Помощь · Поиск · Пользователи · Календарь
Полная версия этой страницы: Вопрос о подключении логометров
МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ LAND ROVER > АВТОМОБИЛИ МАРКИ LAND ROVER > DISCOVERY 2 > ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (D2)
Rights11
Почет и уважение присутствующим! Есть приборы с американского грузовика. В приборе звонятся две обмотки sin и cos ! На обеих по 236 Ом. При подаче напряжения на cos получаем на приборе 12 или 16 вольт в зависимости от полярности, при питании sin 10 или 14 ! Причем напряжение 5, 8, 12, 14.5 и даже 1.5 с тестера при замере сопротивлений. Аналогичные показания и на приборе давления, разве что сопротивление по 238. (фото приборов приложены) и мне кажется, что по конструкции они одинаковы. Вопрос теперь! Как же их подключать? Американцы ведь не самые умные )))
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
AstonTT
Цитата(Rights11 @ 16.7.2016, 17:34) *
Почет и уважение присутствующим! Есть приборы с американского грузовика. В приборе звонятся две обмотки sin и cos ! На обеих по 236 Ом. При подаче напряжения на cos получаем на приборе 12 или 16 вольт в зависимости от полярности, при питании sin 10 или 14 ! Причем напряжение 5, 8, 12, 14.5 и даже 1.5 с тестера при замере сопротивлений. Аналогичные показания и на приборе давления, разве что сопротивление по 238. (фото приборов приложены) и мне кажется, что по конструкции они одинаковы. Вопрос теперь! Как же их подключать? Американцы ведь не самые умные )))
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Для них микруха управления нужна, напрямую они не подключатся. У меня на ниссане тоже так устроено, вроде аналог, а на самом деле цифра
Русская версия IP.Board © 2001-2018 IPS, Inc.