В общем, пока неактивный форум по Д5.
В бытность Д4 очень помогла такая тема.

Досталась машина на летних 20-ках 255/55.
Но не лежит душа к такому профилю ну никак. Надо переходить на 19 радиус.

И задача оказалась отнюдь не простая.
Что характеристики дисков гадко-редкие, что резин в разрешённых размерах мало.

В общем, не претендуя на истину, но для себя определил:
- на зиму диски 19", Ширина: 8", PCD: 5 x 120, Вылет: ET 38 Диаметр центрального отверстия: 72,6 мм.
- и резина 255/75 19"
Проверено во всех режимах - мягко, комфортно, нигде не цепляет, смотрится хорошо.

А лето или поменять на 19", если подвернётся вариант, или просто взять дуратраки 20 и не парить мозг.

Я решил 20 оставить

Лето - родные Пирелли 235х65х19
Зима Бридж (не шип) 265х55х19 - мягко, комфортно, бесшумно, безопасно

Блин, что-то я опечатался.
Да и заметил только сейчас, когда редактирование уде неактмвно.

Я написал, что зима у меня 255/75 19, а верно наоборот 275/55 19.
Причем встает аккуратно, равномерно, сантиметра по 2 запас во все стороны.

Админы, если есть возможность - поправьте, пожалуйста. А то введу народ в заблуждение.

275, по моему, очень широкая для зимних колес
я решил на 20 дисках пока остаться из-за датчиков давления, посему купил только резину, опять же в стоковом размере 255/55 )

тоже по такому пути иду пока

Безусловно, при прочих равных на зиму более узкая резина предпочтительнее.
Переходя на 19 радиус моя цель была не увеличить ширину, а увеличить профиль резины. Чтоб мягко и комфортно было.
Но при этом, я езжу только на шипах зимой.

В 19 всего 2 штатных размера - это 235/65 19 и 255/60 19.
В первом можно взять только Конти, да Пирели, а во втором и подавно только Нокию.
А в 275/55 есть мой любимый Данлоп, ещё куча хорошей резины, а размерность в среднем дешевле на 2-3 т.руб. за балон от штата.


А я купил датчики. На шиномонтаже их смонтировали. Машина сама стала их показывать. Ничего делать не пришлось.

Я тоже прошлую зиму на 20 откатал, доволен. В стандартном размере брал Bridgestone Blizzak DM-V2 (255/55R20 110T).

А 265х55х19 почему не рассматривали - практически штатный размер - разница по высоте 7 мм и ошибка спидометра на 1 км\ч.
Мне при покупке так же подогнали нелюбимую мной Хакку-9 в размере 255х55х19, на которой проездил прошлую зиму, продал и взял свой любимый нешипованный Бридж.
Диски не брал из-за датчиков давления (стоимость родных практически сопоставима с резиной, с левыми не хотел заморачиваться) и отсутствия на тот момент нормальных реплик родных дисков в 19-м радиусе (в 20-м кстати были).
Переобуваюсь у ОД где и хранятся шины.
Поделитесь, какие датчики давления приобрели.

Мне тоже нравится эта резина, пользуюсь последние лет 10 не шипованными колесами данного производителя, кроме прошлой зимы.
Поменял. Доволен.
На шип больше не тянет.

Размер хороший, но в нём из шпивок только только Хака 9 по 17 за балон, да конти (в принципе вполне себе вариант).

Почему? Я родные взял по 3 т.руб. итого комплект 12 - как один балон.

Я в итоге взял итальянский МАК. Соответственно не реплика. Но по моделям - точная копия кучи моделей штата. Да и вообще почти единственный приличный вариант по параметрам. Я не знаю, но не ОЕМ ли это штата?

Тогда вопрос- где и как? По такой цене я бы взял.

Я брал тут, но вроде везде такая цена.
Можно неоригинально дешевле.

Спасибо, если ещё уточните который взяли Вы, будет совсем здорово.

Брал такие:
http://433-315.ru/shop/land-rover/datchik-davleniya-tpms490/
Опознались сразу после установки колес. Т.е. даже ехать не пришлось какое-то время.

275/50 р20 не лезут на д5, померяди сегодня и кстати эти шины выпирают со штатных дисков сильно.

Абсолютно логично и ожидаемо

Но кто то должен был это проверить

Да что же Вам неймётся из мягкой, комфортной машины, сделать трамвай идущий по рельсам.

Опыт, сын, ошибок трудных.....

Тоже думал поставить на зиму 19... но чот не стал мудрить и купил диски МАКовские штатного размера 8.5Jx20 47 и штатного размера резину (конти шипы). Доволен. Мягко, комфортно, шипов почти не слышно.

Возможно как референс будет полезно. Официальные рекомендованные шины.

По прошествии времени и покатавшись в разных режимах - я склонен с вами согласиться.

Нет, я не жалею. Размерность классная, ехать мягко и комфортно. И я доволен.
Но. На голом льду или по высокой плотной каше в момент обильного снегопада (когда под 15 см. кашей снова лёд) - есть ощущение "недостаточной вгрызаемости" в дорогу. Буд-то непродавливает из-за большей площади пятна соприкосновения. И машина начинает ранова-то "всплывать".Некий эффект зимнего аквапланирования.

День добрый. Я от ощущения « легкого аквапланирования» по снегу и каше зимней, данного авто,
не могу отойти уже вторую зиму. У меня штатная резина- шипы.
Так что это в целом такое поведение!
До этого были кроссоверы, итересно, на диско - страшно!!!!

Ронни, на Д4 такого почти не было. Ну может совсем немного. А тут ;-(



Кстати, наткнулся тут случайно: https://www.instagram.com/p/BtZpI30F1ug/?ut...id=qts5dxfcv4my

Ну может кроссоверы предыдущие без пневмы были и гораздо легче по весу?
Тележка у Д5 и РРС нынешнего очень близка, зимой на 255/55R20 ни каких странностей в поведении машины опмсанных выше нету...
Поведение как и на Д4 только там 19-е стоят с такими же параметрами.
Ну и РРС пособранней , это естественно.

Странно, не заметил, вроде всё как всегда.
Тоже вторая зима.
Первая была на 9-й хакке, нынешняя на фрикционном бридже.
Если хакка немного плавала на дороге, то бридж более уверенно её держит.
Но это, по ощущениям, никак не связано с аквапланированием.

D4 всегда был в шатных 255/55/R19 и на резине Хака 5
D5 на 255/55/R20, резина Пирелли шипы. На D5 больше склонность к боковому сносу задницы в повороте, в сравнении с D4 (по моим ощущениям), но думаю, что все таки больше из-за покрышек у меня это.

Fenix2304, и тут соглашусь.

Д4 в критической ситуации начинал "валиться" всеми колёсами, лишь слегка закручиваясь.
Д5 гораздо больше хочет мести хвостом.

И уж точно, никто из них не похож на мой старенький РРС, повадки которого ближе к нынешнему Олроаду жены. Да на зад там тоже больше приходится, но рулится совершенно иначе. Там сам его в занос загоняешь, провоцируешь срыв и не сбавляя газа корректируешь рулём.

Мы же говорим об ощущениях)
У меня на всех Авто что были о тысячи км вождения за год...
диско проехал 70000 ) за год
Часто пускал на безопасных местах в занос при поворотах, вот тут и « страшно» становилось
! Думаю совокупность ВЕС,4/4, резина!

Понятно.
Судя по всему вы лидируете по пробегу на Д5.
Расскажите лучше, как дела обстоят с самим авто после такого пробега - поломки были или нет, состояние ходовой, пневмы, салона и т.д.

А активный задний Дифф есть в вашем Д5 ?

кто то ездит на 255/55 р 19 , поделитесь опытом ?

Задумался о покупке дисков и резины АТешной . На лето.

То же есть мысли, только резина есть на 19 диски в размере 255х55х19.
Вот тут статья полезная на эту тему. Сам склоняюсь к Дженерал таерс.

С 2011 катаю 20 радиус на Д4. Лето штатный 255/55/20, а зима не штатный 265/50/20. Дискомфорта на 20 радиусе не замечено. Сейчас параллельно использую Д5, ровно на таких же размерностях, даже резина 100% идентична. Дискомфорта так же не замечено)

Поставил летние колеса в штатном размере 255/55R20, снятые с большого Ренжа. По сравнению с 19'' немного увеличилась чувствительность к колее, плавность хода не пострадала

Конкретно эти шины Pirelli сильно чувствительны к колее (проверено на Д4 лично).

А резина чья?

родная Pirelli Scorpion Verde All Season

Спасибо за наводку по датчикам.
Купил и поставил такие же. На самом деле всё сразу заработало.

Приехали такие же дефлекторы на окна, но не подошли на 19 м.г.!
Буду возвращать продавцу.
Будьте внимательны и не покупайте без примерки.

странно, вроде конструктивных изменений D5 не было. Скорее всего, вам продавец отгрузил не от D5.

Даже не знаю....
Отправил им фотки для ознакомления.
https://yadi.sk/d/-8fikeBa5f6zKg , если кому интересно.
Можно было бы дремелькой подколхозить, но что-то лениво.....

Что за дефлекторы, как называются?

Тут брал. - http://www.4rn.ru/catalog/deflectors/11311...tbit_mailing_58
Может не те прислали?
Сегодня буду общаться.

Если кому интересно, то макс можно воткнуть 275/55/20. не задевает, проверено. но видно что больше не встанет. причем если пытаться вставить гудриджи в этом размере, то ничего не выйдет. сами колёса из-за высокого протектора, больше чем у остальных производителей в этом размере на пару сантиметров.

Ездоки на изоленте меня всегда умиляли.
Особенно люблю наблюдать их пробирание через трамвайные/ж.д. пути и лежачих полицаев.

Совершенно верно.
Изменения коснулись самИх дефлекторов. Видать, формы поизносились. Щели были из-за не плотного прилегания как раз в месте перехода изгибом на угловой пластик у заркала.
Доработал немного (углубил) изгиб на дефлекторе дремелькой и прилепил на место.

Странно. У меня эта же Кобра, как литая встала.
Никаких нареканий.