Первые ощущения от Диско Спорт после Фрила Опции

[Alex101979]

Отъездил на Дискавери Спорт неделю. Купил взамен Фрилендера. По ощущениям плюсы и минусы.
Плюсы:
1) У меня машина SD (190 л.с.), динамика реальна интереснее Фрила, даже без всяких прошивок. Мне показалось, что 9-и ступенчатая коробка дает положительный эффект.
2) Шумоизоляция в моем конкретно экземпляре, на уровень выше Фрила.
3) Места - ОЧЕНЬ много. Машина после Фрила, кажется просто огромной.
4) Электроники всякой много (У меня комплектация HSE). Кажется, что в самолет сел. Весь салон ночью светится подсветкой. Куча кнопок и разных функций.
5) Внешне машина лично мне, очень нравится.

А вот теперь о минусах:
1) Самый главный минус, неудобные сиденья. Спина болит так, что через 500 км уже слезы на глаза наворачиваться. Посадка, которая предусмотрена производителем, это ощущать себя как в волге. Глаза на уровне капота. Хочешь по выше готовься к проблемам с спиной. Для меня был шок, что в комплектации HSE - 8 регулировок сидений. Угол подушки сиденья не регулируется. Чуть выше от пола подымаешь сиденье, и градус подушки меняется в такую сторону, что ты начинаешь с нее сползать. В общем новые сиденья - это просто ФИНИШ. Мне кажется люди которые перелезут на Диско Спорт с седана, может это и не почувствуют. А вот если вы будете пересаживаться с Фрилендера, готовьтесь офигеть, от этого "чуда индуской мысли".
2) Тоже очень не маленький минус. При скорости выше 100 км/ч, машину может неожиданно раскачивать. И это вообще не предсказуемо, может ехать нормально. Вдруг боковой ветер и готовься рыскать рулем, чтобы поймать машину.
3) Жесткая подвеска. Каждый камешек на асфальте чувствуется.
4) И еще небольшой минус (а может и плюс), машина в комплектации HSE изнутри (да и снаружи) кажется ОЧЕНЬ дорогой. И нет нет, ловишь себя на мысли, сколько все это будет стоить в ремонте и ужасаешься.

По итогу, пока я привыкнуть к ней не могу. Не знаю уж что дальше будет. И если из Фрилендера, меня было не вытащить (пол России объездил), то в новую свою машину, я даже садится не особо то хочу. И причина самая главная это муки посадки в сиденье. Чтобы не было вопросов добавлю, тест-драйвы Вам не помогут (я раз пять тест драйвы проходил), все что я описал из минусов, начинает ощущаться километров через 100. То есть на тест драйве, ты можешь и сесть удобно, только от этой посадки через час заболит спина (часовых тест драйвов я еще не встречал). На тест драйве покажется отличная управляемость( тебе же никто не даст разогнаться до 100 км/ч), а на деле первый выезд на трассу и управляемость покажется печальной.
Буду пытаться привыкнуть к машине. Но о продаже Фрилендера, уже очень сожалею.Похоже таких комфортных машин, больше производить Land Rover не собирается.

[okay]

Фрил в любых ситуациях шёл как по рельсам. Дискавери спорт уже бесит, постоянно приходится ловить дорогу.

С такими вводными я бы искал проблемы в подвеске конкретного автомобиля.
У Фрила есть много плюсов по сравнению с ДискоСпортом, но раскачка и "ловля" это все-же больше именно про Фрил. ДискоСпорт гораздо ближе по своему поведению к легковому авто. Благодаря измененной подвеске, большей длине, меньшей высоте, более низкой посадке.

[JBI]

С такими вводными я бы искал проблемы в подвеске конкретного автомобиля.
У Фрила есть много плюсов по сравнению с ДискоСпортом, но раскачка и "ловля" это все-же больше именно про Фрил. ДискоСпорт гораздо ближе по своему поведению к легковому авто. Благодаря измененной подвеске, большей длине, меньшей высоте, более низкой посадке.

С этим полностью соглашусь на 100%.

И добавлю. Сидушки во фриле лучше. А в ДискоСпорте не понятно, да и с первого раза сразу не усядешься. У меня на маленьких расстояниях ( 50 -100км) спину бывает то-же ломит, а в Беларусию ездил без проблем... Трассу держит вообще отлично и при 200км/ч. Управляемость на порядок выше Фрила !!!