Повторилось сегодня после примерно 150 км по трассе, за бортом примерно +29. Симптомы такие, в этот раз, спустя 2 года я уже посмотрел:
- в какой-то момент перестаёт реагировать на педаль газа, обороты начинают плавать (но отображаются на тахометре)
- останавливается
- постоял минут 10 на обочине и завёлся

Доехал до города, потеплело, +32 примерно. Симптомы те же. На момент останова температура двигателя +100 по TorquePro.
Постоял минут 10 - не завёлся, при включении зажигания по TorquePro обороты 180-240, но не схватывает.
Плюнул, оставил на парковке у ТЦ (успел заехать).
Часа через 3 приехал - температура ОЖ +58 по TorquePro.
Завёлся с полпинка.

Ошибок по Torque - нет, на приборке тоже всё тихо.
Бензонасос - заменён на AEM

Вопросов, по традиции, 3:
1) Если были схожие беды - прошу поделиться
2) Не очень понятно, с чего начинать диагностику, не опускать же датчик КВ в кипяток?
3) Откуда двигатель 4.4 берёт данные тахометра - с датчика КВ?

P.S. Из того, что ещё смущает, показатель Throttle в TorquePro даже на заглушенной машине - около 13%.

Добрый день!

Можно проверить SALLAAA546A407596 ?

Нет, только штатная сигнализация ...



А в чем была суть проблемы с датчиком КВ? Он при нагреве клинил?

Подниму тему

Есть подозрение, что через разработанное отверстие штока клапана есть подсос
С точки зрения эксплуатации двигателя лучше заменить или отключить (+заглушить металлической ставкой посадочное место и залить прошивку Евро 2)?
У кого есть опыт по любому из вариантов?