Поздравляю всех с наступившим Новым Годом!!
Уважаемые форумчане, подскажите пож., на что обращать внимание при выборе этой модели? Нацелен на дизель.
Подскажите по коробке: слышал, что автомат надежнее и долговечнее механики??
Есть вариант за 1000км от дома - дизель, мех, дорестайл 2002г.в.. По фото и по общению с продавцом все ок.
Хотелось бы посидеть в нем, послушать двиг, почувствовать как должен вести себя неубитый экземпляр. Если есть в Твери обладатели этой модели,
отзовитесь, плз.

Всех с прошедшими!
UP.

Купил ЛР2 диско TD5 2002 года с автоматом пол-года назад, аппарат неплохой, брать можно.

Я Вас умоляю! Чей аппарат брать можно - именно Ваш? Или любой 2002-го года?
Процентов на 95 машины этого года выпуска - гнильё! И это только по части кузова.

Покупателю. "На что обращать внимание?" - вопрос интересный и, конечно, не праздный, но ответ на него будет всегда один и тот же: на всё!
Сначала изучите кузов. Потом прокатитесь, а потом - к спецу, который хотя бы "прочитает" машину и ваащще выскажется на предмет её состояния.
И на всякий случай: гляньте, что за масло в машине. Если оно чистое, значит, только что поменяли. А это - предмет для сомнений. Многие машины страдают наличием солярки в масле.

Буду рад, если всё окажется не так плохо, как об этом приходится говорить!

Действительно, Диско с пробегом надо осматривать тщательно. Если авто из Евросоюза, то скорее всего будет технически и визуально в норме. Рестайлинговые 2002-2004 имеют доработки, корпуса могут быть ржавые только в местах пострадавших и реставрированных. Но это может всплыть позже. Двигатель хороший, TD-5 заточен под Evro-2, но я лично заливаюсь на BP и Лукойл (Evro-5 DT). Вообще, ЛР рассчитан на плохие дороги, поэтому единственное, что есть смысл сделать, так это заменить пневму на пружины. Станет пожёстче, но в дальнейшем избавитесь от немалых затрат на её ремонт. Всё остальное как на танке - крепко и с умом. Нормально работающий движок не дымит, но обязательно надо следить за жидкостями и чистотой радиатора, т.к. боится перегрева. Для 2002 года пробег может быть около 200 000. Если больше, то значит летал по автобанам. Вообще, в Европе это машина выходного дня или фермер возит на ней всё подряд. Вопрос стоимости ремонта: как эксплуатировать. Если не насиловать и вовремя менять расходники - прослужит долго без особых затрат.

P.S. Автомат коробка ZF4 штука надёжная, но хитрая. Не любит резких переключений D-R-D и следит за сцеплением с грунтом. Если что не так - переходит в безопасный режим, приходится перезапускать движок и пользоваться MODE. Ещё придётся привыкнуть к моментам переключения скоростей, чтобы зря не жечь солярку. А так в целом удобно, особенно в городе и в снегу зимой. Этой зимой на резине MS не застрял ни разу.