Всем добрый вечер.
Прежде - небольшая предистория. В конце февраля 2010 года выехали в Европу в первый раз на автомобиле, да и в принципе в первый раз. Тогда это был Форд C-max (он есть и сейчас). Ехали вчетвером: я с супругой и двое приятелей. Автомобиль был забит "под-завязку". Выезжали в Евросоюз, как и сейчас, через Украину (Новошахтинская таможня- въезд в Украину, Устилуг- выезд). Дорога, а вернее ее отсутствие от Новошахтинска до Харькова, потрясла. Вот уж правда все познается в сравнении... Но это- не самое главное и не самое яркое впечатление за поездку. Понравилось ощущение независимости, свободы, так как подсознательно опасался ситуации, связанной с теми вариантами, когда "вручаешь" себя в чьи-то руки (варианты покупки туров с встречей в аэропортах, проводах, нервы, связанные с какими-то несостыковками, и т.д.). Тогда были в Гамбурге, Ганновере, Амстердаме. Заранее ночлеги, как и культурную программу, не планировали. Было запланировано только одно мероприятие в Гамбурге. С тех пор, причем первые "позывы" повторить и преумножить проявились спустя пару месяцев, мысль о повторном путешествии поселилась в мозгах и с завидной регулярностью давала о себе знать. Понял, что все, более не вытерплю, где-то в октябре месяца прошлого года. Убедил супругу (а это было непросто, так как прошлая поездка далась пассажирам гораздо тяжелее, чем мне) взять с собой наших троих дочерей (позднее старшая, студентка вуза, вынуждена была отказаться из-за сессии), да и кое-какие деньги удалось отложить, и погрузились в планирование путешествия. Изначально была только Прага, а потом пошло-поехало... В итоге фактический маршрут (27.12.2012-18.01.2013) таков:

Ростов-на-Дону
Новоазовск
Киев
Ягодин
Люблин
Прага
Вена
Мюнхен
Штуттгарт
Париж
Вольфсбугр
Берлин
Варшава
Тересполь
Брест
Ковель
Киев
Успенка
Ростов-на-Дону

Мюнхен и Берлин добавились в последнюю очередь, чтобы уменьшить перегоны, Штуттгарт - уже в Мюнхене в отеле прочитал о музее Порше и не смог проехать мимо, ну а Брест- небольшая корректировка маршрута. Все гостиницы бронировал через Booking.com, потом подал документы на визы и, когда подтверждение пришло (а это было за месяц до планируемого выезда), стали более детально все просматривать, планировать посещение достопримечательностей, находили другие, более привлекательные варианты жилья и, как следствие, бронировать их и отменять предыдущие брони. В планшетник установил новую версию I-go, хорошо зарекомендовавшую себя в предыдущий раз. Наличные- 1000 евро, две банковские карты visa (одна- для гостиниц, вторая- на все остальное). По подготовке автомобиля- диагностика ходовой, oil-сервис, смена шипованных шин на липучку, взятую у товарища, покупка в автосалоне, где обслуживается Форд, 200-го бокса на крышу. Все это- за несколько дней до выезда.

Статистика такова: пройдено с учетом передвижений "по-месту" восемь с половиной тысяч км. На страховку, топливо, платные дороги потрачено 49000р. Средний расход порядка 10л/100км, что с двухсотым боксом на крыше- неплохо. В среднем, на круизе шел 115-120 км/ч. Парковка, за исключением Вены (P&R за 3? в сутки), получилась дармовой. Ну а теперь- подробнее...

27-го в два часа ночи установил бокс на крышу (с ним Discovery не проходит в ворота по высоте), загрузили вещи, которых оказалось неимоверное количество (Первая ошибка) в бокс и в салон, уложили в прогретый автомобиль детей и- в путь. До границы с Украиной менее двухсот километров, перед границей- заправка "до-полного", далее- таможня. Не знаю, в чем причина, но, в отличие от прошлого раза, при переходе границ не пришлось заполнять ни одного бланка, не ставить ни одной подписи. Возможно- из-за того, что проходили по загранпаспортам, а ранее- по гражданским. Переход занял около часа (здесь и далее главный пропуск для ускоренного прохождения контроля- жующие бутерброды дети, выражение лиц лучше отработать заранее) и мы- в Украине. Чистить дороги здесь не заведено, но мы-то в танке. Далее- в Новоазовске барышня решила сократить ею-же проложенный ранее путь и повела не прямо через Мариуполь, а направо на Донецк. Причина, я думаю, в отключении мною обмена данными через 3G (Вторая ошибка). За 200-300 км. я вспомнил и дорогу на Харьков трехлетней давности, и тех, кто ответственен за содержание автодорог Украины. Плюс к напрочь убитому дорожному покрытию - лед на дороге. Страху натерпелся... после Донецка "качество" дорожного покрытия незначительно улучшилось, что позволило поддерживать неслыханную среднюю скорость 80-90 км/час. Детвора сзади смотрели dvd. В этот день прошли порядка 700 с небольшим км, к вечеру (часам к шести-семи) добрались до селения Смела, что недалеко от Черкасс, с единственным, наверное, банкоматом, остановились в мотеле, заночевали. Большая комната с двухспальной кроватью и раскладывающимся диваном и удобствами в номере обошлась в 170 грн. Пожалуй- оплата мотеля- была единственная необходимость в снятии наличных денег в Украине (все подмывает написать по-старинке: на Украине). Заправки, на которых принимают visa- WOG и SHELL. Может быть есть какие-то еще, не знаю. Также есть и кафе вдоль трассы с возможностью оплаты visa, но их не много, надо поискать.

28-го подъем часов в пять-шесть утра, чтобы проехать Киев до начала рабочего дня, выезд. Километров за 150 до Киева дорожное полотно приняло привычный для нас вид. Киев проехали часов в восемь, далее- по E373 на Ковель (последствия отсутствия 3g). Дорога неширокая, но очень хорошая по качеству. На круизе выставил 108 (в Украине не штрафуют при превышении допустимой скорости до 20 км/ч), и так с единственной остановкой на обед докатили до Ковеля. Там на заправке расспросил у встречного дальнобойщика об обстановке на границе и - на Ягодин. Часам к трем-четырем дня, залив "до-полного" на подступах, были на границе.
Продолжение следует...

...вечер 28.12...
На границе нас никто не ждал... Машин явно более ста, и на въезде на терминал - еще очередь. Отстояли, наверное, минут сорок в очереди на въезде в терминал, но тут удача: пограничник, который направляет потоки автомобилей, спрашивает, сколько у нас в машине человек. Получив ответ, отправляет в отдельный карман, отделенный отбойником от основных потоков, и мы оказываемся третьими в очереди на въезд в зону досмотра. Въезжаем, с украинцами все прошло быстро: как и ранее, предъявили детей и выехали, поляк попросил открыть багажник (у нас все, кроме лобового и передних боковых стекол, затонировано). В глубине мини-квартиры на колесах увидел 4-х летнюю дочку, доедающую последний кусок еще российского хлеба уже и без масла, без сыра, и, тем более, без икры, и махнул рукой. Весь процесс перехода границы занял часа полтора. Польша встретила запомнившимся еще три года назад запахом, свойственным вокзальному скоплению тепловозов, паровозов, рельсов и шпал СССР 80-х годов. Пришли к выводу, что это запах печного отопления, наш-то газ для поляков, видимо, дорог. По узким приграничным польским извилистым дорогам часа за два добрались до шоссе, и по нему- до Люблина. Объездное шоссе, поразившее нас три года назад множеством многоярусных развязок и безупречным качеством дорожного покрытия (тогда оно было еще совсем новым) уже выглядело гораздо привычнее нашему глазу. Развязки, конечно, никуда не делись, но асфальт сейчас имеет родной вид: и выбоины, и колейность, и заплатки- все в наличие. Люблин- первая запланированная остановка в Европе, был забронирован отель на выезде в сторону Варшавы. GPS-координаты указали на частный двухэтажный дом, по габаритам и архитектуре значительно отличающийся от описания на Booking.com. Вышла бабуля, жестами объяснила, что мы попали не туда, и отелей, как и туристов, рядом нет. Проехав по ходу движения около полукилометра- километра, увидели несколько гостиниц, среди которых и знакомую вывеску на здании с немаленькой парковкой перед ним. Устроились быстро, брали два двухместных номера по 170 злотых- это около 1700 рублей за номер с завтраком. Время позднее, наверное около семи- восьми вечера, с ужином здесь- напряг, детвора стонет. Опять в танк, вернулись назад на несколько километров, углубляться в город не стали- на въезде в Люблин с Варшавского шоссе- любимое всеми детьми заведение общепита. Цены- раза в полтора-два ниже ростовских. Кстати, забегая вперед, скажу, что ассортимент в этих заведениях отличается друг от друга в разных странах. То есть помимо основных *маков присутствуют блюда, которых нет в других странах, а в Германии напрочь отсутствует понятие "салат". В общем, поужинав, чем Рой Крок послал, вернулись в гостиницу. Оставили детей в недоумении перед телевизором, говорящим на инопланетном языке, опять запрыгнули в машину и- в старый город. С парковками и их правилами разбираться не очень хотелось, нашли "свое" место на тротуаре среди припаркованных автомобилей жильцов многоквартирного двух- или трехэтажного дома в двухстах метрах от центральной площади с серьезным католическим костелом. Нашли арку, в эпоху "доисторического материализма" представлявшую собой въездные ворота в город-крепость, и, пройдя в нее, погуляли по узеньким экзотичным улочкам, выложенным брусчаткой. Собственно, на этом первый день "за границей" подошел к концу: вернулись в гостиницу, душ и - спать...

...29-е декабря, 6-00.
Будильник оповестил о том, что сейчас 6-00 и пора вставать. Детвора, проникшись за двое суток духом путешествия, проснулась легко. Собрались, спускаемся в холл, задаем вопрос по-поводу завтрака, на что девушка отвечает: сейчас начало шестого утра! Все эти границы, часовые пояса, короче, мои гаджеты запутались. Планшетник время установил по GPS, смартфон, также отключенный от 3G, тоже сник, но и там, и там была отключена за ненадобностью в России функция перехода на зимнее/летнее время. Отсюда- час разницы. В итоге- плюнули, погрузились и поехали на Прагу...
Если воспользоваться одним из сервисов по прокладке маршрута, то дорога из Люблина до Праги выглядит достаточно прямой. На деле- километров 400 по Польше по "нешироким" извилистым дорогам достаточно утомительны. Альтернатива- строящийся автобан, причем в достаточно серьезной степени готовности, но сейчас функционируют только несколько участков небольшой протяженности. Остальной путь проходит через городки и деревни со светофорами и ограничением скорости 40-50 км.ч. По навигатору и визуально мы периодически его (автобан) наблюдаем, но въезда на него нет. Ближе к границе Чехии все-таки выезжаем на этот автобан и летим! Граница Польши с Чехией, бегущий наперерез человек, останавливаемся. Оказывается- предлагает нам "большой дефицит" - наклейку на стекло, позволяющую ехать по скоростным магистралям Чехии. Послан подальше, едем дальше.
Покрытие чешского автобана- бетонные плиты. Правая полоса- стиральная доска, имеет четко выраженный поперечный рельеф, при проезде которого даже на 18-х колесах ощущается значительный шум и вибрация. Левая- более пригодна для жизни, поэтому приходится искать среднее арифметическое между моим нежеланием ехать быстрее 120 и правым рядом, в итоге скорость - около 130 км/ч. До Праги- еще ехать, а топливо заканчивается. Съезжаем с шоссе на заправку, заливаю топливо, туалет бесплатный, виньетки (наклейки оплаты транспортного налога) только годовые, черт с ними пока, едем дальше. "Наших" с российскими номерами достаточно много, едут на горнолыжные курорты, что следует из наличия у многих длинных боксов, да и просто закрепленных на поперечинах лыж. Перемигиваемся аварийкой, приветствуя друг-друга. Это был, пожалуй, самый тяжелый перегон из всех из-за польской составляющей. Так уже под вечер добираемся до пригорода Праги, где забронированы двухкомнатные апартаменты в частном отеле по цене скворечника в гостинице, находящейся в километре от конечной станции метро в Праге- на носу новый год, однако! Отель находится на окраине пригорода, представляющего собой деревеньку, соседствует с недостроенными коттеджами соседей с одной стороны и полем с другой. Приятный сюрприз- отель только открылся (в принципе на букинге о нем не было ни одного отзыва, бронировали наобум, исходя из цены), мы- первые посетители. По недрам холодильника размазаны кое-какая провизия и бутылка "no name" австрийского вина, приготовленная хозяевами и подтверждающая наш "особый" статус. Мелочь, а приятно. В ответ - бутылка нашего Мерло 2006 года производства Мильстрим, что на Тамани, из привезенного с собой ящика. Кстати, уже пару раз туда ездил специально за их вином для личного использования. Цена на заводе- "дешевле воды". Хозяева гостиницы - нашего возраста пара без детей, в роду хозяина- русские предки, но по-русски традиционно не-бельмеса. Зато очень хорошо говорит по-английски. Загнали машину во двор, заселились. О возможности организации человеческого питания на территории отеля не было ни единого намека, поэтому по завтраку, хотя его возможность заявлена, даже не спрашивали. Да и зачем нам их завтрак, когда есть кухня с чайником, микроволновкой, электроплиткой и упомянутым выше холодильником. Вышли, как говорится, найти, где немного "посорить" деньгами- юбилей ведь!. Как и было указано на сайте, в трехстах метрах на центральной улице частное кафе. Зашли, подошел официант-несостоявшийся студент, меню- только на чешском. По-английски- ноль! Ладно, про пиво- все понятно, Budweiser. Дальше понемногу разобрались в их каракулях, заказали, ждем... Попивая, кто что, разговариваем. Спустя некоторое время- минут 25- выносится четыре тарелки-таза с основными блюдами, пару бадей с салатом, большая пицца и десерт. Для нормальных людей были только две последние позиции, то, что вначале- для гулливеров. С невероятными усилиями удалось-таки съесть все за исключением пиццы, ее забрали с собой на завтрак. Стоимость чека- около 22 евро. Кстати, в Чехии в ходу кроны (курс к евро 20-24/1), все частники в Праге принимают и кроны, и евро, а есть, видимо, государственные кафе-столовые, где берут исключительно кроны. Так прошел второй день...

Интересно! Ждем продолжения!

Первое фото (кадр из видео дрожащими руками) за границей.
Вечерний Люблин, старый город

Одна голова хорошо, а две - больше... Супруга напомнила, что осталась не только пицца, но и салат, и что-то из детских блюд. В общем, завтракали мы этим ещё пару дней.
И вообще, чехи кормят знатно. Сытно, много, вкусно. Порции огромные. Даже детское меню - это нечто...наши дети столько не едят.

Проверено, средний чек в р-не 30 ойро, с пивом!!!

30-е декабря. Проснулись поздним утром, или, скорее, ранним днем. Впервые за трое суток не надо наматывать километры! Позавтракали тем "немногим", что осталось с ужина. Неспешно собрались, осмотрелись. На улице- легкий плюс с вероятностью увеличения до градусов пяти. Хозяин поинтересовался планами, дал клочок бумаги с названием улицы в центре с бесплатной парковкой. Младшенькая с слабо скрываемым ужасом посмотрела на нас при приближении к автомобилю, но это было вовремя нами замечено и, заверив ее, что сегодня будем ехать недолго, разместились, причем дети впервые за поездку были усажены, а не уложены. Думал заехать на мойку, все-таки едем в исторический центр Праги, но высота более 2,4 метров свела все шансы на-нет. Собственно, более я этих попыток и не предпринимал, так и ездил с грязью, привезенной с Родины. На заправке купили-таки пятнадцати-дневную наклейку за 305 крон (500 рублей), и с чувством нескрываемого достоинства въехали в Прагу. От отеля до центра- порядка 15-ти км. и примерно столько-же минут езды. Причем, как везде в Европе, проехать можно несколькими путями (ну это есть и у нас) и с одинаковым успехом в плане качества дороги, траффика и, как следствие, потраченного времени (а с этим у нас- проблемы). Парковочные зоны, выделенные синими линиями, предполагают бесплатную парковку в официальные выходные и праздничные дни. Место нашли без проблем, припарковались, все дни останавливались практически там-же плюс-минус несколько метров. Спустились с высоты нашего авто на землю, достал взятую с собой для младшей компактную раскладную сидячую коляску, из которой дочка давно выросла. Я был против того, чтобы ее (коляску) с собой брать, но супруга настояла, модернизировала ее верхнюю часть, чтобы был упор для головы, но с ногами вопрос так и не был решен. Малая часто "убегала" от нас, сидя на коляске. Сколько сил (и физических, и моральных), нервов она (коляска) нам сберегла!!! Мы ходим много и дома (естественно, когда гуляем, так-то на авто), а тут проходили километров по восемь в день. А мала пройдется, и в коляску спать. Укутаем ее, и неспеша прогуливаемся, красота! Вот несколько видов Праги:

Старый центр, бесспорно, безумно красив. Подпортило, конечно, большое количество людей на его улицах, но ведь новый год на носу, туристический сезон! Но, с другой стороны, это создавало приподнятое настроение. Виды города сверху, просматриваемые крыши- это незабываемо!

Зашли в музей игрушек, находящийся в башне на холме на противоположном берегу Влтавы. Коллекция- просто великолепная: от старых игрушек до барби, причем в различных вариантах! Рассказывать бесполезно, надо видеть!

Побродив до- темноты, уже затемно перешли Влтаву по Карлову мосту, дошли до Discovery, пришлось идти по навигатору (пару дней привыкали к отсутствию прямых улиц. Улочки узкие, да если пасмурно, то ориентация теряется очень просто. Поехали изучить особенности чешского шоппинга в Letnany- центр. Это крупный торгово-развлекательный центр в предместье Праги как раз на пути к нашему отелю. Тут и выяснили, что на таких машинах их люди "в булошную не ездят". Парковка на улице отсутствует вообще, а ограничение по высоте в находящуюся на нулевом уровне- 2,1 метр. В виде ограничителя- фартук из резины. Это, конечно, не испугало, но чуть далее в глубине- подвешенные к потолку воздуховоды вентиляции. А вот они представляют реальное препятствие. Но мы-то из РОССИИ! Чуть левее- выезд из парковки. Об этом явно свидетельствуют выезжающие автомобили и новенький блестящий "кирпич" на въезде в выезд. И самое главное: в этой части воздуховоды расположены чуть дальше, и есть несколько свободных мест. Садимся на брюхо и проползаем!!! Народ- в шоке от увиденного. Снимают на телефоны. Походили, перекусили, опять походили. Присмотрели оригинальные ботинки, пока примерял, наступило время закрытия- 18-00 (Вы это можете себе представить, чтобы у нас во время предновогодней, да и обычной торговли мегамаркеты работали до шести вечера?). Продавщицы дали понять, что все, поезд ушел. Да и хрен с ними! (и с продавщицами, и с ботинками). Опять-же, у нас такого быть не может в принципе! Мы, выезжая с парковки, тоже засняли процесс.

Далее, на въезде в наш поселок с автострады, обнаружили большой ресторан для водителей. В нем мы и питались далее утром и вечером. Чисто, прекрасный интерьер, детский уголок, вкусно и сытно! Обычно мы приходили, ели, а потом еще час с лишним сидели и ждали, когда младшая наиграется. Ниже снимок, сделанный 31-го в семь вечера. Народу нет! Да и в другое время было немного посетителей. За счет чего они выживают?

Поужинав и наигравшись, заруливаем к гостинице. Уставших и сытых детей выгрузили, приготовили ко сну и, убедившись, что досуг им в виде телевизора обеспечен, отправились обратно в Прагу встречать новый год. Народ шастал везде, но самое большое скопление- на центральной площади в старом центре. Масса торговых павильонов с национальными сладостями, сувенирами, скворчащими свиными тушами, с которых срезают ОГРОМНЫЕ ломти дымящегося мяса и подают (в смысле продают) желающим- ЖУТЬ!!! Тут-же сооружена сцена, на которой весь вечер выступали (в смысле извивались и выеживались) под-фанеру трансвеститы (их суть определила супруга), а по-моему просто п....ы. Отведав местных колбасок с пивом, мы удалились. Но спокойная прогулка не светила, так как средний уровень спиртного в крови на душу населения стремительно рос. В заведениях общепита наблюдалось явное разделение на те, в которые заходить не хотелось даже под страхом смертной казни, так как они представляли собой какие-то притоны из иноземных фильмов, и те, в которые заходить не моглось по убеждениям: слишком много пафоса, а 0,25 шампанского на столике за 300 евро и право быть в кругу "избранных" вызывали стойкое классовое отвращение. Разве что погреться и воспользоваться туалетом... Короче говоря, побродив еще немного и почувствовав себя чужими на этом "празднике жизни", мы поехали к детям. Они уже спали, а мы выпили нашего Таманского 2006-го года красного сухого вина, отметив наконец-то наступающий, или уже наступивший, сейчас не помню, Новый 2013-й год, легли спать...

01.01.2013.
В первый день нового года отправились в пражский зоопарк. Гадали: работает ли? Работает! И количество посетителей довольно большое. Зоопарк расположен на гористом берегу Влтавы. По холмам заасфальтированы дорожки, над тобою- горные бараны и другая живность, под тобою- выдры, и опять-же разная другая живность. Запаха дичи практически нет, ну только если дичь уж очень дикая и близко. Вольер для белых медведей расположен на вершине. С одной стороны ты стоишь над уровнем воды, в которой они плавают, а обходишь с другой стороны, и смотришь через стекло и воду на плавающие туши. А чего стоит крытый комплекс, имитирующий джунгли и влажностью, и температурой, и живностью... Причем все в зоопарке спланировано так, что начинаешь подмерзать- тут-же крытый террариум, отогрелся- пошел дальше. Опять подмерз- сувенирная лавка, причем в качестве сувениров- реальные природные минералы и поделки из них. Я даже не стану прикреплять фото, сделанные в зоопарке. Нет смысла, они все равно не передадут того, как там все устроено. Обязательно стОит посетить, особенно если вы с детьми. И, кстати, если вы не посещаете зоопарки, потому что вам жаль животных, этот посетите обязательно.

Это смотря во сколько рыл и как это пиво дегустировать. А то для кого-то может и 30- пыль для моряка. Я не особенный ценитель, да и наш "живой" вес не требует постоянного "праздника", поэтому- 22евро!!!
...to be continued...

... Хочу немного рассказать о финансовой стороне планирования поездки. Может быть, кому-нибудь поможет. Для получения виз требуется подтверждение наличия финансов из расчета 50 евро на человека на каждый день. При реальном планировании предстоящих расходов я сложил сумму из подтвержденных броней жилья и, что тоже нетрудно подсчитать, предстоящие траты на проезд. Получившееся число просто умножил на два и назвал для себя "максимальным бюджетом поездки", разделил на три "кучки". Первая- упомянутые ранее 1000 евро (в реальности cash необходим в некоторых кафе и при покупке сувениров на улице). Вторая и третья- на банковские карты. Лучше- mastercard, при оплате ими нет потери на конвертации в валюту. Принципиальный момент- карт должно быть несколько, обязательно с подключением смс-оповещения о движениях по карте и, желательно, с подключенным интернет-банкингом. В ходе поездки "максимальный" бюджет упорно стремился к понятию "минимальный" (шоппинг...). Благо, современные технологии позволяют восполнить финансовые пробелы в кратчайшие сроки безболезненно для нервов при условии досягаемости денег (в любом виде, хоть реальных бумажных, находящихся у ваших друзей и родственников дома, хоть электронных- на банковских счетах).

?! Что-то я непонял...

...есть такое выражение, как я думал, не только в нашей местности: в одно рыло, в два рыла и т.д., например: "культурно откушать в одно рыло", или "я вчера нажрался в одно рыло", или "приговорили пузырь в два рыла"... автор- неизвестен... Да и вообще- речь здесь- не об этом.

Меня не менее удивляет эта реплика- к чему это? Чтобы отметиться? Но Вы и так отметились, кликнув "СПАСИБО". Или я чего-то недопонимаю? Или не очевидно то, что стоимость чека может зависеть от класса ресторана, его месторасположения, времени года, и черт его знает, от чего еще? Как и от того, СКОЛЬКО ПИВА И ВО СКОЛЬКО ХАРЬ ВЛИВАТЬ... стоимость-же нашего чека составила скромные 22 евро на четверых. И вообще, этот отчет я пишу (а поверьте- этот процесс требует серьезной самоотдачи, кто понимает, тот его оценит) для тех, кто собирается ехать за границу, но боится, для пользы дела, а не просто, чтобы лишь-бы что написать (я в социальных сетях не зарегистрирован, вернее давно удалил аккаунты).

P.S. "ойро" говорят в Германии- в немецком языке сочетание "eu" произносится как "ой".

...продолжение следует...

Привет! Не обращай внимания. Пишешь классно и интересно.Давай продолжение...

Интересно. Молодцы.

Жду

02.03.
День выдался замечательный. Безветрие, солнце. Очень много многодетных, как наша, и более многодетных семей. Трое детей-"погодок"- не редкость. Наверняка федеральная программа поддержки, причем хорошо работающая... Перешли по одному из мостов Влтаву, поднялись наверх (противоположный, южный берег высокий, с него и сделаны панорамные снимки Праги. Погуляли по парку на холме, спокойствие, тишина, все ухожено, чисто (мусор есть, но не старый, то есть не успевают убирать:-), грязи нет). Понравились маленькие (условно) и не очень маленькие пешеходно-велосипедные мостики с настилом из досок. Собственно, описаний пражских парков, дворцов, соборов в сети много, не буду сейчас на этом останавливаться, ниже описание, первое из появившихся по запросу в поисковике, но, в принципе, все очень хорошо описано:

hotelnike.com/news/progulki-po-prage-gradchany-levyy-bereg-vltavy.html

Время, запланированное на Прагу, заканчивалось и было немного жаль уезжать, так как хотелось еще ходить и смотреть..., и еще смотреть. Самобытность не утеряна, нет сплит-систем на окнах, хотя, как сказали хозяева гостиницы, в июле в городе еще тот каменный мешок. Окна, если и не деревянные, то имеют вид деревянных, причем очень достоверный (вид оконного профиля отличается от тех, что применяются у нас). Речь, конечно же, идет о старом городе. Новые постройки в бюджетных районах также достаточно унылы, разве "ресницы лучше подкрашены". Вечером, уже традиционно отужинав в "Motorest" c детским игровым уголком, отправились в наши апартаменты.
...завтра нас ждала Вена...

03.01.2013г.
На Брно, а затем- на Австрию!!!
Наперегонки с соотечественниками! Ура!
Кто- на лыжные курорты, а кто и просто по Европе прошвырнуться...
Земля, в которой вырос старик Арни, встретила маленькими деревеньками, неторопливой и размеренной жизнью.
Во всем чувствовалась этакая обстоятельность, размеренность и, наверное, уверенность в том, что и завтра, и послезавтра ничего не изменится, все будет, как и прежде. Какие там народные волнения, революции, катаклизмы!... Это не про них.
Кстати, трасса-то проходит через деревни, их центры, тротуары- узенькие, повороты- крутые, если-бы им- наш менталитет, то все придорожные дома были-бы побиты, а так, все едут с разрешенной скоростью 40-50 км/час.
В Багдаде все спокойно!!!

Навигатор показывает, что въезжаем в величайшую европейскую столицу, но у дороги- всего-лишь маленькая табличка.
Никакой помпезности!
Им ничего никому доказывать не надо!

Вена, сейчас видимая на карте, состоит из присоединенных к Вене, собственно, в разное время городков-спутников. Окраины достаточно большой протяженности.
Скорость небольшая, светофоры...
Детвора за несколько часов пути уже перевернула вверх дном все, что не поместилось в бокс на крыше.

Аффигеть)) мега монстры)) Пост пока не читал, но название само за себя ....
Радар-детектор помог, проблем не было?

На парковке одной из небольших частных автостоянок-автохаузов- знакомый персонаж. Сделан чертовски здорово! Все из металла!
Детализация- поразительная, сколько времени было затрачено на него, одному хозяину известно!

Старая Вена, так называемый Внутренний город, ограничен с северо-востока Дунайским каналом, с остальных сторон Ринг Штрассе, Франц-Йозеф-Кай, и районом между улицами Гюртель и Ринг. Это уже совсем другие размеры и масштабы, нежели в Праге. Но это позже, а пока- въезжаем в непосредственно Вену, во всем поражает продуманность, забота о людях, вплоть до разметки движения по полосам для велосипедистов (обратите внимание: правее Турана на асфальте). Из-за них (велосипедных дорожек) полосы для движения автомобилей становятся неприлично узкими, особенно для Discovery, а еще если входишь в поворот... Пробок нет, а время около 16-ти часов. Такое ощущение, что все в отъезде за городом.

Велосипедистов очень много. Велосипедов- еще больше. Собственно, велосипед- это один из полноценных участников дорожного движения и транспортное средство, которое можно взять напрокат. Причем схема достаточно проста, но вместе с тем это автоматизированная система. Вы покупаете "велосипедную" карту. На вашей банковской карте блокируется некоторая сумма до тех пор, пока вы не вернете велосипед. Причем вернуть велосипед вы можете в любом другом месте, где есть стоянки для прокатных велосипедов. Пункты проката необслуживаемые, это автоматы, к которым эти велосипеды "пристегнуты". Причем карта-многоразовая. Блокируемая сумма, по-моему, около двухсот евро, стоимость проката не отложилась, да и попользоваться данной услугой не довелось, ходили пешком.

Если вы едете втроем (двое взрослых и ребенок), то в качестве экономии на жилье можно забронировать двухместный номер с дополнительной кроватью. Если-же как и мы, вчетвером или более, то здесь или двухкомнатый номер, или номер с двухярусными кроватями (если это предусмотрено в отеле). По второму пути мы и пошли. Заблаговременно был забронирован номер в известной сетевой гостинице. Хорошее место с точки зрения пешей доступности до старого центра- около 1,5 км. Подъехали, втиснулись между машинами на обочине. Парковка находится под отелем, но нам путь туда заказан: ограничение по высоте-2,1м. Девушка на стойке регистрации дала понять, что у них с несанкционированным паркингом на обочине "делов не будет", выписала талон на фирменном бланке аж на 10 (ДЕСЯТЬ!) минут максимально допустимого времени. Разгрузились в несколько приемов, занесли вещи. Отель очень чистый, новая качественная мебель с индивидуальной подсветкой для чтения в кроватях, хорошее постельное белье, безупречная чистота в санузлах (их два на номер) и великолепная сантехника именитых производителей. Все, повторюсь, очень хорошего качества. Дети облюбовали стол, настроили DVD, раскраски, игрушки, в общем, они очень заняты... Минут через тридцать мы все вышли, надо-же пристроить железного коня! Или рейдов сегодня нет, или эвакуаторов таких там не имеется, но наш машин стоял там, где мы его и оставили. Поговорил с девушкой на ресепшн, она написала адрес ближайшей парковки сети P&R, забили в навигатор, оказалось 1,8 км. Поехали...
...пока добирались до гостиницы, несколько раз попадалось в поле зрения странное сооружение: пестрая высокая труба непонятного назначения. А сейчас мы ехали прямо на нее. Как оказалось, это мусоросжигательный завод Шпиттелау, и находится он в 1,5 км. от центра города, то есть с учетом размеров мегаполиса, практически в центре. К его проектированию приложил руки и голову культовый у австрийцев австрийский-же архитектор Фриденсрайх Хундертвассер. Нашел в сети статью, фото и ссылку прикладываю, почитайте обязательно:

http://venagid.ru/14032-mullverbrennungsan...osti-i-krasoty#

Запаха, как и дыма, нет, проверено, стоянка находится через дорогу. Вот так-то!
Поставили авто, местные рассказали, как пользоваться парковочным автоматом, находящимся далеко на въезде (парковка большая). Когда к нему подошли, там все досконально расписано и должно быть понятно и для идиотов. Попрощавшись с железным другом на несколько дней, посадили младшенькую в коляску и пошли гулять.

Гулять пошли по направлению к гостинице, у детей там досуг был обеспечен, оставалось решить небольшую проблему насчет ужина. На улицах пусто, прохожие редки. Тишина... Набрели по тихим улицам на итальянскую семейную пицерию, заказали пиццу, салаты, соки и пиво. Здесь уже посуда была поменьше, чем в Чехии, и стоимость чека составила 45 евро. Сам хозяин с сыновьями и готовят, и обслуживают. Все вкусно, с душой.
На этом первый вечер на родине Габсбургов подходил к концу, детвору отвели в гостиницу, а сами все-таки отважились на вылазку в центр...

Обследовали пути подхода к центру и отхода из него. На следующий день уже по проторенному накануне маршруту вышли на покорение Вены с детьми. Пешеходные зоны и старые улочки вымощены гранитными плитами и брусчаткой. Между зданиями- растяжки с гирляндами, создающими праздничное приподнятое настроение. Нет того бесшабашного людского шатания, что в Праге, но уже и праздники закончились

На центральной площади Святого Стефана взору открывается чудовищных размеров одноименный собор в готическом стиле. Главная башня- высотой 137 (вдумайтесь!) метров. Голову приходится задирать высоко, чтобы рассмотреть шпиль. Строился он (собор) и перестраивался в течение нескольких веков. Последней была пристроена как раз южная самая высокая башня. Впечатление производит мало с чем сравнимое.
Ниже-выдержки из Википедии и фото с общим видом, я так и не смог своим 18-70 объективом кропнутой камеры захватить все целиком, обратите внимание на архитектурные детали башни, видимые на моем фото:

В 1137 году маркграф Леопольд IV совместно с Регинмаром, епископом Пассау, заложили первую церковь; она была завершена постройкой в 1147 в романском стиле. В 1230—1245 годах она была расширена к западу; с тех пор сохранилась западная («романская») стена собора с порталом и двумя башнями, позже перестроенные в готическом стиле. В 1258 году первая церковь сгорела.[1]
В 1263 году на её месте была выстроена вторая церковь, также в романском стиле; день освящения собора, 23 апреля, празднуется по сей день.
В 1304—1340 годах, при Альберте I и Альберте II, к церкви с востока были пристроены трёхнефные Альбертовы хоры, поглотившие трансепт второй церкви и сохранившиеся по сей день; работы были завершены через 77 лет после освящения второй церкви. Северный неф были посвящён Деве Марии, средний св. Стефану и всем святым, южный — двенадцати апостолам.
7 апреля 1359 года Рудольф IV заложил на месте современной южной башни первый камень новой, готической церкви. По планам архитекторов XIV века, стены нового собора ставились снаружи от существующей церкви, и лишь затем следовало разобрать стены старой (это произошло лишь в 1430 году). Альбертовы хоры, достаточно широкие, были сохранены. В 1433 году были завершена южная башня, а перекрытие свода новой церкви потребовало почти 30 лет (1446—1474). Северная башня, заложенная в 1450 году, была прекращена постройкой в 1511 году и так и осталась недостроенной.

Собор Святого Стефана- самый большой в Вене, но далеко не единственный, как и не единственное здание, представляющее интерес. По туристической маршрутной карте, выданной в гостинице, планомерно пытаемся обойти основные достопримечательности австрийской столицы, впитать ее дух. Масштабы, я уже оговорился, совсем другие. Все очень добротно, величественно, но как-то без шика, присущего архитектурным комплексам периода того-же Петра I, что объяснимо: это все было в таком виде уже тогда, когда на месте Санкт-Петербурга были болота и задолго до того, как Петр Великий задумал прорубить окно в Европу. Теперь я понимаю значение фразы, оброненной как-то друзьями-питерцами (в прошлом-земляки), заядлыми путешественниками, о том, что квартал в старом Лондоне в плане архитектуры гораздо интереснее всего Питера. В Лондоне пока не был, но Вена завораживает.

Произвели впечатление парковки в центре, а вернее их видимое отсутствие. Они размещены под землей, въезды- пандусы малозаметны, чтобы не портить облик города, а выходы из них- это лифты в стеклянных будках прямо на тротуаре, поднимающие вас на поверхность. Они аккуратны, эстетичны и в силу этого практически незаметны.
Ниже-фото вело-проката и выхода из парковки. Приношу извинения за качество: большая часть фото- кадры, выхваченные из видеоматериалов.

Прогуливаясь, купили на вечер следующего дня билеты в оперу для супруги и старшей из находящихся с нами дочерей...
05.01.2013г.
Поехали во второй по величине в Европе торгово развлекательный центр SCS (Shopping City Sud), находящийся в десяти км. на юге, что следует из названия, от Вены. Торговый центр занимает площадь около 230 тысяч квадратных метров. Здесь находится более 300 магазинов, а автомобильная стоянка рассчитана на 10 тысяч парковочных мест. Подъезд к центру по скоростному шоссе, парковка в 12 часов уже забита достаточно плотно. Работает он, как и мегамаркеты в Чехии, до 18-ти часов. Размеры действительно грандиозные. Побродив до 15-30, попутно серьезно поработав над уменьшением свободного пространства внутри автомобиля, поехали назад в гостиницу, чтобы оставить там ценителей оперы, а мы с младшей вернулись в SCS, она присмотрела детскую игровую площадку с аниматорами в IKEA, находящемся в центре, и не хотела отступиться от своего плана там побывать. Около часа она общалась с детворой и, как ни странно, они друг другу чего-то рассказывали и слушали. В 17-55 выдвинулись из SCS, причем выехали одновременно с нами все 10000 автомобилей. Я думал, все, простоим часа два, но опять-таки враги удивили: распределение потоков было осуществлено таким образом, что через 15 минут мы были на шоссе, и двигались с нормальной скоростью. Поужинали и провели вечер в гостинице в ожидании наших.
Впечатлений от вечера в опере было через край. Достойно подвели итоги пребывания в Вене! Завтра- на Мюнхен!

Радар-детектор, это видно на фото, выключен, бо орет безбожно все время.
Камеры забиты в навигаторе, причем большая часть уже демонтирована, но планшетник пищит, и, исходя из принципа, что лучше перебдеть, чем недобдеть, снижал скорость. С другой стороны, находясь на чужбине, даже у отмороженных, я думаю, мозгов хватит не грубить со скоростью. Местность не знакома, едешь по навигатору, да и хочется по сторонам посмотреть.
Скрытых засад, каких-то непредвиденных постов с радарами, чтобы пожалеть по поводу выключенного детектора, за всю поездку замечено не было.

Спасибо. Очень интересно,жду продолжения.Между прочим с радаром сильно рисковали,там за это серезный штраф.

Если не ошибаюсь в Австрии 5000 ихними

привет земляку от вчерашего соседа слева по "пивной библиотеке"!
Спасибо за мегаинтересное повествование. Есть интерес к подобным мероприятиям, думаю увидимся (в районе "башни"), пообщаемся

Спасибо!
Да-а-а, мир тесен!!!
Тем более тесен, если интересы "по-жизни" и деловые контакты переплетаются

P.S. Несмотря на "пивной" характер заведения вчера все было чинно, сдержанно, без спиртного и мясного-рыбного...
Собираюсь с мыслями для продолжения...

Большое спасибо за повествование,такое ощущение,что ездил вместе с вами)Даже запах почувствовал путешествия)!Не являетесь профессиональным журналистом?)Ну и соберитесь на полное освещение проекта,заранее спасибо и респект!Здоровья жене и детям!))

Спасибо большое! Предположение по поводу журналиста, тем более профессионального, льстит.
Просто много читал в детстве-отрочестве, вот тогда книги были- за уши не оттянуть, да Вы должны помнить!
Возможно, оттуда какая-то способность к изложению мыслей плюс, я надеюсь, достаточная грамотность.

Кстати, спасибо всем, кто считает интересным и полезным для себя данный отчет.

Пока "не выехали" из Вены, мне и супруге вспомнились еще несколько моментов.
В Австрии безумно популярен Густав Климт, знакомый мне только по картине "Поцелуй" (была серия сплит-систем LG с плоским внутренним блоком, на лицевой квадратной части которого под стеклом можно было разместить один из вариантов прилагаемых репродукций).
Так вот в Вене он и его картины везде!
Мои совершенно случайно перед оперой успели посетить Бельведер. Это очень красивый дворцово-парковый комплекс с действующими музеями. Там, в одном из них, проходила (или находится постоянно) выставка Климта. Моя супруга разбирается в живописи и, естественно, не могла пройти мимо. Она была в полном восторге от увиденного! Климт, что для меня явилось открытием, пишет не только в стиле "курица лапой" (это моя формулировка), но и в традиционной манере (тоже мое определение), причем "качество картинки" (опять я) и детализация при взгляде на картины "вживую" такие, что "волосы встают дыбом и Рембрандту и не снилось!!!" (а это уже супруга). Несколько позднее и в Лувре моя лучшая половина не найдет ничего, что можно поставить на одном уровне с творениями старины Густава.

Ниже- "Поцелуй"

Соглашусь)Мне понятней"мишки в лесу",нежели абстрактные модели)Просто хороший пиар,имхо))Продолжай!!!!!

Еще обнаружилась проблема с завтраком.
Несмотря на высокий общий уровень и качество гостиницы завтраки был решительно никакие.
Да, есть булочки, есть масло, есть молоко, но сыр, колбаса и кофе крайне дерьмовые (дерьмовой колбасы аж два вида), а стоимость, если не изменяет память, порядка 6 евро на человека. Возможно, конечно, по их меркам они (продукты) безвредные, и, возможно, даже полезные, но по сравнению с продукцией ростовского "Тавра" (не в качестве рекламы) - полный отстой! А пойти часов до 11-12, чтобы пожрать, некуда. Но мы приноровились, завтрак наладили в номере.
Теперь, опять задним числом, я вспоминаю слова скандинавов за завтраком в мини гостинице на Байкале в Листвянке: Exellent brackfast, exellent!!!
А брэкфэст- то был обычный "европейский", но с НАШЕЙ не самой дорогой полукопченой колбасой и нашим-же обычным сыром и с абсолютно не европейскими вареными яйцами и кукурузными палочками в числе прочих хлопьев.

...и чтобы уже покончить с Веной, еще один нюанс.
По всему центру висят рекламные постеры с тремя богатырями в человеческий рост.
Но богатыри не наши: один европейского вида, второй- с легкой примесью азиата, третий, как вы уже догадались, чернокожий. Все-бы ничего, в духе времени, но все трое абсолютно нагие, ну то есть совсем, а у центрального (как вы уже догадались, это черный) еще плюс ко всему наблюдается конкретная эрекция. Вот так и стоят, бедолаги-"телепаты" (в смысле: телепают), а нам приходилось "держать ухо востро" и заблаговременно переключать внимание детей на что-то другое. Собственно, чтобы не привлекать их внимание, и не сфотографировал сей феномен.
"Вот такой вот шоу-бизнес...", как пел Шнуров.

Как уже подметили соклубники, радар-детекторы за границей не в чести.
Узнал я об этом случайно, за кофе с wi-fi в холле гостиницы. А то, что во Франции может дойти до конфискации автомобиля (совсем дурные!), окончательно убедило убрать девайс подальше, что и было сделано.

06.01.2013
Под проливным дождем грузимся в уже прогретый за время поездки от парковки до гостиницы пепелац и едем через центр Вены, который топтали ногами. Опять появляется какое-то чувство, что мало тут побыли, не посмотрели того и сего, но- график!

На фото- НЕ собор Святого Стефана, этот гораздо меньше, вот строили!!!

Спасибо за отчет о поездке!
В Вене жаль мало были, там есть что посмотреть!
Обожаю этот город, в него всегда хочется вернутся.
Ждем продолжения.