Прошло почти пять лет , а он не сломался... Опции

[alx2010]

Привет всем. После очередной поездки в отпуск в Грузию решил все таки написать кое что. Я не пойму , у меня Тоиота прадо или все таки Range rover??? Скоро будет пять лет , как я езжу на этой машине.Range Rover 4.2 Supercharged. Езжу каждый день на работу и в отпуск 4 раза в Грузию и один раз в прошлом году в Ялту. За все это время автомобиль не сломался ни разу ! Пробег сейчас 220 тыс. По ходовой один раз менял шаровые , правый рычаг , один раз сайлентблоки ,стойку стабилизатора переднего одну поменял в начале эксплуатации , вторую месяц назад. Менял один датчик пневмы спереди. Недавно перебрал гидроблок акпп .Поменял в нем аккумуляторы , пластину ну и прокладки. Естественно масло с фильтром (второй раз). Подушки передние стоят 12 года , задние - родные. Компрессор подвески тоже родной. В нем один раз сушил селикогель и просверлил фильтр. Естественно по регламенту менял свечи,ремни ,жидкости ну и прочие там колодки и тд. Двигатель по прежнему абсолютно сухой, хотя когда я его только купил , была капля масло на коренном и мокрые шланги маслоохладителя.Это был кастрол. Когда я перешел на Motul ,все эти потеки высохли и все сухо по сей день. Расхода масла по трассе нет вообще. В городе на 10 тыс уходит пол литра. За все время я поменял одну только лампочку в заднем габарите.

Так вот или мне просто с тачкой повезло , или сказывается то , что запчасти все оригинал ,и я никогда не испытывал никакие равенолы и прочие дешевые жидкости. Не знаю.
Но время идет и встает вопрос о замене машины на 405 Supercharged. И вот тут я начинаю анализировать и понимаю , что с 405 такой номер пожалуй не пройдет...У меня есть несколько клиентов на 405 и на новых спортах. Причем они их купили примерно в то же время что и я , только новые. Так вот чего мы только уже не меняли им...На дизелях спустя 4 года текут маслоохладители .На бензиновом 3 литровом меняли хрень сзади компрессора.Пластик лопнул и подсасывал воздух. Я уж не говорю о помпах на 3 и 5 литровых. Они начинают течь спустя 50 - 60 тыс. Амортизаторы текут , сайлентблоки рвутся на рычагах ,на 5 литровом спорте раздатка развалилась при пробеге 120 тыс...Я уже не говорю о всяких там присосках дверей , замках дверных , которые то работают , то надо вместе с пультом у двери стоять , чтобы ее открыть...

Но себя я успокаиваю , я все равно себе найду такой же не ломаемый Range Rover , который точно также меня будет радовать , как мой сейчас !

[Toushira]

На удивление живучий пепелац, говорю про чачу 2006г.
Когда покупал, задолбался слушать шутеечки про владельцев ЛР, которые не здороваются ибо с утра в сервисе уже виделись. Был готов к тому что машина разденет, но желание обладать таким чудом пересилило.
По итогу - вообще вложений не просит. Лей в бак, меняй масло и катайся.
Про более новые слышал много негатива, в том чилсе от обладателей.