Всем добрый день! Меня зовут Александр и я столкнулся с проблемой запуска P38 HSE `98. В августе после замены переднего кардана двигатель отказался заводится - с тех пор так и стоит в одиночестве. Обратился к электрику - говорит нет искры: первой причиной назвали датчик положения кол-го вала (так вроде называется) - заменили - результат 0. Далее пришла очередь блока с реле`шками под капотом. Сказали что некоторые дорожки погорели от воды - зпаяли, но ничего - только левая фара вернулась к жизни))). Ключ прописывали заново, правда изначально сказали что не поможет, т.к. симптомы не похожи (ранее когда он у меня слетал стартер вообще не крутил, только щелчки были). Конечным выводом выводом стала рассинхронизация. Мне сказали заказать на BLACKBOX`е такую штуковину BeCM01 Sync-Mate Range Rover P38 Motronic Petrol Engine, пришла, подключили, ну и естественно результата нет))). электрик сказал что еще поковыряется среди дорожек, результат тот же. Он посоветовался с знакомым из Москвы(электриком как раз по этой теме), именно он и посоветовал эту штуку. И вот тут с его слов оказывается что нужно было брать BeCM03 Sync-Mate Range Rover P38 GEMS Petrol Engine потому как машина моя 98 года. а то что мы заказали для авто начиная с 99-го. Но!!! Судя по этой информации www.blackbox-solutions.com/Basic-Bits/P38engines.html все заказали правильно, вариант BOSCH. Отет был "не важно как выглядит главное год!" Вот такие дела. Если это имеет значение - этот же электрик как то диагностируя мой авто, в программе указывал RR P38 `98 года, но он тогда не прочитал что то, вроде коробку, потом выбрал `99 год и тогда все получилось. И вот здесь все спуталось, электрик то говорит что запутался - что ж про меня говорить)))) кому обращаться не знаю, т.к. в нашем городе (Пенза) всего 3 таких бегает, включая и мой))) и говорить об опыте электриков не приходится наверное, сервиса RR в городе нет. Может кто знает что по этому поводу... Электрик сказал что он уже ничего не знает и остается снимать все мозги, замки и отправлять в Москву на синхронизацию - беда конечно, опять же время и деньги - учитывая что авто недвижимо с августа по декабрь в первые морозы думаю как бы не лишиться подушек, треснут нафиг на морозе(положение на брюхе). Ну а про деньги - просто выкинул на ветер покупая датчик и эту штуку с Кипра(вобщем около 8 т.р. в топку).... Наверное много написал всего)) Буду очень благодарен за полезный совет! Спасибо!

ну... зачем заказывали BOSCH,если у мешины мозги GEMS?
ищи Максимуса вот ЗДЕСЬ думаю поможет...

Понимаете, Вадим, если судить по этим картинкам что на ссылке, то мозги именно BOSCH а не GEM... спасибо, поищу!

Так, начнем заного. Пыл спустил и начал писать про симптомы!
1. с годом ясно, а мотор какой (бенз/диз. объем)?
2. ошибки есть, какие ?
3. какие признаки из выхлопной ?

Да запылил что то я, извиняюсь накипело уже просто... Двиг. 4.6 бенз. 218л.с. выглядит точно как на указанной мною ссылке в варианте BOSCH. Ошибки были ранее, по датчикам масла, какие то еще, элетрик их сбрасывал, объяснил что они периодически появляются. После без проблем ездил. касаемо этой ситуации ни про какие ошибки речи не было. Выхлоп? В плане дымит или нет? Не замечал такого. Если важно, то накануне отказа (июль-август) он после ночи заводился не с первого раза, а со второго. Ране всегда с первого, я как то не предавал этому значения... Если я что то не правильно говорю - извините меня, я не спец в таких делах.

проводку тоже смотрели, обрыва вроде нет. сказали ни на одну из катушек не идет импульс.

Только сейчас связывался с электриком - говорит на панели выдает ошибку "неисправен блок", диагностика ошибок не показывает.

Давайте вин будет всё понятно какой мотор , как себя ведет лампочка сигнализации на торпеде, чек горит ? Таких сообщений не может быть о неисправности блока. Чем ваш электрик диагностирует ?

VIN SALLPAMJ4XA412994 горит ошибка коробки gearbox fault - так вроде. Диагностирует "мастер" или "босс" забыл название системы, завтра могу точно узнать.

Позавчера с помощью эвакуатора привез машинку другому электрику. Сегодня электрик зарядил АКБ, сбросил ошибки и совсем неожиданно он завелся, поднялся и поехал! Что за ерунда?! Нет я рад конечно) но все ж хотелось бы понять. Электрик сказал что скорее всего проводка под днищем, где то жгут, разъем окислились или плохо контачат - таков диагноз. Возможно ли это?

возможно...сними боковую обшивку внизу в зоне передних стоек и увидишь белые разъемы...желательно их вообще вырезать и спаять провода напрямую...

Сам пользую такю штуку ,какие коды отмаргивает

Теперь даже и не знаю, да и вряд ли спрошу - электрик мягко намекнул, что больше не хочет видеть эту машину))

Доброго времени суток! Если вам не нужен Блэк бокс BSM01, я бы его у вас купил. У меня как раз Пегас 2001 г.в. Если есть желание продать, то напишите [email protected], или звоните 8-951-444-9-888, а то я вам в личку не могу написать.

ты хоть на дату поста обращай внимание...

чё то я тупанул......на год ошибся. А я то думаю сообщение свежее, декабрьское.

Всем доброго времени суток! Подскажите как быть... Начну начала, у меня Пегас 2001 г.в. 4,6 бензин БОШ. Ситуация такая, после снятия старого и установки нового аккумулятора авто перестало заводиться, стартер крутит бодро но двигатель не схватывает...Попробовал поставить новый бензонасос...сам по себе от аккумулятора бензонасос крутит бодренько, как только подсоединяю к авто крутить перестает. В чем причина? Я понимаю что это корее всего электрика.... но я в ней полный ноль...скажите куда лезть, чего смотреть?

Не штатная сигнализация есть ? Если есть смотри где стоит реле блокировки или от блока отходят два провода (обычно черные в паре ) смотри соединение (скрутку ) Или для начала проверь питание на насос !

Живые есть?) У меня Пегас 94 года 4.6 бензин. Нет искры.