Всем привет, вот я и созрел на спорта, долго смотрел, искал, а кто ищет тот всегда найдет.
Отставлю свои эмоции, в общем за машину, спорт 2005 года, в очень достойном состоянии, по сравнению с теми которые смотрел до 2010 года, проехал на нем уже тыс 6, машиной очень доволен, но уже и успел напречься немного)))), по трассе вылезла надпись ограничение мощности, как и у всех перезапуск помогал, доехал до города, подключили сканер в сервисе (в том же где и обслуживали машину), показало богатую смесь, катушки, свечи ставили новые, еще по заказ нарядам посмотрели, обслуживалась эл.помпа, ну и по ходовке многое что менялось, это я пропущу. В общем выехал с сервиса, ездил проблем не знал, но в один момент машина перестала ехать, в прямом смысле слова, макс 2-2.5 тыс. оборотов и затык, не едит, что то свистело и жужало, долго все крутились возле нее, в итоге нашли причину, бракованный воздушный фильтр, поменял на man, т.к оригинала небыло, и все прошло. Поменял масло в коробке, пока без снятия поддона, т.к решил перестраховаться, пробег авто 196 тыс. А масло менялось тыс так на 90, но все обошлось, тысячу проеду, сниму поддон со сменой всех резиночек и прокладочек, машину обслуживаю сам, руки ключи умеют держать))) еще обнаружил течь с заднего стабилизатора, хотя при покупке все было в идеале, пока не парюсь по этому, найду стаб, поменяю, а этот попробую восстановить, если получится будет запасной.
Еще заметил такую особенность, машина с отключенным аккумулятором простояла сутки, и сдулся задний правый баллон пневмы, хотя на утечки проверял, вроде нигде не шипело, пузерей от воды на трубках не обнаружили.
Заказал вот помпу, термостат,эл.помпу, топливный фильтр, на выходных думаю поменять, может всё-таки уйдет надпись ограничения мощности, которая выскакивает в неподходящий момент.
По мере эксплуатации буду дополнять о проделанных работах.
Полная версия этой страницы: Принимайте новичка RRS 4.2
МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ LAND ROVER > АВТОМОБИЛИ МАРКИ LAND ROVER > RANGE ROVER SPORT > ПЕРВЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ (RRS, серия 2005)
Въезжайте!)
Паркуйтесь!
)))) принят!!
Цитата(Yrka181 @ 5.9.2018, 19:14) 
тысячу проеду, сниму поддон со сменой всех резиночек и прокладочек, машину обслуживаю сам, руки ключи умеют держать))) еще обнаружил течь с заднего стабилизатора, хотя при покупке все было в идеале, пока не парюсь по этому, найду стаб, поменяю, а этот попробую восстановить, если получится будет запасной.
поддон меняем(без фанатизма), а на стаб забиваем (если что долить минералки)
продолжаю свой печальный пост, с момента покупки было 2 раза поменяно масло в коробке, без снятия поддона, решил перестраховаться, т.к пробег авто большой, вроде все было отлично, машинка радовала, проблем с коробкой не было.
И в один прекрасный момент, машина 2 недели простояла на улице, запускал где тов -25, выдавило масло с поддона акпп, пока добрался до города при скорости 60-70 км/ч начали плавать обороты, с разницей в 200-300, добавил масла, проблема ушла, все стало отлично, ну думаю пришло время замены поддона, и всего остального что планировал менять, в общем вскрыли, сняли мехатроник, разобрали, промыли, все там в идеале, сепараторная пластина как новая, соленойды все рабочие, подавали напряжение, щелкают, поменяли только аккумуляторы (поршни) не знаю как их правильно назвать, также заменили очки и втулки, собрали, при установке поддона смутил тот факт что передняя часть где трубка фильтра как бы не садится на место, мм5 остается зазор, да и поддон почему то сразу не понравился, как будто в соседнем гараже выливался,хотя и метки zf стоят, ладно, прижал его, закрутили, залили масло где то 8-8.5 литров, запустили и сразу же начались проблемы, мотор колбасит, дергается, пытается заглохнуть, кое как выставили уровень в акпп, мотор прогрелся, но при переключениях потряхивало, обороты начали плавать на нейтрали, ладно,бросили это дело, на след. день опять запускаю, дергается, гремит, какой-то писк идет, еле слышное постукивание снизу машины, вылез чек, подключил простенький сканер выдал пропуски воспламенения по 1, 2, 4, 5, 6, 7, цилиндрам и Р0316 пропуски воспламенения при запуске (первые 1000 оборотов)
в общем машина стоит в гараже, не трогаю ее, что я думаю, скорее всего поддон попался кривой, бракованный, и при его установке как то мог повредить эту трубку забора масла,и не создается давление в насосе акпп, хотя при чем тут пропуски зажигания????? в любом случае буду ставить металлический поддон со съемным фильтром.
до этой проблемы таких ошибок небыло, катализаторы вырезаны еще прошлым хозяином. у кого какие могут быть мысли по этому поводу??? кстати мотор 4.2, забыл уточнить
И в один прекрасный момент, машина 2 недели простояла на улице, запускал где тов -25, выдавило масло с поддона акпп, пока добрался до города при скорости 60-70 км/ч начали плавать обороты, с разницей в 200-300, добавил масла, проблема ушла, все стало отлично, ну думаю пришло время замены поддона, и всего остального что планировал менять, в общем вскрыли, сняли мехатроник, разобрали, промыли, все там в идеале, сепараторная пластина как новая, соленойды все рабочие, подавали напряжение, щелкают, поменяли только аккумуляторы (поршни) не знаю как их правильно назвать, также заменили очки и втулки, собрали, при установке поддона смутил тот факт что передняя часть где трубка фильтра как бы не садится на место, мм5 остается зазор, да и поддон почему то сразу не понравился, как будто в соседнем гараже выливался,хотя и метки zf стоят, ладно, прижал его, закрутили, залили масло где то 8-8.5 литров, запустили и сразу же начались проблемы, мотор колбасит, дергается, пытается заглохнуть, кое как выставили уровень в акпп, мотор прогрелся, но при переключениях потряхивало, обороты начали плавать на нейтрали, ладно,бросили это дело, на след. день опять запускаю, дергается, гремит, какой-то писк идет, еле слышное постукивание снизу машины, вылез чек, подключил простенький сканер выдал пропуски воспламенения по 1, 2, 4, 5, 6, 7, цилиндрам и Р0316 пропуски воспламенения при запуске (первые 1000 оборотов)
в общем машина стоит в гараже, не трогаю ее, что я думаю, скорее всего поддон попался кривой, бракованный, и при его установке как то мог повредить эту трубку забора масла,и не создается давление в насосе акпп, хотя при чем тут пропуски зажигания????? в любом случае буду ставить металлический поддон со съемным фильтром.
до этой проблемы таких ошибок небыло, катализаторы вырезаны еще прошлым хозяином. у кого какие могут быть мысли по этому поводу??? кстати мотор 4.2, забыл уточнить
Цитата(Yrka181 @ 21.11.2018, 13:41)
продолжаю свой печальный пост, с момента покупки было 2 раза поменяно масло в коробке, без снятия поддона, решил перестраховаться, т.к пробег авто большой, вроде все было отлично, машинка радовала, проблем с коробкой не было.
И в один прекрасный момент, машина 2 недели простояла на улице, запускал где тов -25, выдавило масло с поддона акпп, пока добрался до города при скорости 60-70 км/ч начали плавать обороты, с разницей в 200-300, добавил масла, проблема ушла, все стало отлично, ну думаю пришло время замены поддона, и всего остального что планировал менять, в общем вскрыли, сняли мехатроник, разобрали, промыли, все там в идеале, сепараторная пластина как новая, соленойды все рабочие, подавали напряжение, щелкают, поменяли только аккумуляторы (поршни) не знаю как их правильно назвать, также заменили очки и втулки, собрали, при установке поддона смутил тот факт что передняя часть где трубка фильтра как бы не садится на место, мм5 остается зазор, да и поддон почему то сразу не понравился, как будто в соседнем гараже выливался,хотя и метки zf стоят, ладно, прижал его, закрутили, залили масло где то 8-8.5 литров, запустили и сразу же начались проблемы, мотор колбасит, дергается, пытается заглохнуть, кое как выставили уровень в акпп, мотор прогрелся, но при переключениях потряхивало, обороты начали плавать на нейтрали, ладно,бросили это дело, на след. день опять запускаю, дергается, гремит, какой-то писк идет, еле слышное постукивание снизу машины, вылез чек, подключил простенький сканер выдал пропуски воспламенения по 1, 2, 4, 5, 6, 7, цилиндрам и Р0316 пропуски воспламенения при запуске (первые 1000 оборотов)
в общем машина стоит в гараже, не трогаю ее, что я думаю, скорее всего поддон попался кривой, бракованный, и при его установке как то мог повредить эту трубку забора масла,и не создается давление в насосе акпп, хотя при чем тут пропуски зажигания????? в любом случае буду ставить металлический поддон со съемным фильтром.
до этой проблемы таких ошибок небыло, катализаторы вырезаны еще прошлым хозяином. у кого какие могут быть мысли по этому поводу??? кстати мотор 4.2, забыл уточнить
И в один прекрасный момент, машина 2 недели простояла на улице, запускал где тов -25, выдавило масло с поддона акпп, пока добрался до города при скорости 60-70 км/ч начали плавать обороты, с разницей в 200-300, добавил масла, проблема ушла, все стало отлично, ну думаю пришло время замены поддона, и всего остального что планировал менять, в общем вскрыли, сняли мехатроник, разобрали, промыли, все там в идеале, сепараторная пластина как новая, соленойды все рабочие, подавали напряжение, щелкают, поменяли только аккумуляторы (поршни) не знаю как их правильно назвать, также заменили очки и втулки, собрали, при установке поддона смутил тот факт что передняя часть где трубка фильтра как бы не садится на место, мм5 остается зазор, да и поддон почему то сразу не понравился, как будто в соседнем гараже выливался,хотя и метки zf стоят, ладно, прижал его, закрутили, залили масло где то 8-8.5 литров, запустили и сразу же начались проблемы, мотор колбасит, дергается, пытается заглохнуть, кое как выставили уровень в акпп, мотор прогрелся, но при переключениях потряхивало, обороты начали плавать на нейтрали, ладно,бросили это дело, на след. день опять запускаю, дергается, гремит, какой-то писк идет, еле слышное постукивание снизу машины, вылез чек, подключил простенький сканер выдал пропуски воспламенения по 1, 2, 4, 5, 6, 7, цилиндрам и Р0316 пропуски воспламенения при запуске (первые 1000 оборотов)
в общем машина стоит в гараже, не трогаю ее, что я думаю, скорее всего поддон попался кривой, бракованный, и при его установке как то мог повредить эту трубку забора масла,и не создается давление в насосе акпп, хотя при чем тут пропуски зажигания????? в любом случае буду ставить металлический поддон со съемным фильтром.
до этой проблемы таких ошибок небыло, катализаторы вырезаны еще прошлым хозяином. у кого какие могут быть мысли по этому поводу??? кстати мотор 4.2, забыл уточнить
Сам спросил сам нашёл решение, оказалось все банально, треснул быстросъем с трубки сапуна на левой голове, не знаю каким образом это случилось, но в итоге починил, сразу все стало стабильно, обороты в норме, работает идеально, коробка переключает плавно как и положено