У меня Диско 3 дизель 2.7 сейчас зима и периодически включается электрический вентилятор двигателя и вследствии быстро остывает мотор, что делать какой датчик менять?

Paul74, никакой. Спи 😪 спокойно.

Бастион,

Master LR, ну а чего? Поиграем в "угадай мелодию" ?

Нет там электрического вентилятора, вискомуфта стоит, ее смотри,

полиграф полиграфыч,вискомуфта с электрическим управлением

andre1re, а пучок проводов подключенный к ней никаких мыслей 💡💭 не возбудил ?

Стоит просто электро магнит, была такая проблема, отключал его все равно крутил, потом снял вискомуфту ,жидкость не уходит в свой "карман" что то с клапаном, из за этого винт всегда крутит,..... к стати езжу без него второй месяц прогревается поживее, на месте стоишь не так быстро остывает, и вообще температура выше 83 не поднимается ,вродь термостат на 82 открывает по большому кругу...... доживем до весны посмотрим

Как всё запущенно. Украли наверно.

Это ж лр, они могут и на подшипник провода накинуть)))

Запущенно , ага.... вискомуфта и электрический мотор - штуки разные,

Как отключал и снял вентилятор или все в сборе? Недавно ролики менял, ну завел двигатель без вискомуфты послушать шумы. Виска пару раз сщелкнула и двигатель в разнос пошел, то газует до 2000 т.об, то чють не глохнет и на прибоке надпись неисправность двигателя. Правда у меня бензинка. И кстати тоже вырубает, на улице за -30, а виска воет не выключаясь, газанешь отключится, обороты упали опять воет, как будто подвеску прогревает, летом столько не срабатывает.

Вентилятор на холостых оборотах мотора при включении вискомуфты насколько крутится быстрее мотора?

???? Это как? Завел двигатель без вискомуфты, но -"виска" пару раз сщелкнула??? Так она все таки стояла?? Или был просто отсоеденен кабель?? Чтобы снять "виску" нужен ключ на 36 (хотя он немного болтается, так как есть оригинальный съемник и у него нет стандартных размеров) и специальное приспособление ( я делал сам) отсоеденяешь кабель, скручиваешь "виску" ,и все......к стати электронной магнит с кабелем тоже скручивается с "виски" сливается жидкость( можно заменить на новую)

С чего такие определения?? Роллик на котором находится вискомуфта, приводит в двжение ременное соеденение соответственно винт крутит значительно быстрее каленвала!!!

Открутил виску ключом и положил на крышку двигателя, провод не отключал, вот там она и щелкнула. Не разъединяю разъемы кабелей, если аккум не отключен.

Значит никто не знает, почему даже на холодную каждую минуту включается вентилятор, разве ни у кого такой пробле ы не было, двигатель зимой просто выдувает?

+1. А то не спится спокойно.

Читай всю ветку

И где ответ в теме, может я между строк читал? О бл@, оказывается надо всю ветку читать, а не тему! Как все любят поумничать (читай ветку, спи спокойно) , знаешь, ткни пальцем. А нет так и не.........

Выключи климат контроль из режима " Автомат" и вентилятор перестанет включаться

PilotVit, мат. 10 суток.

Виноват, надо нажать "ECON"

А для чего это делать??? В чем связь вискомуфты, и климат контроля??

Короче, отключи климат контроль и перестанет включаться вентилятор. Он включается на обдув радиатора кондиционера.

это не так. зимой как раз с выключенным климатом - дует, а включишь - как запустится вебасто - больше не дует особо.
то, что зимой кондей не работает - машина знает. там какая-то другая логика - нам неподвластная

В двигателе 5 температурных датчиков: масла, ОЖ, воздуха, топлива и наддува. Какой из них глючит определить практически невозможно.
В принципе, вероятнее всего это датчики масла и воздуха. Это могут быть, как они сами, так и проводка.

Блок управления двигателем управляет вентилятором в соответствии с сигналами датчика ECT, датчика температуры трансмиссионной жидкости, датчика температуры воздуха на впуске, выключателя кондиционера и датчика давления в системе кондиционирования.

Выключал климат бесполезно всеравно каждые 2-3 минуты запускается, может датчик температуры ОЖ гонит попробую поменть он стоит 600 р. и стоит сверху на патрубке