Доброго времени суток, Уважаемые одноклубники. Столкнулся с нетипичной проблемой, поиск по форуму каких-либо внятных результатов не дает. Начну издалека. Владею машиной не так давно, приобретал в сентябре тут же, в разделе купи-продай, машиной в общем то доволен. При покупке было понятно, что нужно менять компрессор, да и прежний владелец этого не скрывал. Новый компрессор был куплен на ул. Рябиновой и установлен в профильном сервисе. Всё было замечательно до прошлой недели. Оказался я волею судьбы в Ростовской области, при движении по степной грунтовке высветилась желтая машинка со стрелочками и надпись, гласящая о неисправности подвески. Остановился, т.к. раньше, еще до приобретения авто уже читал темы про неисправности подвески, первым делом осмотрел датчики уровня и состояние баллонов. Внешне все оказалось в порядке, датчики на месте, посторонних предметов и грязи не обнаружено, погода была сухая, накануне слегка подморозило. Завелся, поехал, вроде бы всё хорошо. но через 1,5-2 км то же самое, дальше больше, попеременно высвечивались то красная, то желтая машинки и компьютер писал про неисправность подвески и рекомендации двигаться не более 30 км\ч. Поскольку сам достаточно далек от ремонта, почитал вечером про возможные неполадки, больше никуда лезть не стал, а записался на ремонт в LR гараж г. Ростов-на-Дону.
Ребятам отдельное Спасибо, вошли в положение, приняли без очереди. Вскрыли левый передний локер, проверили контакты в "фишках" управления пневмой, результата нет, прибор показывает ошибку по сбросу давления. Была мысль, что забита трубка глушителя, сняли кожух компрессора, трубку отсоединили, результат тот-же (активная ошибка, при попытке открыть клапан с диагностического компьютера ничего не происходит). Сняли подающую трубку, воздух выходит "со свистом". Получается, что на входе давление есть, на выходе - нет. По электрической части проблем не выявлено, скорее всего что-то мешает работе клапана внутри самого компрессора. Разбирать компрессор они побоялись, как мне сказали, он нового образца и не факт, что смогут устранить неисправность. Выставили подвеску в нормальное положение и отправили домой. Денег за диагностику не взяли. В итоге всю дорогу до Москвы регулярно выскакивали иконки с желтой, иногда красной машинкой. Заглушив машину на стоянке, при заводке в очередной раз она свободно дала поднять и опустить подвеску, включались все режимы TR, ошибка появилась мнут через 30, уже в пути. Как я понимаю, при изменении положения кузова, часть воздуха должна стравливаться из системы и управляет этим процессом клапан, который находится в компрессоре. Возможно ли, что он механически чем то заблокирован и не открывается полностью? Ну или в подающей трубке могла оказаться какая-нибудь окалина из рессивера например? Посоветуйте пожалуйста к кому обратиться, есть ли в Москве организации, занимающиеся профилактикой пневмо магистралей? Или может быть проблема в чем-то другом? Заранее Спасибо!

Проблема решена, вчера забрал машину, всё работает. Причина - клапан, отвечающий за сброс давления плохо открывался (заводской брак) цена вопроса 4100р

такая же история. в ноябре 16го появились "качели" с ошибкойц на табло "неиспр. подвески", отрубанием "подъема-опускания" и шайбы, периодически уходила в красные качели прося ограничить скорость. перебрал компрессор полностью (профилактически в том числе). качать стал в два раза быстрее(утром 30-40 сек))) а вот как не сбрасывал давление в какие-то моменты, так и не сбрасывает. вернее то сбрасывает, то нет. причем может три-четыре дня не беспокоить, потом после поездки во время остановки при работающем двигателе выскочить. перезапуск помогает. электроклапан работает (но на всякий взял в сервисе другой для проверки). неделю было сухо - вообще не беспокоил, а пошли дожди - снова здорова)) грешу на проводку, гдето читал про худой разъем за левой фарой. где еще глянуть? может какие "хронические" болезни по этому поводу есть?

подозрительная тишина.. у нас у двоих чтоли не сбрасывало?

ап.

по компрессору АМК был билютень. На некоторых машинах надо перешивать блок пневмы (меняет силу тока на управление клапаном) на некоторых сам клапан. Проблема известная достаточно


нет Вы не одни Я много таких починил

ЗМЕЙ.
Поделитесь основными вариантами ремонта?
Что где проверить и как?
Например какое сопротивление должно быть у рабочего электромагнитного клапана выпуска?
Заранее спасибо.

клапан не перегорает Его просто клинит Поэтому сопротивление одинаковое. Необходимо с помощью сдд сделать перепрошивку блока пневмы. Через дата логер войти в управление пневмы. Открывая\закрывая принудительно клапан через сдд зща место клапана повесить 5ти ватную лампочку. Лампа должна загораться и тухнуть по команде с сдд. Если все процидуры выполнены верно а проблема не решена - замена клапана.

Пы сы При не грамотной перепрошивке или других манипуляциях с сдд не грамотные руки могут умертвить автомобиль. Все что вы делаете - делаете на свой страх и риск.

вселяет надежду

взял клапан б/у на попробовать. может реанимирую.

качество сейчас всего и всего начиная от телефона заканчивая машинами стало очень низкое. Что поделать В таком мире живем
вполне жизнеспособный вариант если руки растут из пличей и есть свободное время Не боги горшки обжигают

Добрый день.
Делюсь опытом решения этой проблемы в моем случае.
Проверив питание в разъёме у компрессора на клапан выпуска и не обнаружив там его.Пошел по жгуту проводов и дошел до разъёма за левой фарой.У меня этот разъём почему то отщёлкнулся,соединил до щелчка и еще стяжкой стянул.Тестирую неделю,пока полет нормальный.