Рывки при интенсивном разгоне, Не похоже на болячку АКПП... Опции

[Spaze]

Всем привет. Сразу скажу, что с проблемой ГТР (вибрация при разгоне и плавание стрелки тахометра) я уже сталкивался и знаю, что это такое. У меня глюк хотя и похож и был описан в ветке Дисководов, но к бензиновому двигателю как-то не очень относится.

Беда аналогичная: при плавном разгоне (не поднимая обороты больше 2000-2200) все норм. Переключение плавное, разгон равномерный. Если же тапку утопить больше, чем наполовину - появляются рывки при разгоне, словно пропуски зажигания в двигателе.... описать сложно. Вот идёт разгон, и тут очень коротко - тырк, как будто зуба на шестерне нет и зацепление где-то проскальзывает. Не плавно, а именно толчками.

Возникло при поездке из Сочи в Москву. Началось где-то под Ростовом (разгон с 40 до 120 достаточно интенсивный, но без фанатизма, без тапки в пол). На 4-5 передаче, когда скорость около 90, стал ощущаться такой единичный толчок. Прогрессировало за 1000 км до ощутимого только водителю дерганья при разгоне на загруженном МКАД с 40 до 90. Прям серия таких толчков с неравномерными промежутками. Похоже, как будто на стыки наезжаешь на дорожном полотне.

Слазил сканером SDD в авто - за 2 500 последних км нет ошибок вовсе. До этого есть мелочи в виде потерянного ключа и негорящей лампе освещения поворотов.

Пробег машины 107 000, масло в АКПП меняно на 60 000.

Куда бечь, заломив руки?

[Sanya82]

Всем привет. Сразу скажу, что с проблемой ГТР (вибрация при разгоне и плавание стрелки тахометра) я уже сталкивался и знаю, что это такое. У меня глюк хотя и похож и был описан в ветке Дисководов, но к бензиновому двигателю как-то не очень относится.

Беда аналогичная: при плавном разгоне (не поднимая обороты больше 2000-2200) все норм. Переключение плавное, разгон равномерный. Если же тапку утопить больше, чем наполовину - появляются рывки при разгоне, словно пропуски зажигания в двигателе.... описать сложно. Вот идёт разгон, и тут очень коротко - тырк, как будто зуба на шестерне нет и зацепление где-то проскальзывает. Не плавно, а именно толчками.

Возникло при поездке из Сочи в Москву. Началось где-то под Ростовом (разгон с 40 до 120 достаточно интенсивный, но без фанатизма, без тапки в пол). На 4-5 передаче, когда скорость около 90, стал ощущаться такой единичный толчок. Прогрессировало за 1000 км до ощутимого только водителю дерганья при разгоне на загруженном МКАД с 40 до 90. Прям серия таких толчков с неравномерными промежутками. Похоже, как будто на стыки наезжаешь на дорожном полотне.

Слазил сканером SDD в авто - за 2 500 последних км нет ошибок вовсе. До этого есть мелочи в виде потерянного ключа и негорящей лампе освещения поворотов.

Пробег машины 107 000, масло в АКПП меняно на 60 000.

Куда бечь, заломив руки?

Я бы в сторону форсунок топливных глянул

[Spaze]

Подниму тему. Похоже, Sanya82 прав. Проблема сильно не парит. Езжу немного, в-основном по райончику. Места для интенсивного разгона нету практически. Проблема проявляется при полной нагрузке, например включить на 70 км/ч 6-ю и утопить педаль более чем наполовину. Начинает подергиваться в районе 2000-3000, далее все норм.

Вчера удалось добиться устойчивого дерганья примерно 5 сек, после чего зажегся чек и машине поубавили коней (reduced performance). В SDD - ошибка P0307-00 (прокуск зажигания в 7 цилиндре). Так что буду пробовать с катушек (свечам около 30 000 пробега), махну на другой цилиндр. Надеюсь, что это катушка/форсунка, а не ГТР или АКПП.

Такие дела.

[Sport009]

Внесу лепту
Были рывки при переключении
Иногда плавали обороты
Заводила былькая и иногда троя
На холостых подтраивала как и все 5.0
Ошибок не было
Докатал всё-таки до ошибки по 1 и 3 цилиндру
На всякий случай глянули компрессию и эндоскопом цилиндры
Все гуд
Катушки не трогал так как поднял историю по катушкам и они очень крайне редко выходят из строя
Помыли форсунки тунапом два раза
И о чудо! Идеальная работа двигателя, расход упал до 16,4!
Переключения плавные как у нового
Неделя радости и опять
Подключаемся и видим 1 и 3 опять
Меняю форсунки на новые в 1 и 3
И все замечательно стало
Проблема глобально была в форсунках
И на холостом ходу трой также ушёл
Вообщем могу сказать следующее, автору посмотреть цилиндры и замерить компрессию, и помыли тунапом форсунки
Покатать и посмотреть, возможно форсунки одиягнутся и все будет гуд
Если не одрягнутся то меняй которые прошибает
А всем остальным, помойте тунапом! Удовольствие дешевле но очень эффективное!
И если менять форсунки то берём от яги суперчача, так как они один в один но дешевле

[mr. Добрый Кот]

А на топливный насос никто не грешит?

[Spaze]

А на топливный насос никто не грешит?

Их там два или даже три.. вы про какой?

[mr. Добрый Кот]

Их там один. Второй перекачной. Бензин же? ( в одной подписи спорт 10-го, во второй-СЧ 12-го...)

[Spaze]

Их там один. Второй перекачной. Бензин же? ( в одной подписи спорт 10-го, во второй-СЧ 12-го...)

И еще по одному на сторону под капотом


И где жто у меня две подписи ?

[mr. Добрый Кот]

Одна под аватаркой, вторая под окошком постов.

[Sport009]

Два тнвд под капотом диагностируется компом отключая поочередно
К ним претензий почти никогда нету
Основной насос я бы не отнёс к такой реакции которая описана выше
Я бы компом поигрался по форсункам сначала, там диагностика график по каждой есть
Если все ровно то дальше тнвд посмотрел компом
И ещё один момент маленький, при переключении с 1 на 2 был иногда легкий толчок, сегодня слил с раздатки масло и залил новое, пинок пропал. Значит раздатка давала эффект