Доброго времени суток. По воле случая стал обладателем д2 2004 г. Катаюсь 3 месяца. Сразу как взял осуществил перегильзовку блока . Почитал о проблемах 4.6 посмотрел на конструкцию форму гильз и решил что контракт это не вариант... Есть еще вибрации на ходу об этом тоже почитал буду решать проблему. Скажите уважаемые долговладельцы)) чего еще от него ждать. И стоит ли оставлять себе эту машину. ? Интересно не фанатичное мнение " это круто , это легенда" а обоснованное, что в хорошего, что плохого... Вложиться в него готов , как впринципе и поменять на Д3 или крузак . Д3 смущает рычажная подвеска , фанаты говорят что это пркетник и вообще уже не ленд ровер)) крузак в салоне не так нравится . У меня салон топовый в состоянии муха в тапочках не была, впринципе как и сама машина. Вот расскажите мне все.... Про него. Спасибо.

Крузак (100) лучше, но вдвое дороже. Диско 3 по проходимости не уступает Д2, а, в некоторых случаях, заметно превосходит.

Жди протечки люка, коррозии рамки лобового и рамок стекол, при редком обслуживании, закисают суппорта задние, со временем будут течь коробка и раздатка, изнашиваться ступицы. Если за Д2 следили, то ничерта ему не будет, если обработать раму от гнили да изредка проверять уровни жидкостей.

Свой вообще не вижу смысла менять - машина с колоссальным запасом прочности, ломаться в ней нечему.

даже добавить нечего!

Так что оба люка что ль потекут? Надо глянуть уплотнения в каком сост. А с рамкой что? Она не алюминиевая? Так то следили за машиной раньше. Ну и мне труда не составит следить.
Но в итоге ничего не понял))) плохой он или хороший. Крузак конечно не вдвое... Немного подороже. А на д3 если уж менять то только в достойной комплектухе, вот он уже подороже. Наверное пока покатаюсь еще посмотрю. Есть правда желание мотор поменять или суперчаржер поставить , как то хочется побыстрее чтоб ехал

Что то мне кажется, что для "побыстрее" надо другое авто покупать. Которое изначально для побыстрее было сделано. ИМХО.

Пожалуй редкий владелец Д2 так может так сказать)

вечного нет ничего....
больше года эксплуатации, полет нормальный....поменял только светофор...остальное масла, фильтра,колодки....

2 года владею, ниразу не пожалел! Комфорт и комплектация - отдельная тема, японцы нервно курят в сторонке

Я пока тоже менять не планирую, но по большей части из-за отсутствия возможности, чем желания)

Д3 - паркетник. Только не говори, что это фанаты Спартака. Но для меня - это открытие.

За 4 года не ломалось ничего кроме коробки (изначальный косяк при покупке), шланги не в счет, в итоге таки поменял коробку всместе с двиглом, пока езжу. По моему представлению Д2 400тр, Крузак 800тр, Д3 как то не рассматриваю. До на 800тр мой Д2 пока что не нажрал

Согласен. Д2 уже четвертый год полет нормальный.
Крузак за 800тыр это будет древний хлам.
И по поводу ломучести: Тойоты свежие тоже из сервисов не вылазиют. Если за машиной не следить и не вкладываться,то и танк сломается.А нашим машинкам уже за 11лет перевалило.

Эммм, а за 400 что будет? Алюминиево-стальное ведро с болтами и электроникой?

Полегче!
Назовите-ка авто за 400 тыс.руб., на которой можно блокировать ЦД
и включать нижний ряд в РК в любых комбинациях. Если скажете,
что "это ни на чё типа не влияет" или диско-3 в стоке глубже броды проезжает -- аргументируйте

Нива. Шнива. ))))

Машина хорошая только очень старая (((((

А Д2 за 400( если его так хозяин оценивает)- мёртвая говнопомойка))))Я свой и за 600 хрен отдам)))) Ибо ближайший конкурент в таком состоянии будем за лям по деньгам( ТЛК тот же), и хрен ты его найдёшь до 2005 года живой, а после там уже мотор 278 кобыл и он нафиг с точки зрения налогов не нужен))))Еле срущий дизель не рассматриваем в принципе, онли V8)))))

Там мотора нет.
Еще варианты?

Вот тут во всём согласен.
Д2 надо простить маленькую слабость -- тягу к бензину, и любить его как живое существо.
Мне нравится он в стоке, а кто хочет, может сделать экспедиционник/луноход/триальную котлету или что там ещё.
Во всех ипостасях он будет хорош. Из тюнингов допускаю музыку и резину. Ходов подвески и клиренса пока хватает

Сергей кинь плиз свой телефон для связи.

джип градчероки мостовые, смысл тот же, деньги теже, но моторы мощнее, подвеска комфортней, гниют только пороги, двери не провисают особенно задняя, есть НОРМАЛЬНЫЙ САЛОННЫЙ фильтр, запы дешевле, проходимсоть на высоте, да и кажись надежней будут, вот хотелось бы обсудить

Если ты про первый, то хрен ты его найдёшь(((( И гниют там не только пороги)))) И брать только 5,2 можно. Были у меня два, если чё.... А все эти квадрадрайвы и прочее-уже не то. А так афигенская была машина.

Я тож стоял перед выбором, либо грандА либо лендА... выбрал последнего, по проходимости... я б не сказал что на высоте , одного вытаскивал с 5.2 хотя он на шоссейке и я на шоссейке ... я туда и обратно проехал... он следом по самые помидоры сел... еле выдернул

Там есть одна хитрость- диф блокируется только при включении пониженной и первой принудительной рычагом коробки.

ну там от прокладки все тоже много зависит, там полный привод по другому выстроен, в максимальной комплектации ОВЕРЛЕНД, кажись, есть межколесные блокировки, система как мне кажется проще, нет датчиков абс и еже с ним

гранд 2 был, года 2006, ну а от прокладки, согласен... многое зависит

пока продавал свой хонда пилот, продали присмотренный Д2, почти новый, 47 т.км., теперь вот собираю инфу по одноклассникам. На джипе пробник делал, по ходовке мягче Д2 как мне показалось

47 000 пробега?Д2?Он совсем не ездил или из музея?

за другие машины не скажу, был у меня террано, курит он

а вот диско просто нравится (привык наверное за 5 лет), посматриваю на второго Д2, но уже с акпп, мы планируем щас компанией раз в месяц делать шашлыкогрязевыезды, первого уже готовлю..

стоковый бампер - ужосс, ломал 4 раза

сам был в шоке, даже не грязный ни где, не ободранный, подарок просто, покупался новым в эмиратах, документы на руках все подтверждали, простоял у дедушки с 2004г. в гараже


если про диско, то да слышал, опять же на джипе такого нет!!

буду поменять, давно собирался..

бумаги надо

террафирма покрасивше будет. и кенгурином гайцов дразнить не будет.

в республике беларусь этой херни нет, россия уже с ума сходит

пс тех.осмотр проходил с этим бампером, без вопросов

Зачетное фото!!!!
Тоже Хочу....

Будет значит. Техрегламент ТС он вроде един для всех. Но без рельсы никуда,тут вот не поспоришь. Штатный пластик редкостное гуано

вот именно ВРОДЕ, у нас различий так много, ТС не причём вообще

так стоит брать, или Д2 чем то лучше. Дилема, смотрю туда и суда

на вкус и цвет...
надо брать, что интуиция подсказывает

когда выбираешь между несколькими разными машинами, нужно прокатиться на всем и выбрать то что больше по душе
Я смотрел только машины с настоящей рамой, и д2 мне очень понравился рамой, обоими зависимыми мостами, проходимостью в стоке, общей лохматостью конструкции, отличным на мой взгляд салоном и количеством ништяков (у меня машина в максималке), ему конкурентов в принципе-то практически нет, а если смотреть еще и соотношение год/цена, то нет вообще - чирки дороже, крузаки/патрули и пр в разы дороже, все что похожее по соотношению год-цена - недовнедорожники (навроде терракана) или кетайцы, у которых помимо гнилючего кузова еще и убожеский салон

Прошел практически год с момента покупки, проехали мы на нашем д2 около 30 тыс км, он каждый день возит жену на работу, несколько раз мотались на межгород, дважды съездили в путешествия - в горы Алтая (около 1800 км туда-обратно) и на Байкал (более 7 тыс км туда-обратно), машина по-прежнему очень нравится, он охрененный.
Кроме того, когда выбирал машину все отговаривали, что лендровер ломучее ведро которое постоянно сыпется.
Купил с сильно уставшей раздаткой и с мотором в котором грустная компрессия, проехал 30 тыс, ничего не поменялось, он все так же ездит и терпеливо ждет ремонта
Теперь когда спрашивают, как машина, отвечаю, что все говорят мол ломучее ведро, а я удивляюсь, как же он еще сука ездит)))
https://www.drive2.ru/l/8538260/ тут все мои затраты на машину за время владения, не считая только бенза, включая мелкие ремонты которые не стоили денег
Машину я купил ровно за 200 тысяч российских рублей, 2002 года, в максимальной комплектации.

как далеко? как на трассе, какой крейсер, сколько в день?

комплектация HSE что такое, что туда входит?

обычно 550 км в одну сторону.
до вечера вообще без проблем, сидухи с кучей регулировок, всё удобно, свое положение нашел и попер
вечером когда смеркается уже конечно сказывается общая усталость, от машины это слабо зависит
по дороге домой с Байкала рекорд был около 1200 км, весь день за рулем с раннего утра и до позднего вечера, устал как всегда только под вечер
крейсерская скорость 100-110. Я по трассе никогда не гоняю, ни на одной машине. ПДД написаны кровью
На трассе хорошо, едешь да едешь
Неровности конечно чувствуются, но в пределах комфорта.
По гравийке хорошего и среднего качества 80-100 нормально идет, главное рулем не шевелить, центр тяжести высокий, скорость высокая, одно неверное движение и я так думаю можно уши сделать, впрочем как и на любой машине
А вообще от пружин и амортов очень сильно зависит комфорт и управляемость. У меня пружины террафирма +2" неизвестной жесткости и хз какие аморты. Когда че-нить навернется, можно будет поэкспериментировать
волны большие не любит, скакать начинает
один раз на скорости около 80-90 кмч подпрыгнули так что колеса от земли оторвались))) ниче, нормально. Зато теперь при виде знака "сиськи" снижаю скорость до рекомендуемой

Я думаю, что все-таки очень высокий центр тяжести, довольно короткая база и сравнительно небольшая масса играют свою роль на трассе, есть машины и более комфортные. Зато съехав с асфальта те же качества начинают играть на тебя.
Меня устраивает полностью, и на дальняк, и заехать куда-нибудь, и, загрузив багажник практически под крышу, на 2 недели с палатками умотать

не было на Д2 HSE, это с Д3 пошло
На тебе брошюрку, там есть комплектации, что входило и какие были допы
https://www.drive2.ru/l/3199039/
https://www.drive2.ru/l/3200991/

продаван так пишет, за брошюру спасибо

я только о ZJ и WJ все что новей не чероки а .......... Кирпич больше нравится. ZJ и WJ этакий порш каен из 90-х

а мне гаец сучок не верил, что противотуманки штатные) надо было ему тыкнуть такой брошуркой.

а вот я что то в брошюре про 4,6 двиг не нашел описания, плохо смотрел?

Интересно, пересмотрел брошюрку - действительно нету 4.6
А вот на английской Википедии есть упоминание о комплектации HSE и о 4.6
Может, такая версия просто официально в РФ не поставлялась? брошюрка-то видимо дилерская