после того как утопил свой авто , насущно встал вопрос как защитить электронику от воды. http://www.drive2.ru/l/6366239/ после просушки всех блоков все стало работать . Был куплен состав Нанопротеч марине Электроник. После обработки началось самое неприятное, глюки по всему электрооборудованию . Самопроизвольное включение дворников, открывание окон , отсутствие связи с акпп ну и так далее. А теперь по пунктам.1 требуеться смыть эту хрень- вопрос чем? 2 нанести состав который действительно помогает защитить от влаги - какой? 3 чем обезжирить после смывания? Буду очень признателен за советы.

То есть электроников на форуме нет?

oboltus, а где они есть на форуме? Может поделитесь?

Я бы не стал сразу обрабатывать всю электричек машины непроветренным составом с непредсказуемыми последствиями.
Где то на форуме писали про чистку контактов от окислов асидолом. Может и вам подойдет и очистит нанесенную вами
защиту. Рекомендую проверить на любой простейшей схеме, а не на машине.

Добрый вечер!
По моему мнению. лучше поменять блоки, которые купались.
Или вот
http://v-day.dsk24.ru/articles/1199240/

Именно после этой химии и начались глюки.

Думаю что глюки начались после попадания этой фигни на разъемы а не на платы. Сами платы и штатно неплохо защищены за исключением акпп и ebu. А вот смыть конечно можно например дихлорэтаном. Но вот как бы хуже не стало еще...

Они есть, и писалось по этому поводу, всем делились, да вот только удалили, вместе со всей веткой Британики



Лучше съездить в Британику, там все подскажут, и сделают

День Добрый!
Что касается промывки плат - тяжело давать советы, всегда есть опасность навредить.
После залития компьютеров и прочей техники неоднократно промывали платы изопропанолом (Propan-2-ol), в том числе и методом полного (частичного) погружения.
Элементы (те, которые не скорродировали) не растворяет, диэлектрик, сохнет, правда, относительно долго (можно на сутки оставить).
Прошу ничем не кидаться, это просто описание проверенного варианта.

Я думаю, что всё дело в окислах на контактах, в реле, везде куда подходит + , которые образовались когда машина стояла с аккумулятором в воде. Дело совсем не в составе, чем покрыта плата. Просто где-то оставалась влага, вот и процесс электро-коррозии продолжился. Остались окислы, которые имеют проводимость. Я защищал плату от влаги цапон лаком. Главное защитить переходные отверстия. Сгнивают в первую очередь. При попадании воды в электронику, сразу обесточивайте и коррозии не будет.

Я всегда смывал непонятные лаки \ краски и др - жидкостью для снятия лака )! Чем дешевле тем лучше. Работает явно лучше стандартных растворителей.

Пользуюсь вот такой штукой.
Не подводил ее защитный слой, только сохнет долго.
Проверял на квадриках, эндуро, снегоходах.

камеру гопро утопил.всю разобрал,3е суток в в спирте 95-8% обязательно пшеничном,а не свекольном вымачивал,кисточкой пару раз проходился.потом феном прогревал очень тщательно,нагревая каждый участок платы.после этого 2-3 дня сушить у батареи или просто в сухом помещении.рецепт 100% рабочий.главное не сокращать время.после этого покрыть абсолютно всю площадь акриловым лаком.он предотвратит коррозию и реакцию в дальнейшем.в чип-дипе продаётся в разном тоннаже и исполнении.

Хорошо ещё помогает рис. Вытягивает влагу. Обычно утопленные телефоны так спасал

Еще хорошо суши силика-гел для обуви. Этими пакетиками тоже частенько пользовался, для спасения электрики.

Про спирт согласен на все 100%
Вариант рабочий и спасает часто с электроникой.

брызгать нужно поверх контактов, т.е. до купания, а не на металл разъемы после. Это сама жидкость и есть защитный изолятор.

Поддержу мнение, что лучше обращаться в профессиональные сервисы специализирующиеся на подготовке машин.
Если наносить неизвестные и непроверенные составы, то может стать только хуже.
В БРИТАНИКЕ точно занимаются герметизацией.

Составы Nanoprotech хорошо себя показывают, в том числе и по защите от попадания воды на электрику и электронные платы. Пользуемся им уже больше десяти лет в работе и машинах, главное их правильно и вовремя наносить. А оборудование у нас подвергается воздействию воды и моющей химии ежедневно.
А после утопления машины, всю электронику и проводку надо было хорошо и долго просушивать, после чего убирать следы окислов, и только после всего этого, проверив всё на работоспособность, наносить защитные растворы.

Блин, граждане, вы хоть на даты постов смотрите иногда!
Что ж некрофилией то заниматься!

Сколько раз нужно провести промывку дихлорэтаном?

это вредный совет.
Дихлорэтан растворит попутно весь пластик.

Если хотите нормально все сделать,
пользуйте Контакт-60 для очистки контактов, промойте изопропилом и обработайте Контакт-61 для консервации.

Слушайте, а вот эти специальные лаки, которые используются в авиации, защиты для электроники самолёта?

после утопления машины, всю электронику и проводку надо было хорошо и долго просушивать? Вы думаете что поможет?

если серьезно, то работы - пахать и пахать, если не менять все внутри в авто. Это же безопасность и ее вопрос?