Своими постоянными выходками, которые никак не вмещаются в русский литературный язык Inchcape на магистральной окончательно достал.
Из последнего. Требовалась замена лобового по КАСКО, плюс по гарантии Inchcape на установленное доп. оборудование требовалась замена пленки на участке крыши (с завода крыша белая, перетягивалась черной пленкой).
Что в итоге:

Договаривались за 3 недели до работ на одновременное ТО, замену лобаша и пленки. Звонят в день, когда должны делать пленку и начинают блеять про то, что не могут, нет работников, мол оставляйте машину еще на 3 дня. Устроил им разнос, сразу нашлись работники и время. Приезжаем в оговоренные сроки забирать авто, пленку закатали по грязному, песчинки под пленкой. Это еще ладно. Машину поставили специально так в бокс, чтобы мы не заметили, что они у***ли, пардон, продрали бампер. В итоге подписанный акт и мы забрали машину, заметили продранный бампер как только приехали к себе. Опять разнос на уровне начальников смены. В итоге они выяснили что в при перегоне машины мастер продрал бампер и скрыл это. За их счет и наше время и нервы переделывали бампер.

Далее, забираем машину. На днях начинается дождь и вот сюрприз, датчик дождя не работает!!! Опять разнос на уровне начальника смены. Приезжаем. Местный мастер-рукожоп и начальник смены пытаются нам втюхать, что оказывается мы неправильно пользовались колесом, регулирующим интенсивность работы дворников в автоматическом режиме. Мол максимальное значение на колесе это самый тихий режим и так далее....Тут они уже окончательно взбесили.

Все это будем передавать и в представительно и на уровень дирекции холдинга Inchcape. Просто за**ли, черти.


P.S.

Все началось с покупки машины. Тогда сначала втюхали при страховке левые услуги, которые также со скандалами и боями вернули им обратно (GAP при страховке всеми любимый.) Еще был косяк, что вместо полного каско их криворукий менеджер сделал частичный КАСКО без угона, хотя брался минимальный кредит для кредитной истории, и частичное КАСКО было невозможно. Когда мы заметили, что имеется частичный КАСКО, товарищи с инчкейпа с невозмутимым лицом предложили доплатить за их косяк. Опять скандалы и бои на уровне начальника отдела страхования, после чего сделали всё бесплатно.

Подумываю подключить youtube, чтобы о героях узнала общественность. Тогда может зашевелятся посильнее, потому как это система, а не исключение.

Спасибо за предостережение всем нам. А вам, может, уже пора забыть про них?..

Машина гарантийная, плюс сервис пакет к ней на серию ТО - это раз.
А два - инчкейп считается мастер дистрибьютором, а не просто дилером, то есть само представительство у них даже все свои машины держит. Это к тому, что как бы другие еще хуже не были.

Им пофиг с высокой колокольни на всех... Представительству в первую очередь, начиная с того момента как вы принесли им свои денежки... Они 13-ый год ставят дизель, который стучит после 100 тыс у каждого 3-го (может утрирую, ну судя по темам на форуме не далеко от истины)

Думали премиум-бренд - премиум отношение, неа...

Нафиг вам эта гарантия - подобрать нормальный клубный сервис из проверенных - машина будет целее и карман, а главное время и нервы, посчитаете сколько за 100 тыс км вы отдадите за ТО, сколько отдали за какие то продленные гарантии , и посчитайте расклады при обсдуживание не у официалов. На съэкономленное можно будет точно капиталку сделать.

Если ничего не делать, то и отношение к вам, как к клиенту не поменяется. А общественное мнение и информация в СМИ дают задуматься как дилеру, так и представительству. Плюс от начальства у них команда есть по поводу лояльности к клиенту, только вот на местах сидят конченные товарищи, которые только под страхом увольнения начинают бегать активно. И именно на уровне начальников смен они очень сильно просят не передавать информацию вверх, так как за это их нагибают всё же. Ну а если вы идете навстречу и не передаете инфомрацию наверх, то ничего и не меняется, вы им потакаете.

Там такие прощелыги работают, что сатана крестится) В руководители ставят самых удачных продажников - а удача в подобных продажах - обмануть как клиента, так и своего коллегу))) Работал в мажоре в далеком 2006-2009, будучи студентом, так опыт хороший, особенно в общении с людьми))) И тер.мены соответсвенно лучшие в деле вешанья лапши на уши недовольным клиентам, команды представительства, страх увольнения, пффф... не смешите. Там и так текучка сумасшедшая

А так да надо об этом говорить и надо перестать везти им свои бабки, тогда будет эффект... Вон чувака по телеку показвали ВОГ разрисовывал что это ведро с болтами,тоже куча претензий к дилеру ... и чего? ... да ничего

Бабки перестанут им нести и вуаля, отношение изменится...

А вы хоть и жалуетесь, но продолжаете нести им бабки))) и ездить на ТО.

Я бы не сравнивал 2006 год и конец 2018. Куча автодилеров закрылись и обанкротились. Рынок сжимается. Ситуация поменялась.


Что касается датчика, по виду либо повреждена оптика датчика дождя, либо наклеен он через одно место. Будут менять.

Я вас уговаривать не буду. Но по моему скромному мнению ситуация, если и поменялась, то только в худшую сторону для клиента

Тем более как вы сами и написали, что рынок сжался, а клиентов меньше не стало, ведра надо где-то обслуживать



Похоже что криво наклеен

Меня уговаривать и не нужно, в данном случае вопрос идет о том, что без тотального надзора нигде никто не работает как положено. Я знаю и клубные сервисы, и внеклубные, где всё тоже самое. Как только ты или твой представитель отвернулся, сразу начинается "и так сойдет". Простому работнику всё до одного места, пока его начальник не вздрючит. Да что говорит про сторонние организации, у самого бизнес, и постоянно приходится устраивать разнос производству.

Так было с оклейкой машины пленкой вне дилера, (официальное представитель одной известной марки пленки). Когда работники поставили сколы на бампере и сломали крепление у фары. Если бы мы это не заметили, то сервис бы вышел чистым из воды. А так полный возврат средств, уплаченных за оклейку всего авто пленкой, плюс неустойка.

Так было с заменой ПТФ на предыдущей Бушной машины, когда работники пытались посадить ПТФ на скрутку, за что были хоршо вздрючены....

Да уж...рынок сжимается не в нашу пользу, раньше можно было выбрать нормального дилера,а теперь без вариантов.....в инчкейп, ,....нормальные спецы от них уже давно разбежались....

У нас вообще только один дилер. И как-то живем.

Но я еще раз говорю, что руководство у инчкейпа все же ставит в известную позицию работников, когда до него доходит информация о косяках. Когда начальник цеха трясется и умоляет не сообщать руководству о его косяках и клянется все сделать, то это говорит о чем-то. А то что Мажор куда более конченный дилер - это я знаю не понаслышке. Тут конченность просто выражается в работниках рукожопых, которые считают, что и так сойдет. Там же в отношении к клиенту, мол не нравится, вали на все 4 стороны.

Все разрешилось малой кровью в датчиком дождя. Перекалибровали датчик, стал работать лучше, чем было с завода.

интересно....следующий визит с кровью или без....

с дымком

[email protected]
Анастасия Савина
Специалист по работе с клиентами
Отдел по работе с клиентами
Ягуар Ленд Ровер Россия, Белоруссия, Казахстан и Армения
тел.: 8 800 200 80 81

Напишите ей... может получится...

меняли дросельную заслонку там, покупали заднюю дверь, отремонтировали у др. од, инчкейп компенсировали.
меняли лоб. стекло по КАСКО, прикрепили плохо, на скорости за 80 гул, как в самолёте.
меняли масло и фильтры (не ТО, отдельная песня), не закрыли масляную крышку под капотом, заметил через 450 км. в др. городе... пол движка в масле от паров... так же при проверке уровня, пишет - перелив.
короче, мягко говоря - черти.
если по каким то причинам нет возможности ехать к др. од, то при приёмке авто нужно проверять все, абсолютно все...

Как показывает практика, считать что руководство такое белое и пушистое не совсем правильно, зная специфику автобизнеса могу точно сказать что одни товарищи считают что можно экономить на работниках ,а другие в массе своей работают как могут

Перелив - это похоже разжижение масла солярой на двигателях 3 л. с сажевым фильтром. Дроссель так же влияет на регенерацию сажевого фильтра. Может выскочить ошибка и ограничение мощности. Будут разводить на замену или платную регенерацию, но виновата дроссельная заслонка. Замена гарантийная.

В очередной раз упыри с инчкейпа на магистральной трахали мне мозг своей некомпетентностью и нежеланием что-то делать. Опять менял лобовое по каско. И та же проблема с датчиком дождя. Плюнул на этих ублюдков, поехал в другой сервис, где за 10 минут определили проблему: убитый датчик дождя (силиконовый слой, который идет к стеклу). Инчкейповые черти всё чето калибровали. Заменил датчик и стало всё нормально. Буду разрывать еще сервис контракт, так как гарантия закончилась, а связываться с ОД нет никакого желания при проведении ТО. Что они там наделают итак понятно.