ТО каждые 2-4 тыс. пробега, Автомобиль требует замены масла через каждые 2-4тыс. км пробега Опции

[tsd]

я про Remote, да. Запускается машина целиком, вебасто все равно включается, чтобы догреть двигатель. А вот пульт от вебасто я убрал в коробочку, т.к. не хочется разрядить аккумулятор)

Подскажите, как пульт, коробочка и АКБ взаимосвязаны?
У каждого свои страхи.
За 12 лет владения пятью различными авто этой марки и постоянного и активного пользования как пультом, так и программированием ежедневного включения Вебасто, ни один АКБ не разрядился и не погиб!
Кроме того, все настройки автомобиля всегда в "автомате" - климат, подогревы, свет, щётки, пневма и т.д. И опять всё отлично с АКБ.

[glukus]

Подскажите, как пульт, коробочка и АКБ взаимосвязаны?
У каждого свои страхи.
За 12 лет владения пятью различными авто этой марки и постоянного и активного пользования как пультом, так и программированием ежедневного включения Вебасто, ни один АКБ не разрядился и не погиб!
Кроме того, все настройки автомобиля всегда в "автомате" - климат, подогревы, свет, щётки, пневма и т.д. И опять всё отлично с АКБ.

При запуске вебасто с пульта, он работает от АКБ, при коротких пробегах акб разряжается. Меня это не устраивает, поэтому завожу с приложения

[Ilya19704]

Дизель впрыскивается в фазе выпуска и эта смесь догорает в фильтре. Разжижения нет, тк сдавал масло на анализ в лабораторию дважды. Причём второй раз сдавал в 2 лаборатории. Первый раз комп дилера показывал разжижение 6.3%, второй раз не помню, но больше 7. Фактически 3 заключения- диз топлива в представленных образцах не обнаружено.

Интересно было бы посмотреть результаты лаборатории и каким методом они это сделали?
про хим состав сразу- ля-ля..если воткнуть масло или дизель в ГХ /МС, то там будет сотня пиков и вдобавок ни одна лаборатория не будет для этого использовать ГХ /МС, т.к масло это тяжелые фракции ( НЕ-летучие вещества) , дизель тоже средняя фракция и все это сядет в дорогостоящем приборе и потом невозможно все будет отмыть)
плюс к тому нужно будет ставить метод и прочее( + работа хим лаборатории по пробоподготовке).
Разгонять смесь масла и дизеля можно при помощи прибора ( метода SIMDIST-иммитир. дистилляция ( испарение при температуре)).
Сначала выидет более летучее соединение - дизель, позже масло. Но приборов SIMDIST у нас в стране по пальцам можно пересчитать
Более простой способ, отгонка по температуре на каком нибудь выпаривателе высокотемпературном ( масло в раионе 400 С полетит).
Выпаривают сначала при 200-300 С , должен дизель полететь, его собирают на выходе и хроматографически определяют, Все остальное будет масло.
И скорее всего синтетика и дизель в двигателе не сепарируются, а находятся перемешены (гомогенны)
Скорее всего в лабороатории вам ничего не определили, а "развели" Вас.

По поводу прошивки: в новой прошивке двигателя изменены параметры прожига ( как пример снижена температура прожига , например 500 С вместо 600С) или например сократили время прожига или кол-во впрыскиваемого топлива. При этом регенерация проходит успешно и дизель выгорает полностью- разжижения не происходит.
как то так...

Запуск вебасто, это не в этой ветке.

[Magnito]

Интересно было бы посмотреть результаты лаборатории и каким методом они это сделали?
про хим состав сразу- ля-ля..если воткнуть масло или дизель в ГХ /МС, то там будет сотня пиков и вдобавок ни одна лаборатория не будет для этого использовать ГХ /МС, т.к масло это тяжелые фракции ( НЕ-летучие вещества) , дизель тоже средняя фракция и все это сядет в дорогостоящем приборе и потом невозможно все будет отмыть)
плюс к тому нужно будет ставить метод и прочее( + работа хим лаборатории по пробоподготовке).
Разгонять смесь масла и дизеля можно при помощи прибора ( метода SIMDIST-иммитир. дистилляция ( испарение при температуре)).
Сначала выидет более летучее соединение - дизель, позже масло. Но приборов SIMDIST у нас в стране по пальцам можно пересчитать
Более простой способ, отгонка по температуре на каком нибудь выпаривателе высокотемпературном ( масло в раионе 400 С полетит).
Выпаривают сначала при 200-300 С , должен дизель полететь, его собирают на выходе и хроматографически определяют, Все остальное будет масло.
И скорее всего синтетика и дизель в двигателе не сепарируются, а находятся перемешены (гомогенны)
Скорее всего в лабороатории вам ничего не определили, а "развели" Вас.

По поводу прошивки: в новой прошивке двигателя изменены параметры прожига ( как пример снижена температура прожига , например 500 С вместо 600С) или например сократили время прожига или кол-во впрыскиваемого топлива. При этом регенерация проходит успешно и дизель выгорает полностью- разжижения не происходит.
как то так...

Запуск вебасто, это не в этой ветке.

Лаборатория аккредитованная, что одна что другая. Одна на Автозаводской, вторая хз- курьер возил. По поводу изменения в проге, дилер понятия не имеет что там изменили. Думаю и у Вас инфа на уровне предположения и догадки. Почему в фильтр не сделали впрыск отдельной форсункой, у меня вопрос. Зачем надо было лить из поршневой…?

[Ilya19704]

Лаборатория аккредитованная, что одна что другая. Одна на Автозаводской, вторая хз- курьер возил. По поводу изменения в проге, дилер понятия не имеет что там изменили. Думаю и у Вас инфа на уровне предположения и догадки. Почему в фильтр не сделали впрыск отдельной форсункой, у меня вопрос. Зачем надо было лить из поршневой…?

И в заключении лаборатории не сказано каким методом они сделали или по какому Гост?
Можно самому плотномером померив понять есть ли разжижение? В sds на масло обычно указана плотность масла. Померив можно понять, но проц соотношение будет приблизительным.
По поводу програмы- прошивки только официалы могут дать разьяснения.
Меня больше волнует будет ли аналогичные прошивки на 2.0.если есть полож.эффект на 3л.

[Нижегородец]

По поводу програмы- прошивки только официалы могут дать разьяснения.

Как наивно!...
ОД сами НИЧЕГО не знают, льют в авто то, что им TOPIX пишет и всё!

[Ilya19704]

не знают, льют в авто то, что им TOPIX пишет и всё!

Обобщать не надо! У од работают разные специалисты. Кто то да знает. Есть еще представительство. Можно задать вопрос, что было изменено в новои прошивке 3.0 и 4.4. И когда на 2 л будет?

[Нижегородец]

Есть еще представительство. Можно задать вопрос, что было изменено в новои прошивке

И вы верите, что вам напишут ПРАВДУ?!

[DDN]

Обобщать не надо! У од работают разные специалисты. Кто то да знает. Есть еще представительство. Можно задать вопрос, что было изменено в новои прошивке 3.0 и 4.4. И когда на 2 л будет?

4 года назад я поставил новые передние пружины, на них оказалась модная розовая метка, вместо оранжевой, которая была на заводских. Итог мне не понравился - машина клюёт носом при торможении. Вернул старые на место и не парюсь. Ну и задал вопрос ЯЛР - что сделали с пружинами, почему метка розовая и как изменили характеристики? Никакого вразумительного ответа не получил, ничего они не знают. А хотите чтобы они в прошивках разобрались, они в железках-то не алё

Сообщение отредактировал DDN - 18.9.2021, 21:03

[Ilya19704]

4 года назад я поставил новые передние пружины, на них оказалась модная розовая метка, вместо оранжевой, которая была на заводских. Итог мне не понравился - машина клюёт носом при торможении. Вернул старые на место и не парюсь. Ну и задал вопрос ЯЛР - что сделали с пружинами, почему метка розовая и как изменили характеристики? Никакого вразумительного ответа не получил, ничего они не знают. А хотите чтобы они в прошивках разобрались, они в железках-то не алё

Хорошо задам вопрос об этом ЯЛР. Что проще спросить.