Заранее благодарю за отзывчивость!!))
Полная версия этой страницы: Нужна помощь! Пропала искра((
Друзья, доброго времени суток! Опишу ситуацию с самого начала!)) в общем стал у меня моргать чек, когда включаешь зажигание! Ну моргнул и моргнул, главное авто заводиться)) Со временем чек стал моргать через раз, а то и два. При этом если чек не моргнул то заводить бесполезно, стартер крутит в пустую... А на днях случилась беда, ехал по трассе, как обычно, машина дернулась и заглохла!! Что я только не пробовал что бы добыть искру!!)) Что характерно чек больше не моргает и искры нет от катушки!! Может кто сталкивался, куда лезть то хоть?! где искать ума не приложу Заранее благодарю за отзывчивость!!))
Заранее благодарю за отзывчивость!!))
Полагаю, что речь идёт о пензинке.
Не знаю как связан ЧЕК на приборке, скажу больше - даже не разу такого не видел, но возможно у меня приборка старее, но раз пропала искра, то первым делом делом смотри плюс от замка зажигания на катушку, затем минус на коммутаторе/усилителе (в том числе и на корпусе), если всё присутствует, то открой крышку трамблёра и попробуй провернуть (без фанатизма) бегунок (могло срезать либо шпильку привода шестерни, либо пластиковый замок в трамблёре), если бегунок проворачивается всего на градусов 5-10, то возможно проблема с усилителем/коммутатором, либо датчиком холла. Коммутатор вроде можно проверить тестером на сопротивление, но сейчас сходу не вспомню как (значения), в теории и датчик холла можно проверить, там должно быть либо 0, либо +5в, в зависимости от положения зубчатой шестерни в трамблёре.
Ну и конечно не стоит отбрасывать вариант с выходом из строя самой катушки (тоже обмотки прозваниваются или можно проверить напрямую на свече кратковременно подавая минус, т.е. эмитируя сигнал от усилителя).
Вообще система зажигания проста до безобразия и разобраться там проще простого.
Не знаю как связан ЧЕК на приборке, скажу больше - даже не разу такого не видел, но возможно у меня приборка старее, но раз пропала искра, то первым делом делом смотри плюс от замка зажигания на катушку, затем минус на коммутаторе/усилителе (в том числе и на корпусе), если всё присутствует, то открой крышку трамблёра и попробуй провернуть (без фанатизма) бегунок (могло срезать либо шпильку привода шестерни, либо пластиковый замок в трамблёре), если бегунок проворачивается всего на градусов 5-10, то возможно проблема с усилителем/коммутатором, либо датчиком холла. Коммутатор вроде можно проверить тестером на сопротивление, но сейчас сходу не вспомню как (значения), в теории и датчик холла можно проверить, там должно быть либо 0, либо +5в, в зависимости от положения зубчатой шестерни в трамблёре.
Ну и конечно не стоит отбрасывать вариант с выходом из строя самой катушки (тоже обмотки прозваниваются или можно проверить напрямую на свече кратковременно подавая минус, т.е. эмитируя сигнал от усилителя).
Вообще система зажигания проста до безобразия и разобраться там проще простого.
проверь крышку трамблера.. бывает, центральный уголек мрет.. и бегунок...
Цитата(Sergey 77 @ 16.4.2018, 23:51) 
Полагаю, что речь идёт о пензинке.
Не знаю как связан ЧЕК на приборке, скажу больше - даже не разу такого не видел, но возможно у меня приборка старее, но раз пропала искра, то первым делом делом смотри плюс от замка зажигания на катушку, затем минус на коммутаторе/усилителе (в том числе и на корпусе), если всё присутствует, то открой крышку трамблёра и попробуй провернуть (без фанатизма) бегунок (могло срезать либо шпильку привода шестерни, либо пластиковый замок в трамблёре), если бегунок проворачивается всего на градусов 5-10, то возможно проблема с усилителем/коммутатором, либо датчиком холла. Коммутатор вроде можно проверить тестером на сопротивление, но сейчас сходу не вспомню как (значения), в теории и датчик холла можно проверить, там должно быть либо 0, либо +5в, в зависимости от положения зубчатой шестерни в трамблёре.
Ну и конечно не стоит отбрасывать вариант с выходом из строя самой катушки (тоже обмотки прозваниваются или можно проверить напрямую на свече кратковременно подавая минус, т.е. эмитируя сигнал от усилителя).
Вообще система зажигания проста до безобразия и разобраться там проще простого.
Не знаю как связан ЧЕК на приборке, скажу больше - даже не разу такого не видел, но возможно у меня приборка старее, но раз пропала искра, то первым делом делом смотри плюс от замка зажигания на катушку, затем минус на коммутаторе/усилителе (в том числе и на корпусе), если всё присутствует, то открой крышку трамблёра и попробуй провернуть (без фанатизма) бегунок (могло срезать либо шпильку привода шестерни, либо пластиковый замок в трамблёре), если бегунок проворачивается всего на градусов 5-10, то возможно проблема с усилителем/коммутатором, либо датчиком холла. Коммутатор вроде можно проверить тестером на сопротивление, но сейчас сходу не вспомню как (значения), в теории и датчик холла можно проверить, там должно быть либо 0, либо +5в, в зависимости от положения зубчатой шестерни в трамблёре.
Ну и конечно не стоит отбрасывать вариант с выходом из строя самой катушки (тоже обмотки прозваниваются или можно проверить напрямую на свече кратковременно подавая минус, т.е. эмитируя сигнал от усилителя).
Вообще система зажигания проста до безобразия и разобраться там проще простого.
Привет Сергей!! Все проверил кроме провода от замка зажигания! Сегодня проверю... Нашёл ещё одну тему вот,
http://lr-club.com/forum/dvigate/68-propala-iskra. NORM IS пишет что у него искра пропала из-за сигнализация родной, там в имобилайзере плата сгорает иногда... Вот тоже полезу сегодня!!))
Цитата(Sergey 77 @ 16.4.2018, 23:51)
Полагаю, что речь идёт о пензинке.
Не знаю как связан ЧЕК на приборке, скажу больше - даже не разу такого не видел, но возможно у меня приборка старее, но раз пропала искра, то первым делом делом смотри плюс от замка зажигания на катушку, затем минус на коммутаторе/усилителе (в том числе и на корпусе), если всё присутствует, то открой крышку трамблёра и попробуй провернуть (без фанатизма) бегунок (могло срезать либо шпильку привода шестерни, либо пластиковый замок в трамблёре), если бегунок проворачивается всего на градусов 5-10, то возможно проблема с усилителем/коммутатором, либо датчиком холла. Коммутатор вроде можно проверить тестером на сопротивление, но сейчас сходу не вспомню как (значения), в теории и датчик холла можно проверить, там должно быть либо 0, либо +5в, в зависимости от положения зубчатой шестерни в трамблёре.
Ну и конечно не стоит отбрасывать вариант с выходом из строя самой катушки (тоже обмотки прозваниваются или можно проверить напрямую на свече кратковременно подавая минус, т.е. эмитируя сигнал от усилителя).
Вообще система зажигания проста до безобразия и разобраться там проще простого.
Не знаю как связан ЧЕК на приборке, скажу больше - даже не разу такого не видел, но возможно у меня приборка старее, но раз пропала искра, то первым делом делом смотри плюс от замка зажигания на катушку, затем минус на коммутаторе/усилителе (в том числе и на корпусе), если всё присутствует, то открой крышку трамблёра и попробуй провернуть (без фанатизма) бегунок (могло срезать либо шпильку привода шестерни, либо пластиковый замок в трамблёре), если бегунок проворачивается всего на градусов 5-10, то возможно проблема с усилителем/коммутатором, либо датчиком холла. Коммутатор вроде можно проверить тестером на сопротивление, но сейчас сходу не вспомню как (значения), в теории и датчик холла можно проверить, там должно быть либо 0, либо +5в, в зависимости от положения зубчатой шестерни в трамблёре.
Ну и конечно не стоит отбрасывать вариант с выходом из строя самой катушки (тоже обмотки прозваниваются или можно проверить напрямую на свече кратковременно подавая минус, т.е. эмитируя сигнал от усилителя).
Вообще система зажигания проста до безобразия и разобраться там проще простого.
Привет Сергей!! Все проверил кроме провода от замка зажигания! Сегодня проверю... Нашёл ещё одну тему вот, http://lr-club.com/forum/dvigate/68-propala-iskra NORMIS пишет что у него искра пропала из-за сигнализация родной, там в имобилайзере плата сгорает иногда... Вот тоже полезу сегодня!!))
Привет всем, а где трамблёр искать 94 год, 4.6 бензин. Pegas
Цитата(diyonz @ 9.4.2020, 9:02)
Привет всем, а где трамблёр искать 94 год, 4.6 бензин. Pegas
На Пегасе нет трамблёра. Если это - движок, собранный из 4.0/4.6 блока с распредвалом и передней крышкой от 3.9/4.2, то трамблёр тот же самый, что на всех Додинах и Классиках с Lucas 14CU/14CUX. Может, даже 13CU такой же.