Преодоление глубокого снега, Обмен опытом Опции

[ingvs]

до какого минимального давления на резине 255/55/19 можно стравливаться

Конечно, 55-й профиль плющится неважно. Слишком мало резины, слишком много диска. Но все равно, эффект будет. Маститые джиперы считают давление 0,6 безопасным в смысле разборта. Меньше - нужно думать об этой опасности и беречься упираться боковинами в колею или препятствие.

[ingvs]

Пример из жизни. Ехал-ехал по дорожке, она привела на поле с зеленеющими озимыми. На календаре апрель 2015 года.
Колеса (275/65/18 Cooper ST на Дискавери 3) потихоньку уходят в мягкую землю, машина теряет скорость.
Включаю нейтралку, чтобы не закопаться, - машина останавливается. Колеса ушли в грунт примерно на 16-20см.
Стравливаю колеса до 0,9 атм. Машина начинает двигаться туда-сюда, однако глинистая жирная земля выбраться не дает.
Машина стоит носом вниз. Уклон поля небольшой, но чувствуется.
Стравливаю до 0,3 атм. Колеса выглядят почти как проколотые.
Выезжаю по прямой, а дальше по большой дуге через мягкое поле разворачиваюсь и выезжаю обратно.
Если бы я дал газку в надежде выскочить, - сел бы на брюхо неизбежно и моментально. Дальше только трактор, который еще найти нужно.
В поле, где ехала машина, человеческая ступня уходила вглубь сантиметров на 7-8 и вытаскивалась с хорошим комом грязи.

Правда, нужно отметить, что размер 275/65/18 - это не штатный размер, это максимальное, что влезает в арки без радикальной переделки машины.
При аккуратном рулении, как вы понимаете, ничего не разбортовалось и не слетело.

[OLE]

Давайте разбираться. Зачем вообще стравливают колеса?
......
Можно долго рассуждать, вы просто попробуйте на более-менее плоском месте, где опасность разуться минимальна.
Почувствуете сами и сами будете решать

Мне это понятно потому как у меня шины Googyear Wrangler Duratraс с охрененным протектором на боковинах , которые к тому же имеют усиленное армирование для езды с низким давлением. А когда боковины лысые и протектор шоссейный неглубокий это что? Тем более шоссейные шины не предназначены для езды при низком давлении из-за слабых боковин.

[ingvs]

Красивые колеса. Ну а на шоссейных сликах, низкопрофильных к тому же не стоит соваться в грязь, тут вы правы.
Для шоссе и немного в сторону существует компромисная АТ резина.

[2 Толег]

А браслеты цепные кто-то пробовал? Они как цепи но надевать проще...
Сам купил, уже 2 года вожу, только что то снега маловато....

[Obana]

А браслеты цепные кто-то пробовал? Они как цепи но надевать проще...

я пробовал.через лес заболоченный ехал.глина по ступицы.надел браслеты - отлично рубят грунт и помогают закопаться гораздо быстрее.эдакая пила.только лебёдка в бампер.других альтернатив нет.или тщательно выбирать маршрут и не соваться туда,где ни кто уже много лет не ездил.

кстати браслеты эти поотлетали все) одноразовые какие-то.

[GooN]

Пример из жизни. Ехал-ехал по дорожке, она привела на поле с зеленеющими озимыми. На календаре апрель 2015 года.
Колеса (275/65/18 Cooper ST на Дискавери 3) потихоньку уходят в мягкую землю, машина теряет скорость.
Включаю нейтралку, чтобы не закопаться, - машина останавливается. Колеса ушли в грунт примерно на 16-20см.
Стравливаю колеса до 0,9 атм. Машина начинает двигаться туда-сюда, однако глинистая жирная земля выбраться не дает.
Машина стоит носом вниз. Уклон поля небольшой, но чувствуется.
Стравливаю до 0,3 атм. Колеса выглядят почти как проколотые.
Выезжаю по прямой, а дальше по большой дуге через мягкое поле разворачиваюсь и выезжаю обратно.
Если бы я дал газку в надежде выскочить, - сел бы на брюхо неизбежно и моментально. Дальше только трактор, который еще найти нужно.
В поле, где ехала машина, человеческая ступня уходила вглубь сантиметров на 7-8 и вытаскивалась с хорошим комом грязи.

Правда, нужно отметить, что размер 275/65/18 - это не штатный размер, это максимальное, что влезает в арки без радикальной переделки машины.
При аккуратном рулении, как вы понимаете, ничего не разбортовалось и не слетело.

Всё так, но максимальный размер колеса это 265/70/17 )

[undirezt]

Никто не сталкивался с подобной проблемой:
Поехал штурмовать поле со снегом. Глубокий, рыхлый. Брал с разгона в несколько заходов (песок, пониженная на D, DSC OFF). Осталось чуть чуть, чувствую что машина замедляется, по тормозам и тут она глохнет. Думаю все, приехали, стукач. Но нет, завелась и удачно выехал. Очень насторожило, что это может быть?

[m_guzhva]

http://lr-club.com/index.php?showtopic=106805&hl=

пардон за самоцитирование

Никто не сталкивался с подобной проблемой:
Поехал штурмовать поле со снегом. Глубокий, рыхлый. Брал с разгона в несколько заходов (песок, пониженная на D, DSC OFF). Осталось чуть чуть, чувствую что машина замедляется, по тормозам и тут она глохнет. Думаю все, приехали, стукач. Но нет, завелась и удачно выехал. Очень насторожило, что это может быть?

[undirezt]

http://lr-club.com/index.php?showtopic=106805&hl=

пардон за самоцитирование

Спасибо за наводку. А проблему решили? Тему прочёл, сделал вывод что возможно из за неисправности егр. У меня как раз с ними проблема... буду глушить