Опыт Достаточно Жесткого Офф-роуда, Для тех, кому фрил не только в городе нужен. Опции

[W(R6)X]

Всем привет! Хочу поделиться опытом внедорожного вождения Фрилендера в жестких условиях (грязища, раскисшие грунты, колеи).

В общем в выходные ездили под Рузу месить грязь. Старые бойцы - Паджеро спорт, ЛК 100 и новенький/маленький - Фрил 2. Для фрила это был первый выезд в серьезную грязищу.
Помесили грязь зачотно, Фрила откапывали один раз часа 3

Выводы:

1. Стандартная резина Пирелли скорпион зеро - на бездорожье никакая. Выбраться даже из 10-сантиметровой мокрой колеи на ней проблематично. Не цепляется за грунт. Данлоп грандтрек, в который были обуты большие, намного лучше.
2. Обязательно иметь при себе U-образную проушину с вкручивающейся поперечиной. Примерно вот такую: http://www.part-time.ru/stuff/11.jpg (на снимке между перчатками и тросом). Стоит копейки, а без нее просунуть в переднюю проушину любой более-менее прочный трос невозможно. Не снимать же перед каждым внедорожным участком защиту спереди, как этого требует инструкция?
3. Лопату (маленькую складывающуюся хотя бы) иметь при себе очень желательно. Фрил очень легко садится на брюхо благодаря пологому бамперу, и откопать его потом проблематично
4. Приспособление для подъема машины за колесо (для хайджека или просто петельное под бревно) - тоже очень желательно. Если сели, поднять Фрила бревнами не получится, т.к. двери заходят вниз под днище очень сильно и помять их при попытке поддомкрачивания очень просто. Мы поднимали фрила именно за колеса.
5. Про резиновые сапоги тоже все вроде понятно

Это то что по мат. части. А касательно вождения - Фрил, не имея понижайки и пневмы, тяготеет к преодолению препятствий "с ходу", тем более большой клиренс способствует ... Так что тяжелые места лучше преодолевать так: вышли, наметили траекторию, прощупали грунт, колеи, включили нужный режим в ТР - и с разгону вперед! Шанс засесть так намного ниже, чем внатяг пытаться.

Ну вот в общем и все, что хотел сказать. Будут вопросы - велкам

З.Ы. Есть зачотное видео покатушек Если кому будет интересно - выложу.

[ED3]

З.Ы. Есть зачотное видео покатушек Если кому будет интересно - выложу.

Конечно выкладывай, какие сомнения

[interlan]

Всем привет! Хочу поделиться опытом внедорожного вождения Фрилендера в жестких условиях (грязища, раскисшие грунты, колеи).

Ну вот в общем и все, что хотел сказать. Будут вопросы - велкам

З.Ы. Есть зачотное видео покатушек Если кому будет интересно - выложу.

Обязательно выкладывайте (на yuotube например) и ссылочку сюда.
А чего раньше не откликались?
И никого из Фрилов не пригласили?

[speedy duck]

вот как? а я то думал что пройду везде!!! а если серьезно, то опытные джиперы говорят, что на любом, даже самом лучшем джипе без спецрезины делать нечего!!! спасибо за совет не поддомкрачивать!!!!

[vlfree]

Всем привет! Хочу поделиться опытом внедорожного вождения Фрилендера в жестких условиях (грязища, раскисшие грунты, колеи).

В общем в выходные ездили под Рузу месить грязь. Старые бойцы - Паджеро спорт, ЛК 100 и новенький/маленький - Фрил 2. Для фрила это был первый выезд в серьезную грязищу.
Помесили грязь зачотно, Фрила откапывали один раз часа 3

Выводы:

1. Стандартная резина Пирелли скорпион зеро - на бездорожье никакая. Выбраться даже из 10-сантиметровой мокрой колеи на ней проблематично. Не цепляется за грунт. Данлоп грандтрек, в который были обуты большие, намного лучше.
2. Обязательно иметь при себе U-образную проушину с вкручивающейся поперечиной. Примерно вот такую: http://www.part-time.ru/stuff/11.jpg (на снимке между перчатками и тросом). Стоит копейки, а без нее просунуть в переднюю проушину любой более-менее прочный трос невозможно. Не снимать же перед каждым внедорожным участком защиту спереди, как этого требует инструкция?
3. Лопату (маленькую складывающуюся хотя бы) иметь при себе очень желательно. Фрил очень легко садится на брюхо благодаря пологому бамперу, и откопать его потом проблематично
4. Приспособление для подъема машины за колесо (для хайджека или просто петельное под бревно) - тоже очень желательно. Если сели, поднять Фрила бревнами не получится, т.к. двери заходят вниз под днище очень сильно и помять их при попытке поддомкрачивания очень просто. Мы поднимали фрила именно за колеса.
5. Про резиновые сапоги тоже все вроде понятно

Это то что по мат. части. А касательно вождения - Фрил, не имея понижайки и пневмы, тяготеет к преодолению препятствий "с ходу", тем более большой клиренс способствует ... Так что тяжелые места лучше преодолевать так: вышли, наметили траекторию, прощупали грунт, колеи, включили нужный режим в ТР - и с разгону вперед! Шанс засесть так намного ниже, чем внатяг пытаться.

Ну вот в общем и все, что хотел сказать. Будут вопросы - велкам

З.Ы. Есть зачотное видео покатушек Если кому будет интересно - выложу.

Подскажи какой именно данлоп грантек - их много разновидностей и среди них есть чистые шоссейки

[Diman89]

А вообще товарищи, чем круче джип, чем круче резина и чем больше всяких там блокировок - тем дальше идти за трактором.

[vlfree]

зачем ходить за трактором - купил лебедку и длинный лом и усё

[Diman89]

зачем ходить за трактором - купил лебедку и длинный лом и усё

Тоже вариант...

[Крокодил]

зачем ходить за трактором - купил лебедку и длинный лом и усё

А какую лебедку посоветуеш? Конкретно для Фрила-2 ?

[vlfree]

А какую лебедку посоветуеш? Конкретно для Фрила-2 ?

извини пока в этом я еще не разбирался - знаю только какие цепи лучше купить