Мдаа, всё как то стало превращаться в гееподобную зализанную машину.

Сбоку трёхдверка вроде ещё ни чо так...типа вранглера....но с пререди шкода етти...ети его.
Очень неожиданно)))

неее ... сбоку на тоёту TJ смахивает ... а фэйс - ети ... точно ...

А Тойота TJ - что это ?

убого. индия-с... дай Бог, чтобы серийный машин от прототипа отличался.
дефовской раме цены нет, как и подвеске с ее чумовой артикуляцией... прототип уже в другом классе.
одного из последних добивают. останется только гелик... надолго ли?..

Я не думаю,что это нужно воспринимать всерьез. Этих прототипов было уже штуки 4 как минимум.
Они создаются для изучения покупательского спроса. Мое мнение - Дэф машина легендарная.
То,что изображено на картинке, людьми,любящими говны,покупаться не будет.
Морда просто ужастная. Даже китайцев по дизайну переплюнули.

Чумовастость цифрой не померишь, а если не доводить до окклюзии , то останется вместо стаккато будет глиссандо или фермата. Дизайнерские тенденции определенны автоконцернами, поэтому к 15 году это вполне приемлемая альтернатива Дефендеру , Фрилендеру и Дискарю думаю тоже.

Было и так и так ....
Во всемирной паутине мнение тоже негативное , в общем . Создана группа Я НЕНАВИЖУ ЭТОТ ПРОТОТИП ) http://www.facebook.com/groups/213001072091149

Кстати, Ивеко уже давно обновили дизайн Дефа. Изменили посадку на водительском месте, еще там всякого перенаделали. Вроде -даже не отталкивающе. И дорожный просвет честно заявляют.

Кстати, Ивеко уже давно обновили дизайн Дефа. Изменили посадку на водительском месте, еще там всякого перенаделали. Вроде -даже не отталкивающе. И дорожный просвет честно заявляют.

на Yeti Skoda стала...очень похожа

Колеса кошерные... арабы покупать не станут...

(Артикуляция относится к окклюзии, как целое к части (артикуляция — целое, а окклюзия — часть целого).
....
Никто и не спорит , правда этим обычно характеризуют работу челюстей, и даже не языка. Ну а музыкальную артикуляцию дефа можно отнести только к трешу и панку на нац. ударных.
....
( Отчет нашего одноклубника о поездке по Африке показал, что там еще очень не скоро научатся чинить очень умные электронные авто… Да и гнать в грязь дорогую машину не каждый решится).....
..Где я бывал в Африке, там на охотах всегда ездили на тойотах, мб лендроверы там до того и были, но к этому времени вымерли, а в разговорах про них все говорят одно и тоже - дорого и ненадежно. .. А еще скажу Вам мечтой владельцев говноджипов всей Латинской Америки является простая Нива (в Перу перекрашивают в черный, а в Чили кофе с молоком, а все остальное они считают чем-то типа дерьма )
...


(В ситуации с дефом дело даже не в дизайнерских решениях. В свое время облик дефа тоже не вписывался в общепринятые дизайнерские нормы. Дело в том, что исчезнет простой, прочный и надежный автомобиль. Вряд ли новая машина будет служить 30-50 лет своему хозяину, как сегодня служат деф и его предшественники. Деф никогда не был альтернативой фрилу или дискарю. У этих машин изначально разное предназначение. Просто он исчезнет, как исчезают рабочие рамные крузаки и патрули. Вопрос в том, кто будет решать задачи, с которыми сегодня он достаточно успешно справляется?)....

Поэтому концепт напоминает то что будет продаваться для за пределами США (где видимо уже ничего продаваться не будет) те НИВА с европейским оттенком ЙЕТИ и таким выйдет авто судя по эволюции Эвока

Вот такая ИМХа

Еще и засудят , как Доджей в 30 годы

До свиданье старина ДЭФ, неприхотливый труженик!
Здравствуй авто для города? ДЭФом как то язык не поворачивается назвать....

Как же тянет англичан в премиум.....судя по ролику вопрос более чем решённый. Остались детали(колёса, морда лица и двигатель)
Цена, думаю, будет чуть меньше чем за Диско. Жаль....