Привет всем Тюменским Фриловодам. Сегодня знаменательный день для меня, т.к. прошел через процедуру оформления машины, а значит счетчик включился, процесс пошел и я счастлив. Почему счастлив - очень просто - сейчас, и 12лет до этого, я ездил на нашей Ниве ВАЗ21213. Правда тазом ее язык не поворачивается назвать, но все же... при прохождении тест-драйвов дурацкая улыбка не сходила с моего лица. Впрочем, машина служила верой и правдой, практически не ломалась, за что ей огромное спасибо. Читал тут где то, что глупо очеловечивать машину, говорить ей спасибо и все такое, мол нет у железяк души. Может конечно у железяк и нет души, но у нормального человека душа должна быть. Вот такие и разговаривают иногда с машиной, березой, с ветром ... идут в горы, на северный полюс. В общем машину я выбрал душой, есть в ней что то человечное ... отвлекся, извините подробнее тут
http://www.freel-2.ru/index.php?showtopic=322 Расскажу кратенько как выбирал, может кому то и пригодится. После изучения множества сайтов, тестов, отзывов и прочая, выбрал себе машину мечты - LC PRADO. Есть у них там комплектуха Луна, вот ее и хотел взять. Но, непосредственно перед покупкой, решил изучить, что там на нее из допов нужно взять и ... тут увидел это ... Как оказалось, эта машина, даже будучи оборудованной десятком новейших сигнализаций, в т.ч. спутниковыми, скорее всего будет угнана у счастливого владельца в течении первого месяца.
Ну в общем подумал я и плюнул на эту мечту ...
И вот, каким то чудом я оказался в салоне на Республики 280. Ну вы понимаете, что увидев эти машины, а тем более проехав на них, уйти оттуда без покупки просто невозможно. Почувствовал на себе тяготение легенды. Ну так и случилось - несколько тест-драйвов и ... дело в шляпе. Были проблемы с моделью - либо Диско из за его уверенной солидности и пневмоподвески, либо Фрил. Если кратко сказать, то почти уже заказав Диско, я стал владельцем Фрила. Основные достоинства моего выбора будут такими: побыстрее разгон, компактный размер и от того кажется более уютным салон, цена существенно меньше, что тоже немаловажно ну и решил, что лучше начать с более компактного размера. Думаю, отъездив на нем пару лет, войдя во вкус так сказать, пересесть потом на ... Диско 3. Следует сказать еще, что неоценимую помощь в выборе мне оказал во первых очень грамотно сделанный сайт
http://www.landrover.ru и, пожалуй в еще большей степени этот форум. Так что спасибо Вам, мои корреспонденты, и настоящие и будущие. Сам я постараюсь в полном объеме участвовать в жизни клуба всеми доступными мне способами (клятва однако).
Теперь что касается непосредственно машины. При выборе комплектации нельзя не отметить достойный их выбор - можно очень гибко подойти к процессу комплектации. Если быть кратким
)) то у меня выбор получился по такой причудливой спирали: сначало, выбрав SE с приблудами, подумал, что вместо парктроников лучше взять альпийскую крышу под эгидой S комплектации. Ну зачем суровому сибирскому мужику эти пищалки, не бырышня чай. В общем получилась комплектация S c довольно таки приличным списком дополнительного оборудования. После вручения сего документа менеджеру в автосалоне, спустя некоторое время услышали такую мысль - зачем вам S и куча допов, если доплатив за стекло в крыше и взяв HSE по деньгам получится не сильно различимо. Ну в общем поразмыслив нашли эту мысль не лишенной оснований и ... взяли HSE. Сам процесс тосования различных комбинаций допов конечно довольно увлекательный и, пожалуй, может быть рекомендован интересующимся маркой. Да, двигло конечно ДИЗЕЛЬ! без дизеля это уже не Лэнд Ровер (шучу). В общем, газетная полоса кончается, надо подводить итоги, а они таковы, что в мае на дорогах Тюмени станет одним Фрилом больше. Все наверно, спасибо если дочитали, несколько сумбурно получилось ...
P.S. Прошу считать вышесказанное официальным заявлением на вступление в Клуб.
P.P.S. Если что кому непонятно, буду еще говорить