Немного спонтанный выезд :), И тест Terrain Response Опции

[goncharovroman]

На самом деле все это затевалось как тест системы Terrain Response в нашем климате, но что-то пошло не так
Посмотрите, надеюсь понравится!

И давайте обсудим сразу. Самая главная ошибка была, что мы забыли стравиться...
Что скажете?

[H323]

https://youtu.be/6nDCThsqp-E

На самом деле все это затевалось как тест системы Terrain Response в нашем климате, но что-то пошло не так
Посмотрите, надеюсь понравится!

И давайте обсудим сразу. Самая главная ошибка была, что мы забыли стравиться...
Что скажете?

Сравнительно недавно стал обладателем Дискавери4 и эта зима у нас как раз снега навалила, причем такое количество, что в городе появились офроудные трассы на любой вкус. Так вот я свою машину успел в городе засадить три раза на пузо. Причем первые два раза в обычном дорожном режиме выезжая и вечером заезжая в гараж первым и единственным в этот день. Выехал сам, немного откопав лопатой. Снег был легкий, но по колено. Третий раз был очень тяжелым.. Объезжал вечернюю пробку по холмам и буеракам, где обычно у нас все владельцы 4*4 а иной раз и легковушки проскакивают легко. Но не в эту зиму.. Весь тяжелый участок буквально 500-700 метров, но есть один коварный подъем достаточно крутой с небольшим боковым уклоном. В эту зиму добавились еще и глубокие ямы в колее в шахматном порядке- видимо следы от ранее застрявших машин..
Моей ошибкой было- забыл выключить систему стабилизации. В общем залез до середины горы и встал. Назад, а машину стаскивает в сугроб. Вверх не идет, а вниз все глубже в сугроб. Часа три откапывал, дергали тремя машинами, засадив рядом еще один джип. Помог Патриот с длинным тросом - выволок меня по метровым сугробам, благо что под горку.
Резюмируя скажу - к каждой машине нужно привыкнуть и набраться опыта езды именно на этой машине. Машина хорошая, но.. тяжелая и когда уже на пределе проваливается и закапывается. Откапывать тогда долго, да и трактор нужен по-серьезнее - Нивой дергать бесполезно; еще один минус габариты - нужно больше места для маневра, в стесненных условиях тоже показатель; еще колея чуть шире, чем у остальных и при движении по глубокой колее норовит выскочить из нее в глубокий снег, рыская мордой. Пневма радует, но только пока на малой скорости, падает в нормальный режим в самый неподходящий момент. Ходом пробивал переметы больше метра, но закапывается так как подвеска уходит в нормальный режим. Сдаешь назад и пробиваешь заново.. Режимы хорошие, но нужно проверять на практике!
Автор как раз этим и заморочился, за что ему и респект!!

[Andrey Hunter]

Я , по своему опыту Диско 3 и 4, при съезде на offroad двигаюсь исключительно на понижайке. Скорость движения - "медленно и с достоинством" , а случае возникновения чувства "щас сяду", - стоп машина и медленно назад.
Что касается, режимов - режим снежинка/трава используется на offroad режиме в 80% случаев. Пришел к этому сам, а потом это же подтвердили инструктора "Экспириенса". Что касается глубокого снега, - одназначно Песок+понижайка и медленно!
И для меня было сложно перестраиваться с обычных внедорожников, где надо "ходом-ходом, эге-гей!!!", на ленд-ровер режим "медленно и с достоинством". Однако данный режим позволял мне проезжать там где "волки срать боялись"

[goncharovroman]

Я , по своему опыту Диско 3 и 4, при съезде на offroad двигаюсь исключительно на понижайке. Скорость движения - "медленно и с достоинством" , а случае возникновения чувства "щас сяду", - стоп машина и медленно назад.
Что касается, режимов - режим снежинка/трава используется на offroad режиме в 80% случаев. Пришел к этому сам, а потом это же подтвердили инструктора "Экспириенса". Что касается глубокого снега, - одназначно Песок+понижайка и медленно!
И для меня было сложно перестраиваться с обычных внедорожников, где надо "ходом-ходом, эге-гей!!!", на ленд-ровер режим "медленно и с достоинством". Однако данный режим позволял мне проезжать там где "волки срать боялись"

Интересно... Особенно про снежинку - я пока ее не раскучил. Очень задемпфированные отклики на педаль газа - мешает ехать

[Bushi]

Интересно... Особенно про снежинку - я пока ее не раскучил. Очень задемпфированные отклики на педаль газа - мешает ехать

согласен. сколько не пытался в оффроуде ее пользовать - невозможно. особенно, если куда подняться надо. вроде как неоднократно говорили, что этот режим для скользких дорог.

[Пароль]

В выходные штурмовал заметенную дорогу в горку, ни о каком медленном движении в моем случае речи не идет, чуть потерял скорость сразу зарываемся на пузо. Проехал только в режиме песок с отключенной стабилизацией и небольшим разгоном. Многое зависит от резины. Конти явно не для глубоких снегов.

[H323]

Последний раз именно на "снежинке" я и сел..!

[creaker]

В выходные штурмовал заметенную дорогу в горку, ни о каком медленном движении в моем случае речи не идет, чуть потерял скорость сразу зарываемся на пузо. Проехал только в режиме песок с отключенной стабилизацией и небольшим разгоном. Многое зависит от резины. Конти явно не для глубоких снегов.

Так точно! С субботу на рыбалке , точто так же с дороги съехал, обратно никак , пришлось отключить и на скоросте забрался вверх без проблем.

[Roman_NM]

В режиме снег машину легко раскачивать. В остальном она бесполезна. Глубокий снег или грязь - песок+понижайка+почти на холостых. Как только начинается "затуп" - сразу заднюю и небольшой разгон.

[m_guzhva]

все верно - так и есть. понижайка + снег и она едет до тех пор, пока это возможно. Особенно в снежные подъемы. Главное - не закапывается. остановилась- сдаем немного назад.
А большинству, кто на D3 и D4, отвечу - на штатной резине машина по глубокому снегу не поедет, какой режим не ставь. Либо травить штатную в 1.0, либо (как, например, сделал я) ставить колеса больше и шире. у меня 285/65/17 contiIce+ шип BD. Вот эти колеса едут + просвет на них нехилый. По нашей колее в подъемы ни одна машина в стандарте (типа крузака и тп) не проходит - либо гребет мостом, либо не хватает "мозгов" в управлении моментом.

Что касается, режимов - режим снежинка/трава используется на offroad режиме в 80% случаев.