Цена нового Дефендера (110), Опрос Опции

[KuR]

спасибо!!! зашел в салон - а у них даже посмотреть Дефендера нету - в конце ноября призодите..-((

Заезжай на JLRExp, там все покажут, машин полно. Позвони им на горячую линию и договорись о свидании, может и покататься дадут.

[Tiger S]

Этого не знает никто ))) Мотор новый, на авто ставится исключительно с 21 мг.

Так и про тоже. Нынешний 3.0 всеми уже изучен вдоль и поперёк и запчастей море. А тут ещё всё впереди....
А уж с нынешними подходами к проектированию узлов и агрегатов он только настораживает.

[KuR]

Так и про тоже. Нынешний 3.0 всеми уже изучен вдоль и поперёк и запчастей море. А тут ещё всё впереди....
А уж с нынешними подходами к проектированию узлов и агрегатов он только настораживает.

Контракт закончился с Фордом, продевать на V6 не стали, теперь Ингениум. V8 остается.

[Моншер]

Заезжай на JLRExp, там все покажут, машин полно. Позвони им на горячую линию и договорись о свидании, может и покататься дадут.

Дадут. Ставят в лист ожидания и звонят. Вполне реально. Сейчас пишут на октябрь.

Вдогонку оффтопик. Ностальгические образа. Август 2010.

 Price_08.2010.png ( 381.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24

[TWB]

Рубль упал почти в 2 раза, плюс общая тенденция повышения цен на авто. Авто того поколения несомненно, были сильно проще тех, что выпускаются сейчас, то есть производителям авто видится логичным повышать цены, мотивируя это тем, что комплектующие не дешевеют, а еще и устанавливается множество электронных систем + кожи/рожи везде + достаток в развитых странах растет (как и ЗПЛ). Я в 2008-ом брал Фрил почти за полтора ляма, и это была очень высокая цена для автомобиля. Сейчас 3 ляма (умножив на 2) уже вполне обычная цена для авто.

[SK_38]

Рубль упал почти в 2 раза, плюс общая тенденция повышения цен на авто. Авто того поколения несомненно, были сильно проще тех, что выпускаются сейчас, то есть производителям авто видится логичным повышать цены, мотивируя это тем, что комплектующие не дешевеют, а еще и устанавливается множество электронных систем + кожи/рожи везде + достаток в развитых странах растет (как и ЗПЛ). Я в 2008-ом брал Фрил почти за полтора ляма, и это была очень высокая цена для автомобиля. Сейчас 3 ляма (умножив на 2) уже вполне обычная цена для авто.

Я в июле 2013 брал Диско4 в комплектации SE (но с понижайкой, блокировкой заднего дифа и пневмой) за 2,6 млн.руб., т.е. по тогдашнему курсу (33 руб/$) = 78.788$
При сегодняшнем курсе (75$/руб) он бы стоил 5.990.000 руб

[Ilya19704]

Я в июле 2013 брал Диско4 в комплектации SE (но с понижайкой, блокировкой заднего дифа и пневмой) за 2,6 млн.руб., т.е. по тогдашнему курсу (33 руб/$) = 78.788$
При сегодняшнем курсе (75$/руб) он бы стоил 5.990.000 руб

мда, цена за 7 лет в рублях выросла в 2.3 раза( 227 %), а нам вдувают в уши про инфляцию 4-5 % в год...збс!

[SK_38]

мда, цена за 7 лет в рублях выросла в 2.3 раза( 227 %), а нам вдувают в уши про инфляцию 4-5 % в год...збс!

"Есть ложь, есть наглая ложь, а есть статистика" (Ц)

[Моншер]

Рубль упал почти в 2 раза, плюс общая тенденция повышения цен на авто. Авто того поколения несомненно, были сильно проще тех, что выпускаются сейчас, то есть производителям авто видится логичным повышать цены, мотивируя это тем, что комплектующие не дешевеют, а еще и устанавливается множество электронных систем + кожи/рожи везде + достаток в развитых странах растет (как и ЗПЛ). Я в 2008-ом брал Фрил почти за полтора ляма, и это была очень высокая цена для автомобиля. Сейчас 3 ляма (умножив на 2) уже вполне обычная цена для авто.

Дело в сверхприбыли. Производство дешевеет как раз - унификация, глобализация, роботы, технологии, кожа и пластик из мусора, маркетинговая продолжительность жизни авто (вечные машины никто не делает) и пр. Машины сложнее, но технологии развиваются гораздо быстрее. Немцы говорят, что у них технологический задел на 20 лет.

[Кутх]

Дело в сверхприбыли. Производство дешевеет как раз - унификация, глобализация, роботы, технологии, кожа и пластик из мусора, маркетинговая продолжительность жизни авто (вечные машины никто не делает) и пр. Машины сложнее, но технологии развиваются гораздо быстрее. Немцы говорят, что у них технологический задел на 20 лет.

Давайте ссыль на " немецкий 20-летний технологический задел"....
Термин "технологический задел" в конструкторской и технологической документации обознает весь обьем деталей, сборочных узлов, полуфабрикатов и материалов, перемещенных со складов в процесс производства, туда же входит и собранная продукция, до принятия и перемещения на склад готовой продукции