Здравствуйте Прошу Сильно не пинать,я здесь новенький)
История такая , Отъездил 3 года на ДИСКО 3-тем, остался доволен решил приобретать RRSport.долго выбирал,купил 2008г 158тыс пробег.Проехал порядка 2000км . Вечером остановился на заправке машину не глушил,отошел на 2 минуты трогаюсь машина не едет ,точнее еле еле, Снаружи гул как от пылесоса.через минуту пропал и показывает ошибку по двигателю. Загнал на диагностику, 1 ошибка по Расходомеру по левому контуру, далее сняли патрубок с Интеркулера вылилось порядка 700гр масла, сняли воздушный фильтр левый расходомер в масле,и фильтр воздушный частично.
вообще диагноз был понятен ,Ремонт Турбин, От старого хозяина достались наряды по ремонту в Которых значилось что 6000км (3месяца) назад с моими 2мя тысячами их ремонтировали, гарантия на них прилагалось. Сняли кузов, сняли турбины Левая заклинившая и вся в масле, правая крутится Но в горячей части тоже в масле,и выхлопной тракт тоже в масле, Созвонился с Сервисом где их ремонтировали что бы попробовать по гарантии отремонтировать, Сказали Не вскрывать не в коем случае и присылать к ним, в другой город 800км от меня. Вскрыли они левую турбину Диагноз попадание инородного тела в воздуховод, не гарантийный случай,или разлетелась из за Перенадува ,так как машина чиповонная, а по правой сказали что с ней все хорошо мол,рабочая. Подскажите куда лезть ,с чего начать? после ремонта турбин и установки? ведь причина выхода из строя так и не найдена

Жесть какая!

Интересно,а где куски турбины?

Привет. Сочуствую.. Интеркуллер походу не мыли в прошлый раз, и кусок вылетел от туда..
Что делать..ту которая якобы жива везти на диагностику, ту которая мертва делать. Ставить новый картридж. Где делали турбины? Из-за передува куски от турбины не отваливаются. Очевидно что машину на продажу готовили..
98пять1 два5 25 22. Наберите мне, подскажу что знаю.

вот кто-то при ремонте накосячил, ихмо...чтоб лопасти в турбине оторвало((((
Даже не знаю что посоветовать((
Турбины бы поставил новые имхо...нужен хороший сервис с гарантией, кто на этом собаку съел.
Где первый владелец делал, уже ничего не доказать...имхо их косяк при сборке.

Человек который снимал прошлый раз турбины для ремонта говорит, что их сняли поменяли подшипники,почистили,и установили назад,турбины не клинили, не разлетались, единственное в ходе этого ремонта они заменили коллектора.И аргументирует мол машина проехала 6000 км ,после ремонта, мол машина бы уже давно встала бы,если бы они что то накасячили,

А только слова или можно доказать? Вам теперь все что угодно могут рассказать - проблема Ваша. Могли тупо болт забыть или шайбу потерять.

И судя по фото и в этом сервисе не часто кузова поднимают, по фото лишнего поразобрали. А так по фото оч похоже на постороний предмет, бывает лед кстати

Плохо выполнили работы по ремонту это очевидно. Вашей вины в этом нет.
Гадать можно долго. Но начинать придется снова. Это случилось не внезапно, видно что лопасти чиркали по корпусу..как раз наверно и начали после ремонта. Где ремонтировали турбины можете сказать? Сами мастера что ли втулки меняли? там нет подшипников.
А я бы взял и отвез на экспертизу турбину, в турбосалди например. Стоит это немного но станет понятно все.
И еще могу сказать что если сами втулки меняли а значит разбирали картридж и обязательно нужна была балансировка на стенде...она из за дизбаланса тока развалится могла.

+1

Привет всем. Отписываюсь чем у меня закончился ремонт. После разбора турбин левую приговорили полностью,внутренности разлетелись. Правая сопливила масло по горячей части,но была жива.в впускных коллекторах посторонних предметов не обнаружили. На левую турбину отдельно заказал картридж целиком, JERONE BV-39-13 сразу идет отбалансированный с завода с годовой гарантией (цена 15500), Брал в брянской конторе занимаются чисто картриджами для турбин.
turbo**** (кому интересно нужно пишите в личку) ,и в наличии заявляют что держат порядка 3000 картриджей. Отдал две турбины и картридж на сборку в независимую контору белорусскую, На правой турбине поменяли уплотняющие втулки или кольца и от балансировали, За все взяли 8000р.
отдельно купил расходники (это набор прокладок фильтров необходимый при установке турбин)

OX1961D KNECHT/MAHLE
Фильтр масляный 566р
LR003622 LAND ROVER Прокладка 679,00 2шт
1372726 LAND ROVER Прокладка 503,00 2шт
PHE000112 KNECHT/MAHLE Фильтр воздушный 777р
WCM500080 LAND ROVER Прокладка 628,00 2шт
WCM500080 LAND ROVER Прокладка 636,00 1шт
LR003679 LAND ROVER Прокладка 727,00 1шт
LR003787 LAND ROVER Прокладка 399 1шт
Масло 10 литров синтетика 5w30 7000р

Ну вот в прицепе и все,
весь ремонт обошелся
Снятие установка кузова+замена турбин 35000р
Картридж 15500 р
Расходники+ масла13700р
Замена картриджа в одной и втулки + баланс в другой 8000р
ВСЕГО 72200р

Резюме в двух независимых конторах причиной поломки турбокомпрессора назвали ПЕРЕДУВ и дальнейшее саморазрушение, Случай редкий и довольно неприятный, так как трудно определить причину передува.
В моем случае я начал с прошивки вернул назад родную (залили на сервисе) , так как прежний хозяин делал чип-тюнинг, авто. не задолго до ремонта турбин.

Что могу посоветовать из личного опыта, после проделанного ремонта , не стоит сразу бежать и покупать Типо Новые турбины, так так оригинальная(заводская) будет по неподъемной цене,а все остальные это восстановленные, (от пескоструйные с поменянным картриджем с заглушками в упаковке)
Покупаете картридж (это полностью внутренняя часть целиком в сборе) Стоимостью 16-17000р и замена его с мойкой улитки и проверкой актуатора и настройкой на стенде 4тыс-5 тыс.

На 3.6 и со стандартной прошивкой турбины дохнут.

Да не спорю ,но тут проблема кроется в деталях, на 148тыс поменяли прошивку,на 152тыс предыдущий хозяин ремонтировал турбины, на 156тыс я стал счастливым обладателем и на 158тыс машина встала. Одна из версий.

Кусок нашли от турбинного колеса?
Все же хреново их сделали в прошлый раз...

Только настрою себя на чиповку, так найдется человек который опять меня перенастроит. И так уже полгода.

мое мнение что это не от передува.

А на турбинах разве нет перепускного клапана?

У нас нет такого клапана...

Ремонт турбин это всегда лотерея 50/50, не умеют у нас их ремонт тировать, я и сам сталкивался с этим не раз. У ТС конечно ремонт вышел очень и очень недорого, с новыми турбами вышло бы минимум в пару раз дороже.

Ром,помнится мне ты турбинки по 32 тыр предлагал. Вот были времена...

Да, были когда то такие приятные цены)), да и времени то года 2 наверно прошло, не больше

Кто нибудь понимает отчетливо как на нашем моторе реализован сброс остаточного давления? Ведь клапана сброса у нас нет..
Может геометрия как помогает?

А я не понимаю причины их столь быстрой кончины? Если отбросить версию с передувом.

Да никто не знает пробег реальный. У всех, если почитать, машины с пробегом 130 тыс... 10 летние. Если авто ру смотреть там тоже самое.

Так вот я к чему и спрашиваю, у меня пробег реальный. Если верить офицалам, да и по документам я второй хозяин, а народ тут пишет, что пробещ 130-160 все приговор турбинам чуть ли не 99%
Народ, пишите у кого на каком пробеге, надо собрать статистику.

Так и есть на самом деле?)
Хотите не попасть? Делайте их раньше если машина нравится и собираетесь дальше кататься. И свои рабочие турбины продадите тысяч по 25, а не выкините их.

Пробег 173 тыс. Турбины родные, тьфу 3 раза. Масло кастрол и фильтра меняю раз в 10 тыс. Всем удачи и чтоб ничего не ломалось.

Интересна статистика в Европе где нет левого масла.

Тьфу может не помочь)))
Но удачи)

[quote name='Alex07770' date='21.7.2016, 22:49' post='2752149'
Интересна статистика в Европе где нет левого масла.
[/quote]
Есть (левое).

А при поломке турбины можно еще что то убить?
А менять их заранее, ну не знаю, если пробег реальный так вот они по 200 тысяч ходят... у тех кто масло меняет регулярно))

Бывает масло кидает во впуск так что случается гидроудар

Кастрол и 173 пробега? Отлично, Вам не о чем беспокоиться

195 тык
сдохла))

проблема бывает в моторчике актуатора. Он чиниться как то??? Или если есть живой моторчик с правой турбины, можно его поставить на левую турбину???

Если он сдох то на выброс. Они взаимозаменяемы.

Проехал 8000км после замены картриджей полет нормальный

Где делали? Я думаю такую инфу надо писать.

Я делал в салди турбо. Проехал 20 тыс все супер.
Они часто делают наши турбы.

А нафига она? Самое главное там нет левого топлива!

+1... и масла паленого меньше)

Нашел на алиэкспрессе картриджы - 9800 с доставкой.
Интересно вообще оно как по качеству.


Кто в теме?
Ссылка

С учетом стоимости работ - кспеременировать вообще не вариант...

А с учетом еще и того чего турбина при поломке может утянуть за собой - не вариант в тройне...

Турбина с али экспресс - это уже само по себе слух режет ))
Носки - понимаю, Брелок - понимаю... )) но турбина???? ))

197000 км с сдохла левая турбина. с кастрола ушел на бельгийское масло Halvoline. друзья посоветуйте организации, где качественно могут произвести ремонт(восстановить) Заранее спасибо!!!

Вы его сами из бельгии привезли?))
Я больше лукойлу доверял, проездил на нем около 50 тысяч после ремонта турбин..пробег был 275 и масла мотор не брал ни грамма, хотя ездил вме время в режиме спорт))и брал масло с гарантией от подделки прям на заправке лукойла..
Турбо салди..они помогут.

Ставил Китайский картридж,в одну из турбин 30000км назад, по времени Год проездил,полет нормальный.

Все картриджи из китая. Но смотря как и где поставить. И какой китай еще..

приезжайте к нам снимем, отремонтируем,поставим с гарантией 30000 км без ограничения пробега, звоните я всегда на связи =) тем более на все работы 25% скидка.

Простите, а как это 30000 км без ограничения пробега, ведь 30000 км это и есть пробег

Есть мысль что режим спорт меньше насилует двигатель... заставляя его работать на больших оборотах с меньшим крутящим моментом - соответственно лучше смазка, охлаждение и меньше нарузки на коленвал...