Раздумья о покупке Дискавери 4 Опции

[Нежный байкер]

Товарищи, задумался я над приобретением Дискавери 4. Сейчас езжу на Ауди А6 2014 года, также есть Кадиллак Эскалейд 2004 года и мотоцикл Харлей-Дэвидсон). Что мне не нравится в А6, что заставляет думать о покупке Дискавери и других авто - в первую очередь это неудобство посадки/высадки, вот именно это, а не просто "низко сидеть", остальное все меня устраивает. Пару лет назад из-за этого купил Эскалейд второго поколения, притащил его с Японии с пробегом в 90 тыс. км. Тащил из Японии сознательно, несмотря на то, что он мне обошелся столько, что я мог здесь купить нормальный Эскалейд уже следующего поколения, но я не хотел следующего, так как на мой взгляд это поколение более "настоящее, железное", брутальное что-ли). Но не зашел мне такой автомобиль - едет он все таки по "грузовому", да, 6.0 л. мотор позволяет вваливать, но после 120 км/ч на нем уже страшновато, тормозит не очень, рулится тоже как грузовичок, поэтому стоит, ждет или продажи или когда сын захочет на машине ездить.
Поэтому собственно и мысли о Дискавери 4 - во-первых он не "попсовый", "не мажорский" как те же РР (он может стоить как новый Солярис, а люди будут говорить "ишь, богач"), во-вторых после Ауди с ее качественным и лаконично-солидным салоном, не так просто пересесть на корейца или даже на японца, а салон у Диско, особенно светлый с деревянными вставками мне прямо нравится.
Изначально думал об Ауди Q7 в прошлом кузове (новый кузов мне просто дорог, он от 3,5 млн, хотя авто нравится), но морально устаревший дизайн передней панели просто отбивает желание пересаживаться в него с Ауди, в котором салон уже вполне себе современный. А внешне, нравится.

Поэтому хочу задать пару общих вопросов по Диско 4 в надежде получить резюмированные ответы, хотя форум несколько дней уже читаю и общее представление составил).
Машина мне нужна для поездок по городу в умеренных пробках на работу/с работы примерно 20 км в день, плюс раз в неделю поезда в соседний городок километров за 80, плюс один раз в год в горы (600 км в одну сторону), и один раз на море (500 км в одну сторону). Никакого бездорожья, максимум заехать в лес по песку или съехать к речке. В среднем мой годовой пробег составляет около 15 тыс. км.

И вот собственно основные вопросы:
1. нужен ли мне вообще Дискавери 4? Не буду ли себя на нем чувствовать как на грузовике, как это было с Эскалейдом? (покататься возможности нет, чтобы понять это)
2. Насколько легенды про ломучесть ЛР, в частности дизельных Диско 4 соответствуют действительности? Да, здесь на форуме я уже прочитал, что дизельный мотор может навернуться в любой момент, что не радует. Понятно, что теоретически любой мотор на любой старой машине, да даже и на свежей, может навернуться в любой момент, но насколько это ожидаемо на Диско 4? Вот этот мотор прямо "проблемный и ломучий"? У той же Ауди 3.0 л. дизель очень надежный, ходит по 500 тыс. км при нормальном обслуживании, да замена цепей ГРМ и сопутствующих деталей выливается в круглую сумму, но делать это надо максимум один раз.
3. Насколько надежна пневма? И ремонтопригодна ли она или требует замены балонов/компрессора/и т.д. в случае поломки?
4. Чем отличается рестайлинг от дорестайлинга, кроме АКПП? Стоит ли тянуться именно за рестайлом или лучше взять подешевле дорестайл и на разницу в стоимости довести его до ума?
5. Что еще мне надо знать про Дискавери 4, о чем я даже не подозреваю, чтобы спросить?))
Спасибо!

[Litnev]

Не буду ли себя на нем чувствовать как на грузовике, как это было с Эскалейдом? (покататься возможности нет, чтобы понять это)

- И шо вы все с ума посходили со своим Карузо?! Слышал я вашего Карузо - картавит, шепелявит...
- Вы были на концерте???
- Нет, мне Рабинович по телефону напел.

[Gruz1709]

Товарищи, задумался я над приобретением Дискавери 4. Сейчас езжу на Ауди А6 2014 года, также есть Кадиллак Эскалейд 2004 года и мотоцикл Харлей-Дэвидсон). Что мне не нравится в А6, что ...
Спасибо!

1. Не грузовик - однозначно. но и не легковушка.
2. На мотор просто отложить 300к и забыть. Всё остальное - мелочи.
3. Пневма надёжна. Я сейчас заменил компрессор на пробеге 270500. Баллоны родные.
4. Кроме АКПП внешность немного отличается, но 3 от 4 сложно отличить, а уж рест от не реста... (Да, знаю, что владельцы дискаря отличают легко).
5. Вроде ничего особенного. Машина как машина. При должном уходе будет только радовать. А намытый и наполированный будет внешне смотреться очень и очень классно.

[AndreyMB]

Где-то писал, что родственник ездит на Д4 3.0. Пневму не чистит, осушитель никогда не менял. Родные балоны и компрессор на пробеге 300ткм. Это про "ненадежность" пневмы.

[zarco]

Катаюсь на Диско4 уже второй год. Невероятно нравится! Легко разворачивается во дворе, отл шумка, динамика, миним расход , объем багажника при норм внешних габаритах.
Каждый раз сажусь за руль- и есть эмоции!

[Litnev]

Не грузовик - однозначно. но и не легковушка.

А смысл отвечать на подобные вопросы? Человек ранее купил две неудобные машины, видимо ориентируясь на описания рабинович.

[Gruz1709]

А смысл отвечать на подобные вопросы? Человек ранее купил две неудобные машины, видимо ориентируясь на описания рабинович.

Ну просто мне есть как сравнить. Эскалейд хотел, примерялся, но диско значительно приятнее. А пузотёрки - это совсем не то. Получается нечто среднее, комфортное.

[Bushi]

нечто среднее - это кроссовер. Дискавери 4 в любом случае будет ближе к эскалейду, нежели к ауди а6

[Нежный байкер]

А смысл отвечать на подобные вопросы? Человек ранее купил две неудобные машины, видимо ориентируясь на описания рабинович.

Типа "дурака учить - только портить"?
На самом деле А6 отличная машина. Про неудобство садиться/выходить это скорее всего придирки, а также повод задуматься о чем то другом).
А Эскалейд второго поколения мне и сейчас нравится

Просто этот автомобиль не совсем подходит мне как единственный для каждодневного использования - очень хорошо кушает бензин, мало места за рулем (мне с ростом 188 см реально не хватает места по длине, еще бы сантиметром 10 надо, чтобы сиденье отодвинуть назад), руль не регулируется по вылету (это на машине 2004 года с регулируемым педальным узлом), для задних пассажиров места тоже не особо много (сын то же с таким же ростом сидит впритык), и это при огромных внешних размерах. Хотя в Диско 4 смотрю места для задних пассажиров тоже не прямо чтоб конем гуляй(.
Кроссоверы "обмылки" мне не нравятся. Поэтому и думаю о Дискавери 4, имхо, самый харизматичный авто из своего класса, кроме Гелика, но это уже слишком имиджевая машина, и имидж у ней так себе...

[Sergio 144]

1 Ближе к грузовику, хотя и до определенных скоростей вполне рулится и тормозит, но вес 3т никуда деться не может )) физика )
2 Ломучести нет никакой, за 11 лет владения кнопка багажника, кнопка тормоза, запотела раздатка тк высох герметик, сгнили тормозные трубки, ГУР начал потеть, ну и подвеску перебирать раз в 60 тс. По двигателю много копий сломано, но посмотрите канал Сверло, там одна из причин, копеечная, термостат )) И это объясняет неожиданные поломки колена.. вывод ставите торк, раз в месяц мониторите температуру масла двигателя и будет вам счастье. у меня пробег 160 ттт )
3 Если предыдущий владелец не катал с порванными защитными кожухами, то пневма очень надежная.. я вот себе сразу поставил передние пыльники (не идут с завода) и резина чувствует себя в разы лучше не сталкиваясь с камешками и грязью. Те зависит от эксплуатации.. покатал по говнам, заедь на мойку, помой днище.
4 Различия есть рест и дорест, но на ценителя )) Вы не особо заметите.. лучше иметь понижайку ) имхо
5 Обычная машина, эксклюзив в основном в ломании колена (см пункт 2). Лучше что бы у нее был нормальный сервис, капризна к криворуким мастерам ))