Густой масляный дым при запуске Опции

[Vitamin]

Всем привет! Сегодня при запуске еще не остывшего двигла из глушаков повалил густой масляный дым, при этом двигатель вроде работал ровно. Вроде, это потому, что я был не в машине и пятой точкой не мог оценить пропусков в работе, а на улице было очень шумно. Прекратился достаточно быстро, и пока больше не было. Что может быть? КВКГ?

[Vitamin]

Проявилось еще раз. Подымило и прошло. Заказал новый клапан КВКГ.

[Vitamin]

Проявилось еще раз. Подымило и прошло. Заказал новый клапан КВКГ.

Заменил КВКГ, снял заслонку, во впускном было грамм 100 масла, вытер все насухо. Старый клапан разобрал ради интереса, нашел несколько мелких дырочек. Завтра проверю на ходу.

[Vitamin]

Заменил КВКГ, снял заслонку, во впускном было грамм 100 масла, вытер все насухо. Старый клапан разобрал ради интереса, нашел несколько мелких дырочек. Завтра проверю на ходу.

Сегодня полностью смоделировал ситуацию, при которой вчера до замены клапана КВКГ валил дым. Пока все нормально, наблюдаю. Размышляю над физикой процесса. На высоких оборотах через маленькие дырочки в мембране, а они были именно мелкие, под давлением масло из под клапанной крышки проходя через повреждения мембраны в виде масляного пара попадает во впускной коллектор и сгорает в цилиндрах вызывая дымовую завесу. Состоятельная версия? Не складывается только одно, что дым валит после того, как заглушил и завел потом, а не во время движения...

[Excursion]

Сегодня полностью смоделировал ситуацию, при которой вчера до замены клапана КВКГ валил дым. Пока все нормально, наблюдаю. Размышляю над физикой процесса. На высоких оборотах через маленькие дырочки в мембране, а они были именно мелкие, под давлением масло из под клапанной крышки проходя через повреждения мембраны в виде масляного пара попадает во впускной коллектор и сгорает в цилиндрах вызывая дымовую завесу. Состоятельная версия? Не складывается только одно, что дым валит после того, как заглушил и завел потом, а не во время движения...

Моя версия.
Рвётся мембрана и клапан перестаёт работать, т.е. КВКГ не уменьшает поток всасываемого воздуха во впускной коллектор при закрытой дроссельной заслонке, когда в коллекторе большое разряжение.
Мотор избыточно сосет воздух с масляным туманом из картера - увеличивается расход масла.
Дымит при запуске, так как на заведённом моторе масляный туман сразу уходит в цилиндры и дыма незаметно, когда мотор заглушён в промаслянном впускном коллекторе масло стекает вниз к впускным клапанам или просто лужицой.
При запуске масло попадает в цилиндры сразу в большом количестве, отчего и дымит сильно.

Было подобное, но клапан даже не менял (менял ранее, но уже достаточно давно).
Клапан снял покрутил-повертел-подул, проверил что работает и назад поставил - больше не дымило, само прошло.
Думаю было какое то подклинивание.

[guignolo84]

Всем доброго дня!

Расскажите, кто знает, как работает КВКГ в моторе ягуар 4.4?

Полез мыть дроссель, нашел много масла во впуске (масло не жрет!!! не доливаю). Дыма при заводках, езде не было никогда!!!
Подумал про КВКГ - снял старый, бензом помыл, ничего не понял, купил новый, заменил!
Но! задумался, а как он маслу не дает попадать в коллектор, если бенз спокойно проливается через него. Вот в моторе М62 от БМВ кроме квкг есть еще маслоотделитель, который сливает масло назад. А тут как, клапан тупо не дает маслу пройти через мембрану? Значит если пошло, то ему конец или я не понимаю чего?
Теперь буду ездить и смотреть за новым!

Спасибо!

[Иван Викторович]

Здравствуйте уважаемые! У меня дымит при запуске, исключительно после того, как я "топил" на газ.То есть,продул горшки заглушил, какое то время машина постояла и при последующем запуске валит дым, секунд 5. Мотор работает при этом без изменений. Может это дожигатели топлива в глушителе умирают?

[Vitamin]

Здравствуйте уважаемые! У меня дымит при запуске, исключительно после того, как я "топил" на газ.То есть,продул горшки заглушил, какое то время машина постояла и при последующем запуске валит дым, секунд 5. Мотор работает при этом без изменений. Может это дожигатели топлива в глушителе умирают?

Замените клапан КВКГ.

[Дмитрий Дементье...]

Вот в моторе М62 от БМВ кроме квкг есть еще маслоотделитель, который сливает масло назад. А тут как, клапан тупо не дает маслу пройти через мембрану? Значит если пошло, то ему конец или я не понимаю чего?
Теперь буду ездить и смотреть за новым!

Спасибо!
[/quote]

Может у Вас в развале цепи циклон-маслоотделитель стоит? Я себе поставил от БМВ е38. Снаружи у меня тоже теперь только клапан.

Замените клапан КВКГ.

Считаю, что это надо делать раз в два года на наших старых движках.