Добрый день форумчане! Знаю что тема заезжена, но её нет в Пермской ветке , а так как здесь совсем глухо как в танке, решил написать и попросить совета у столкнувшихся с данной проблемой. Авто приобрел не давно, поэтому судить о исправной и неисправной системе подачи воздуха не могу. Везде описаны уже плачевные симптомы порванных патрубков: черного дыма из выхлопной, свиста из под капотного пространства при разгоне, явная потеря динамики и неровная работа ДВС. Вышеупомянутых симптомов нет, как и порванных патрубков. Наблюдается течь масла в патрубках от интеркуллера до турбины (в обоих патрубках) и в патрубке от дроссельной заслонки. Вопрос в следующем, при целых, но сопливых патрубках, их лучше менять сразу или попробовать заменить хомуты на усиленные и понаблюдать. Попадалось на просторах инета, что течи не всегда возникают на стыках, бывает начинает сопливить через микротрещины которые в конечном итоге становятся дырами, нужен ваш совет.

Или менять превентивно или дождаться надписи на приборке "мощность двигателя ограничена" и.... опять же поменять.

На своем первом Фриле2, на котором отъездил 180 тыс. км., патрубки не менял. На своем втором Фриле2, пока отъездил 110 тыс. км. и так же патрубки не менял. Даже не покупал усиленные в запас. Будут предпосылки к замене - тогда куплю. Фрил такая машина, что редко доставляет неожиданные сюрпризы, если качественно его обслуживать в профильном сервисе.

Так если они начали сопливить масло, считаете это не повод для принятия каких-либо мер? Если масло начинает выходить где-то, говорит о том что воздушные массы под давлением тем более находят себе путь на выход. Заметил что иногда при резком ускорении имеется подтупливание и только потом ускорение, не может ли причина быть в них?

И ещё вопрос, есть ли в Перми опытный фриловод владеющий матчастью и тонкостями данного авто, дабы посмотреть состояние и продиагностировать. Конечно же не за спасибо 😉 буду очень признателен если кто отзовётся, хотел сам купить sdd или elm, но ни когда с этим не работал и пока мало что понимаю. Обращаться за диагностикой в сервис тоже кот в мешке, ни одного сервиса достойного не знаю чтоб наверняка