Решили с семьей на НГ поехать в Австрию, покататься на лыжах-бордах. Путешествовать любим на авто, впрочем для этой цели и приобретали LRD4. ибо удобный, комфортный, вместительный и все другие плюсы.
Памятуя, как в прошлое путешествие в 300 км от москвы, после 2500 км пути из италии, полетел ступичный подшипник, заклинив колесо и заставив на трассе минск-москва искать такси и эвакуатор до москвы. Решил провести полную диагностику перед путешествием.
загнал а Артекс, дал наказ мастеру, проверить и поменять все что можно и нельзя, проверить все болячки и проблемы этого пробега, что-бы исключит даже возможность появления рисков. Поменяли в итоге все что можно было придумать, от аккумулятора и щеток стеклоочистителя, до смазки клемм и поворотных механизм стекол, не говоря о стандартном наборе при ТО. в общем все было готов к дальнему путешествию и все был отлично, смутило только реплика Мастера приемщика, типа ну вы можете проверять конечно, но это же машина, с ней может что угодно случиться, даже новые ломаются, а тут с пробегом уже) в общем накаркал идиот, правда я этого тогда не знал.
Благополучно выехали, доехали до Вены, и там с утра машина начала кряхтеть, троить и не хотеть заводиться... но покряхтев пять минут, все выровнялось и машинка поехала как новая. я вздохнул, но подумал что плохое топливо, заправил под завязку turbo-motion дизелем на shell и поехал в деревеньку Zell am See кататься на лыжах с гор.
По прибытию , с утра решил завести авто, чтобы проверить, что же все таки это было за кряхтение под капотом)


в общем в этот раз кряхтение сменилось на писк и кашель, который вызвал джекичана и запустить двигатель в итоге удалось с 5 раза. на видео прочувствуйте атмосферу запуска двигателя в чужой стране, в надвигающийся мороз и непонятными перспективами нахождения дилера LR.



черт! в 2500 км от москвы, трое суток из сервиса после полной диагностики и ТО. что это такое???
сколько можно уже ломаться , в общем мысли были нерадостные. все катаются с гор, любуются снегом, а я ищу дилера LR в горах.

В общем счастье что дилер был на доступном расстоянии. 1500 евро, замена клапанов (left right) ЕГР и все счастливы, точнее счастлив дилер в Австрии, я же в раздумьях.
1. можно ли было эту поломку предусмотреть и должен ли был это сделать дилер в МОскве. (повторюсь, на диагностику для того и погнал, чтобы поменять все что нужно не глядя на бюджет)
2. какие еще поломки могут быть на пробеге 100 000 , чтобы поменять заранее и не встать
3. нафига мне за мои деньги все это надо.
4. как вы справляетесь с стрессом, что эта авто может сломаться в любое время в любом месте (250 км в глуши польши, на трассе минск москва, на автобане в германии в сотнях км от цивилизации в 20 ти градусный мороз и тп)

фото для атмосферы)






к слову, за год Диск побежал 30 000 по дорогам италии, польши, россии, литвы, белорусии, германии, австрии. комфорт был высшего класса, но постоянное предчувствие , что , тото сломается портит все положительные ощущения.

Купите унылую тойоту)

+100500!!!

вроде в посте не было вопроса, какую машину купить.
были другие вопросы, но этого не было, точно)

судя по профилю, у вас LRD4,
несмотря на юморность поста, вопросы 1 и 2 достаточно серьезны, буду рад если поделитесь своим опытом. 4 - из разряда лайфахаков) отвечать необязательно_

1. можно ли было эту поломку предусмотреть и должен ли был это сделать дилер в МОскве. (повторюсь, на диагностику для того и погнал, чтобы поменять все что нужно не глядя на бюджет)
2. какие еще поломки могут быть на пробеге 100 000 , чтобы поменять заранее и не встать

4. как вы справляетесь с стрессом, что эта авто может сломаться в любое время в любом месте (250 км в глуши польши, на трассе минск москва, на автобане в германии в сотнях км от цивилизации в 20 ти градусный мороз и тп)

Ну а что ТС-у можно еще ответить? ЛР - это машина, с которой нужно быть постоянно морально готовым к поломкам. Это факт, с которым нужно смриться и как-то дальше жить...
Хотите бОльшей надежности при поездках в Европу - купите БМВ, VW...
Хотите надежности при поездках в любую жопу мира - альтернативы Тойоте нет

Это ТС еще легко отделался (замена ЕГР). При пробеге 100.000 можно уже и клин движка ждать. А это - авиабилеты семье, испорченный отпуск, месяц ожидания и 500.000 руб за замену шорт-блока (в Европе дешевле не сделают)

понял. услышал вас. то есть вариантов сохранить этот авто для себя мало.

ну зачем сразу тойоту?
тоже езжу на дискавери, только постарше. по мелочам доставляет конечно, но так чтоб встал было только один раз. порвался ремень ГРМ, ну так сам дурак, надо было после покупки заменить. ремонт вышел что-то около 25тр вместе с эвакуатором из соседнего региона.
в год наезжаю по 20 тык примерно, на текущий момент на одометре 324+ тыс км

100% надежности авто не гарантирует ни одна марка.
Ехая (едя?) на дальняк на авто, паспорта и деньги на покупку авиабилетов нужно иметь ;-)

Машина крещёная? Только это может спасти от непредсказуемых поломок)))))
Остальное разговоры и пустая трата денег. ЕГР умирает неожиданно, факт. Кстати двиг какой? Про Тойоту не напишу ибо не имел никогда. Я как-то на ЛР уже 7 лет езжу.


Уезжая)))))

Приветствую Вас! Могу лишь только по сочувствовать Вам, то такие интересные поездки мягко выражаясь омрачнены...
Надеюсь, что хоть обратная дорога была благополучной...
Отказ работы клапана ЕГР очень распространенная поломка и как мне сказал приятель (истинный любитель ЛАНД-РОВЕР) - внезапная. Именно на этот момент он обратил мое внимание, когда я покупал у него со стоянки свой Фрилендер 2 с пробегом далеко за 100 тыс...
Он сказал, что этот клапан тут недавно меняли на новый оригинальный и на какое то время можно расслабится. Но посоветовал время от времени, особенно перед зимой, холодами, "пшыкать" в ЕГР спец. жидкостью для ЕГР. Честно скажу - ни разу этого не делал, т.к. езжу очень мало и надеюсь, что все будет хорошо.
На Вашем месте я бы все таки задал этот вопрос (вопросы) тому мастеру и сервису, предъявив оплаченный Вами счет в Евро после их далеко не дешевой диагностики перед длительной поездкой. Если Вы за относительно короткое время планировали проехать больше 5 тыс.км. наверное возможный отказ клапана ЕГР должны были иметь ввиду и дать хотя бы совет. Просто поставить их перед фактом, а там, как советь их подскажет, может предложат скидки на дальнейшие ТО или еще что то...
В остальном (простите если чем то обижу) молитву водителя в дорогу ни кто не отменял.
А в дальнейшем, замечательных Вам поездок с семьей!!!

LR чертовски надежная машина. А уверенным в ней можно быть только , когда ты ее знаешь всю, до последнего болта, когда ты САМ ее обслуживаешь, САМ покупаешь запчасти и.т.д.

Вот и возникает проблема - недоверия к сервису! Даже к известным именем. А страдает от этого только репутация марки. Автор и поднял эту тему. Любить вопреки это подвиг и намаявшись с "проблемной маркой" в первую очередь жалеешь себя и своих близких за которых отвечаешь головой и делаешь соответствующие выводы...

2.7 дизель.

Да никак когда сломается, тогда и будешь думать как и что ремонтировать, а пока катайся и лови кайф.
То что завелся так, это свечи накала уже просятся на замену.

Вот веришь нет, Мы сами моторы перебираем, сами обслуживаем. Собрал себе Д4 3.0 пробег до кончины 78 т.км, новое колено, новые две турбины, новые свечи накала, перебранные головы. И я не могу сказать с уверенностью на 100 % что он не нае... ся завтра.

И в то же время приехал к моим соседям в техцентр Дискарь 3 с северов. Владелец машину использовал постоянно и не для поездок в Балчуг тёплым майским вечерком - в салоне грязновато, следы крови, шерсти... Попросил обслужить, жижи там сменить - сказал, что машинка всю ночь работала, не глушилась... Мы посмеялись, а он пояснил, что "ночь" у них - три месяца... Видимо, его Дискарь выпускали инопланетяне.
У меня самого для дальняков старый американский автобус. От 3000 до 4500 в один конец вообще ни разу не сомневался. Ни одной внезапной поломки. Сам только однажды, сдавая задним ходом, треснулся в каменный блок задним колесом. Согнул рычаг, порвал тормозные магистрали... На коленке заглушил задний контур, кувалдой (2 кг с короткой ручкой, всегда в машине), сколько мог, поправил рычаг, чтобы колесо за арку не цеплялось и в Горно-Алтайске заехал на разборку Тоёты, где подобрал себе недостающие деталюхи спокойно. На американца. И также спокойно вернулся домой.
Где-то здесь на форумах был комментарий одного московского сервисмена, детально пояснявшего, почему нужна своевременная реакция на любые чихи машины. Как маленькая и вроде бы прямо не мешающая эксплуатации проблема может привести как раз к непредсказуемым, часто дорогостоящим последствиям.
Тут про крещение говорили... Мнение моего знакомого владельца конюшни подмосковной команды команды кольцевиков: понятен автомобиль, чувствуешь машину - покупай и смело катайся. Не понятен - продай. Или обречён будешь на постоянные ремонты и связанные с этим проблемы. Сам лично читая подобные посты разочаровавшихся в машине или просто уставших от постоянных ремонтов владельцев ощущаю досаду в каждом слове: "я к ней с любовью, а она вон как мне отплатила..."
Крестить не обязательно. А вот любить - однозначно.

В общем счастье что дилер был на доступном расстоянии. 1500 евро, замена клапанов (left right) ЕГР и все счастливы, точнее счастлив дилер в Австрии, я же в раздумьях.
а что, так поломалось что оба сразу поменять пришлось? и никак не заглушить или что нибудь наколхозить?

1. можно ли было эту поломку предусмотреть и должен ли был это сделать дилер в МОскве. (повторюсь, на диагностику для того и погнал, чтобы поменять все что нужно не глядя на бюджет)
дилер ничего не должен кроме как то что в их регламентах прописано. при всем уважениии к их компетенции, они не заточены на то чтоб искать что может сломаться, их этому не учат.

2. какие еще поломки могут быть на пробеге 100 000 , чтобы поменять заранее и не встать
любая серьезная поломка до 100 000,по моему мнению, это лотерея. а вот на 130 уже надо будет и в EGR (уже не Вам) и в турбину лазить, и ремни ролики, патрубки радиаторы компрессор помпы супорта и прочее и прочее, чтоб потом еще 130 это было бы просто лотереей.

3. нафига мне за мои деньги все это надо.
вот у Вас немаленький бокс на крыше и пробеги немаленькие. и в жару и в холод. А вы знаете что на xc90 с таким боксом больще 120 невозможно ехать? это я узнал отдав свой бокс на эти выходные. а у нас с таким на 170 можно руки с руля убирать - не шеолхнется..

4. как вы справляетесь с стрессом, что эта авто может сломаться в любое время в любом месте (250 км в глуши польши, на трассе минск москва, на автобане в германии в сотнях км от цивилизации в 20 ти градусный мороз и тп)
у Вас сейчас постравматический стресс вследствии пержитого)) пройдет. Люди после серьезных аварий за руль годами не садятся- физически перебороть себя не могут - и то проходит)

Выпиши эти клапана ЕГР и забудь как страшный сон, цена вопроса 8000 руб, зачем менять не нужный элемент

Тёска,Путина выключи.
(блин,звучит устрашающе...)

Владимир Владимирович , а лендровер вы случайно не подержанный купили ?
выслушав доклад что "50 тыс км" это его реальный пробег и на нем только за хлебом ездили .....?

Брал с пробегом да, у дилера по программе approved. машина дилерская была, пробег подтвержден в сервисной книге и историей ремонта. состояние было хорошее, гонял на диагностику к другим дилерам.
просто поломки правда странные, чуть что сразу эвакуатор. сам езжу на БМВ уже 4-е поколения, начиная с 1998 года, ну бывает гудеть начинает что-то, ну подтраивает, ну или какие-то другие симптомы заболеваний, которые можно вылечить, когда до сервиса руки дойдут. но так что бы бах, встал, прямо на дороге, все лампочки гирляндой, и никаких шансов двигаться, только искать эвакуатор. вот с таким встречаюсь впервые. когда покупал, даже не думал что такое возможно.




Спасибо за ваш ответ. очень разумно. думаю так и сделаю, с директором артекса хочу пообщаться.

согласен 100%

От таких машин надо бежать как от чумы. Машинка прошла через десятки неизвестно каких рук ( например подменка) и неизвестно как эксплуатировалась (например машинки на "ЛР-экспиренс")

Перегнал свою машину в Испанию. 4200. Перед этим проверил все, что только можно. Тьфу-тьфу -- доехал. Катаюсь тут в тепле. И решил на январские сгонять в Европу. На границе со Швейцарией плеснул французского дизеля и въехав в Швейцарию словил Джеки чана. Но не троила, мощность не падала. Тоже думал "все". Но ничего! Швейцария - Канны - юг Испании (дом) нормально проехал. Сегодня поеду к од стирать ошибку.

какие страхи вы тут рассказываете
в 2011 году поехал из новосибирска в отпуск на море, 10ккм на круг. машина форестер 98 года пробег был на тот момент слегка за 200к
перед поездкой заменил сопливящий сальник хвостовика редуктора, заменил масло в двигатете и заправил кондиционер. все. ехал совершенно спокойно.
в 2013 перегонял дискавери 98 года из новосиба в краснодар. пробег 260к. машину только купил
перед поездкой поменял масло везде. перебрал тормоза (они были в состоянии "все"), заправил кондиционер и поехал.
за омском стало давить масло из хвостовика заднего моста, по дороге подливал. по приезду полез разбираться и обнаружил, что засорился сапун. после прочистки течь прекратилась. тоже вообще не переживал, что машина где-то встанет.
ну правда машину обслуживаю сам. если для ремонта обращаюсь куда-то то сам обязательно принимаю активное участие в процессе. ну и инструмент всегда с собой

Можно купить бензинку ЛР и жизнь станет скучной по сравнению с дизелем! ))))) Автомобиль заводиться не зависимо какое время года, двигатель надежный без проблем как у дизеля и т.д. )))
P. S.
И сейчас начнут наседать на меня дизелисты)))))

я бы себе никогда не купил дизель ни диско3 ни диско4. на сервисе пообщался с владельцами, узнал какие суммы они там оставляют и понял, что не потяну

Возьмите Филю дизельного, вообще не парит.Два раза в Грузию один раз в Крым мотался и даже не думал бояться.Сам засматриваюсь на диско3-4 и что-то не пугают меня проблемы......хотя машинки разные и ценники на услуги тоже.

да смысла нет, меня диско раз всем устраивает.

тем более, что периодически использую внедорожник по назначению

Согласен с мнением, что ехать к ОД с вопросом "я на дальняк собираюсь - проверьте мне машину", как правило, абсолютно бесполезно. Они тупо читают ошибки, смазывают резинки дверей и проверяют колодки/резинки/свет.
Параллельно впаривая Вам все, что "сейчас идет по акции". Ибо, автомобиль эксплуатируется до симптома или отказа. Симптом - это, как правило, либо текущее что-нибудь (образно), либо вылезающее на компе. И если тот же двигатель ничего не показывает плохого, то техник в смене ничего и не найдет никогда, если он не экстрасенс, конечно же. И если клапана не вылезли, то и не увидит он ничего. Так что, еще не факт, что ОД в чем-то виноват.
Вы главное себя не настраивайте на негатив исходно. Понятно, что "не ясно зачем в Москве столько денег отдал", но вина ОД тут, ИМХО, скорее надуманная.

Сложная машина, может случиться что угодно. Перед новым годом у меня внезапно отгнил один из проводов в CAN шине. Перестал видеть ключи. Неделю искали обрыв. Думали блок KVM, панель,.. нашли таки. Пороги сухие, никаких предпосылок. Просто вот так НГ подарочек на 45K руб ;-)
Случись такое в дороге, задумаешься. Но сейчас снова катаем и радуемся.

Едем в Цель-Ам-Зее кстати также в конце февраля.
Дети пока маленькие, дорога не близкая, поэтому самолетом до Мюнхена, VW Sharan на прокат - и вперед

да, наверное на самолете и авто в прокат это выход. просто всю экипировку и лыжи с досками, ботинки и шлемы на семью из 4 человек, так удобно в верхнем багажнике возить)
Zell am See просто фантастика)!

По поводу крещеная это правильно! Второй Рендж воду в церковь и проблем серьезных как то получается избегать, но проблем мы как и у всех есть! На дальняках не переживаю...

Раза 4 на диско гонял на моря, сейчас собираюсь на урал. Никогда не боялся. Хотя все что с ним может случится, знаю не по наслышке)) Беру с собой всегда SDD и минималку с инструментом. Не только отвертку))) а по теме.... ЕГР дохнут частенько без предупреждений. У меня помирали неожиданно. Первый когда подъезжал к работе пошёл на обгон и понял, что не едет. Хотя буквально минуту назад нормально пер. А второй помер, когда стали после пробки разгоняться, тут я тоже понял, что не едет. ))) и ошибок не загоралось)) а так лр в принципе с любой проблемой продолжает ехать. Да, на пузе, да в ограниченном режиме, но едет. А сломаться может любая. Вольво у меня за день до выезда на море, отказалась нормально со светофора стартовать. Пинки рывки и две передачи. Итог, замена коробки. Ничего не предвещало. Хорошо не в дороге)) знакомый в тойоте работал долгое время, тоже говорит и моторы летят и ломаются. Но и у лр кроме 2,7 особо то проблем с моторами нет. Страх знания)))))

у меня в грузии стартер горел. пришлось на эвакуаторе прокатиться. 3 литра? тоже небезпроблем

Три литра подросший 2,7))) Мозгов как говорится прибавилось, на максимализм юношеский прет))