http://video.bigmir.net/show/179923/

А ведь это правда... Помню дедов запор.

Пацталом... Обратил внимание, что вывешиваются ТОЛЬКО передние колёса. Зад всегда обоими колёсами стоит на земле. Развесовка рулит? Сколько у запора на заднюю ось приходится? Выходит, организовать межколёсную блокировку и резиной обеспечить подходящей, защиту снизу организовать - можно и трофи-рейды своим присутствием удивлять...

тоже упал под стол....
нужно покупать... пока не поздно

Тоже вспомнил деда запорожец. Он де еще вместительный;-) в шестером на нем надачу ездили. Правда мы с братом пацанами еще. И в переднем багажнике столько всего вмещалось.
Хорошие времена были

ЗАЗ СИЛА!!!!!!!!

Согласен! но когда в далеком 1980г на заднем сиденье ехел на дачу! почему то так не думалось!!)))

Охренеть!

А ЛУаЗ 967 ему еще 100 очков даст

Полностью согласен!

Эх помню у родственников в гостях были в Липецкой области, так на таком после ливня по чернозему плавал! С того места где трактора застревали 2 мужика вытолкнули!

Впечатлений осталось море с тех времен! Дал бы еще кто на таком покататься, адреналинууууууууууууууууу!!!

ещё

Мудовой резины ему явно не хватило.

надо брать (С)

+1

Был у деда. Резина была типа "снежинки", может она и была. Проезжали там, где не каждый УАЗик с нивой решались ехать

Точно. У отца был такой, еще с квадратной мордой и круглыми зеркалами на стебельках Ух, помню, как мы каждое лето отправлялись к самым труднодоступным уральским озерам, с палаткой и запасом еды, так как до ближайшего жилья легко могло быть километров 50 или больше. Эти поездки через лес, объезд крупных деревьев, проезд напрямую через мелкие (слова такого "экология" мы еще не знали, sorry), успешное форсирование железнодорожной насыпи (но папа потом сам признал, что идиот), трактор беларусь, застрявший в нашей колее... Эх...

Влезало в него (кроме папы, мамы и меня) еще куча вещей, включая стол (обычный такой, деревянный, неразборный), палатку, лодку... Только грелся сильно, пока папа не вкрячил движок от таврии (кажется) с водяным охлаждением. Лебедки, силового обвеса, хайжжеков и т.п. вещей у нас не было, да и не потребовалось ни разу. Однажды папа даже домкрат обычный забыл в гараже, LOL, пришлось ему лично поднимать разгруженную машину за угол, пока мы с мамой подставляли полено А еще она могла заводииться специальной рукояткой, если ломался стартер

Много я на таком покуролесил.

Еще:

ЗАЗ

+1

НО, Личный опыт - по раскисшему полю весной Дико 3 на Купере СТТ проехал дальше ЛУАЗа на 200 метров.

да ну вас. Луаз Сила!

Есть любители и Зазов ))

Блин, был у меня такой! Даже веселее - 968МГ, с одной педалью - сцепления, газом - на руле, и огромной кочергой вместо педали тормоза...

У самого в детстве был такой.)

На резине НИШПРАЛЛИ, ЗАЗ штурмовал все подряд

Поди уж поздно... Ушла эпоха

Без возражений. Но почему то не захотелось владеть сим чудом.

Не зря DJ "BO" (Титомир) посвятил ему куплеты - "Запорожец"
https://www.youtube.com/watch?v=iKs6yOSvxY8

Та ещё рабочая лошадка, даст фору многим, всё гениальное просто!))

Моя первая машина

Был у меня в 89-92 годах "Зарубежец" ЗАЗ-968а (с ушами). Автомобиль действительно удивлял. Удивлял проходимостью, динамикой, неприхотливостью. По гравийке легко шёл 60-70 (там где на жигулях уже на 40 зубы об руль стучали). Но и свои особенности у него тоже были. При 80 лёгкий боковой ветерок так и норовил сдуть его с дороги, приходилось всё время подруливать и снижать скорость, а на 110 (не сомневайтесь - он действительно на это способен, однажды разогнал его до 130) морда приподнимается и он начинает взлет (лечится установкой в багажник аккумулятора 6СТ-192).

Подниму темку о ЗАЗе.

старый добрый запорожец...30 лошадок под капотом, 4-я передача ускоряющая... и три двигателя с коробкой в запасе в гараже. менялось одним человеком за 30 минут времени...а когда поставили шкодовский двигатель от alko-рефрижератора - жигули часто оказывались сзади.

Лет 20 назад видел запорожец с турбонаддувом, инженер-кулибин доработал, со светофора первым уходил! Авто детства! Был незаменим для рыбалки!

Да, покатался на таком по молодости по полям да лесам...

Тут в начале темы писали "ему бы защиту..." и все такое.
Так вот - основная фишка его проходимости как раз в отсутствии необходимости защиты в принципе. Там снизу абсолютно гладкое днище! Двигатель расположен выше, "внутри корыта". Никаких выступающих деталей подвески! Дело в том, что там нет рычагов и торчащих вниз амортизаторов, т.к. подвеска торсионная - это пружинящие, работающие на скручивание стержни внутри поперечной балки. Такая подвеска, кстати, применяется на БТРах.
За счет легкого веса можно скользить по грязи на брюхе! Разогнался по сильнее - и на брюхе катишся. А если не хватило до твердой почвы то и подтолкнуть не сложно. Руками!

Особенно если Газ на руле) Отец так и делал, а плечом подталкивал) Эххх времена...

Как то не состыковочка , думаю луаз если и не доехал, то метров 10.
Уверен все дело в прокладке было ну и колесиках на которые часто приходиться некоторым скупиться. А так же просто подЪушатаный воздушник наверняка стоял, который и при компрессии в 6 попер бы.

ЛУАЗ - сила!