Не заводится "на горячую", Запуск с N-ного раза или танцы с бубном Опции

[greg_156]

Датчик давления на впуске? Была такая же ерунда, когда разъем на нем не защелкнул после снятия коллектора.

[SergeVM]

Крышка долива масла в двигатель открывается… заводится, закручиваешь и едешь. Помогла замена датчика LR 001461

По номеру бъется кронштейн. Это что за жЫлИзяка?

[Евгений21]

Всем привет!

Исходные данные: 2007 год, пробег 190.

На холодную заводится прекрасно, как новый.
Но стоит машине поработать хотя бы минут 20, то после выключения двигателя снова завести - проблема.
Мотор как бы подхватывает, но не заводится. Вынимаю ключ, вставляю, пробую - фиг там.
Если после неудачной попытки, не вынимая ключ, снова нажать СТАРТ - вращается вхолостую, даже не подхватывает. После этого вынимаю ключ, вставляю, завожу - вуаля!
Ооооочень редко машина просто заводится, как ни в чем не бывало.
Датчик давления на рампе менял.
Насос норм.
Адсорбер - хз..

Куда лезть искать? Ошибка иногда по адсорберу выскакивает.

Такая же проблема. Практически один в один. Только у меня после активного движения не заводится. На холодную как часики. Как прогреется так сразу проблема. Один раз чек выскочил. После ночной стоянки погас. В общем ерунда какая-то. как-то решили проблему?

[SergeVM]

Такая же проблема. Практически один в один. Только у меня после активного движения не заводится. На холодную как часики. Как прогреется так сразу проблема. Один раз чек выскочил. После ночной стоянки погас. В общем ерунда какая-то. как-то решили проблему?

Частично, в большинстве случаев, помогает нажать на кнопку старта, не нажимая тормоз, подождать 3-5 секунд, выключить, завести мотор.
Диагносты найти не могут )) А решать проблему методом замены элементов машины - чот такое себе решение

[Евгений21]

Частично, в большинстве случаев, помогает нажать на кнопку старта, не нажимая тормоз, подождать 3-5 секунд, выключить, завести мотор.
Диагносты найти не могут )) А решать проблему методом замены элементов машины - чот такое себе решение

Хм. По диагностике у меня тоже ничего непонятно. В двух местах делал, ничего не показало. Какая-то полуплавающая проблема. Однозначно понятно, что на хорошо разогретом моторе старта нет. Только с бубнами. На чуть остывшем моторе. Без проблем. Я кстати не так давно бензонасос по случаю поменял, бак помыл. Думал может после замены насоса что-то изменится. И ничего. Такое ощущение, что либо давления первоначального не хватает, либо что-то разогревается и начинает ерундить. При отказе пускаться я тоже, либо педаль газа придавливаю, либо неоднократное включение старта без тормоза затем пуск. Может кто еще подскажет. А так будем копать дальше, без фанатизма.

[Vitalik555]

100% помогает снять клему с аккум , сразу заводиться , 3й год езжу с этой проблемой (
Поменял кучу всего. Летом на горячую плохо заводиться . Приговорили форсунки, Но это не точно))
P.S. Перебрали зимой стартер, заводиться лучше

[uicot]

Поменял кучу всего. Л

Можно поподробнее, из чего куча сложилась ?

[Vitalik555]

Можно поподробнее, из чего куча сложилась ?

2 Бензонасоса (два сименса сгорели )
адсорбер
датчик кислорода
еще какой то датчик
По мозгам что то
Всего не помню , зимой нормально заводится )

Лучше заводиться стал после перебора стартера

[Евгений21]

Лучше заводиться стал после перебора стартера

Непонятно как это связано. Скорее никак. Просто случайность. Или в процессе замены стартера случайно была затронута реальная проблема. Тем не менее непонятна сама причина. Нагрев системы (прогрев всего авто, у меня после активной езды) и после остановки двигателя пуск через пару минут и всё. Танцы с бубнами. Но стоит охладиться минут 20-30, то пуск идеальный. Зимой также заводится без проблем. Но это скорее связано с более быстрым охлаждением на минусе. Бак мылся. Насос менялся. Ума не приложу в чем проблема.

[Евгений21]

В общем достала эта проблема. У меня в регионе вообще нет желающих подумать над этим. Ошибки читать все умеют, решать проблему никто не хочет. Типа не знаем как решать да и геморно. Уж признались бы, что не умеют. Из последнего по диагностикам. Сначала приговорили датчик на впускном. Затем коленвала. Думаю даже полезно было поменять на моем-то пробеге. Но проблема не решилась. Далее. Иногда, при попытках запуска вылазил чек (разсинхронизация положения распредвала к коленвалу, а это наводило на мысли...но как? цепь же менялась!!!). Особенно когда в попытке произвести запуск мотор вроде как пытался, но в конвульсиях глох. Самое интересное, что спустя небольшое количество километров чек сам гас. В общем я начинал от злости зеленеть. Поехал в москву и сдал машинку для лечения проблемы в специализированный "неоригинальный" сервис. К тому же течь масла в районе крышки цепи грм поднадоела. Пусть решают. Итог был неоднозначный. После попытки проверить метки, при помощи разумеется специнструмента, выяснилось, что метки "не алё". И это после замены цепи у одного бюьти блогера 50 тыс назад (прошло 2 года). Даже писал в одной из веток форума. Но счастье было недолгим. За это время была попытка устранить течь масла там же, но дико неуспешно, с дополнительными проблемами. В общем за 2 года разочаровался в том сервисе. А тут еще такая "вишенка". По заключениям - растянулась цепь. За 50 тыс. Это как??? Из пояснений понял, что так бывает когда цепь неоригинальная или б/у. А цепь, кроме всего остального покупал тот бьюти сервис. Остальное было мое и оригинальное....Учитывая другие косяки того сервиса все это наводит на мысли - а выставляли ли там метки по науке, если цепь была оригинальная??? Итог - полная замена всего того, что связано с цепью, самой цепи и "фазика". Устранение течи. И вот оно. Нет проблемы. Уж не знаю, у кого как, но выводы делайте. Пуск норм, двигатель вообще какой-то другой стал. И холодный пуск стал другим. В общем катаемся, наблюдаем, но думаю на моем моторе проблемка решена именно таким хирургическим вмешательством. Спасибо за внимание! Да прибудет вам сила!