http://www.avito.ru/kostroma/avtomobili_s_..._2004_129862917

Мусолили в др теме.

в какой?

продают это чудовище судя по ссылке) я его выловил как то случайно) возращался на папе с кубинки)

Я извиняюсь, а почему LAND ROVER RANGE ROVER 2007 называют "мамой"?

Из-за букв "MAM" в VIN'е.

Более того, в ВИНЕ РР с м62 слово МАМА было полностью))))

О как!)))Благодарю за ликбез))

Интересно такой ВИН рандомом был подобран или с умыслом?Хм...

Скрижаль

Ох...Какой же я безграмотный...Благодарю)))

А возвращаясь к теме, скажу: "МАМ, не внедорожник, это факт!!! Вложить бабло в железкин обвес, это не есть внедорожник!!!"

Не, ну с Дэфом-то конечно сравнивать не стоит))))

А на сколько Дискавери больше внедорожник?

Если мы про нынешние, то ни на сколько Но он хотя бы дешевле.

Но в данном случае Эдик ругается на комичный обвес.
Кстати, на днях видел аутлэндер с силовым передним бампером и кенгурином.

Да я про наши нынешние... А как же Террайн Респонс, блокировки, Понижайка?
Обвесы мне вообще кажутся лишними, если они не из аллюминия.

....про аутлендер.... я бы тоже на такое посмотрел )))

Мож себе на Компас запилить?.... И лебёдку ещё. И хайджек проволочкой примотать... А чё?
Боюсь, правда, он с места не тронется

Ну во-первых, на совсем нынешних понижайка и постоянный полный привод - опция. А блокировка заднего дифа была опцией и раньше. Во-вторых, даже если это все есть, и даже если вы умеете этим всем пользоваться, то сложно воевать, когда масса 2.7 тонны, а колеса 32". Я бы сказал, что Д4 - лучший внедорожник в заводской комплектации по совокупности качеств.

Это кто вам сказал?)))

Через год такой буду готовить полностью под внедорожную езду.

Сравнивайте по возможностям)) И это я двигатели не сравнил еще. У ренджя крутящий момент 740 у Дифа 520.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Это говорит, опыт, здравый смысл и еще раз ОПЫТ!!!
Готов встретиться с Вами и вашим авто не на ЛР-Экспириенс, а на пересеченной местности ))) на Бронницком маршруте ))) для примера
ТТХ авто знаю, написано отлично, но масса авто большой минус, топнет отлично!!! )) да и цена авто не той категории чтобы офф-роудить ))

А что с массой не так? Рендж весит 2400 (он же алюминиевый) а Дискавери 2500 минимум.

По цене опустим, нет смысла обсуждать.

А такие внедорожные свойства как угол вьезда и съезда вы не учитываете? А дорожный просвет? Хорошо))) Глубина преодоления брода)) Самый что ни на есть настоящий внедорожник. А не зависимая подвеска дает ему проехать там где не каждый круизер пройдет.

Предлагаю зимой в Мурманск экспедицию. Там все и посмотрим. Обещаю до этого момента машину подготовить.

А это на закуску, как красиво и внедорожно.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Эх...Красота,мощь)))Аж руки затряслись и слюнки потекли)))

и дорого, хотя, кому как

Резина вранглер мт\р что ли 19ка?
285\50\20 кстати спокойно влезает, я себе на него купер лтз одел

нашли с кем тягаться)) ЛРД3 и 4 это же паркетники дорогие

Для поддержания медийной активности :

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/land..._2005_553599545

Самые лучшие в мире. По задумке.


История Land Rover

Величайшие автомобили)) Показана суть range rover


создание)

На этом сайте можно сколь угодно бравировать офф-роад мускулами. Проще вам через год поучаствовать на своем чуде-lr на любом внедорожном соревновании и там доказать свою состоятельность. Самому интересно понять что выйдет, поэтому сделаешь - пригласи. С удовольствием прокачусь.

Мы тут не мускулами бравируем. )) А экспедиция для проверки собственных возможностей, человеческих, создается. А не доказывать свою состоятельность. Мне это не нужно))) А звал я тех кто хочет себя проверить а не машину. Это разные вещи.

Блажен кто верует... В RR!
Отговаривать не буду послежу за темкой если запал не иссякнет у ТС

Ну зимой и до Мурманска поездка - проверка не внедорожных характеристик, а, скорее, надежности.
У меня товарисч туда на сорярисе ездит. Не сказать, чтоб внедорожник особо. Главное, чтоб тепло и не ломалось.. ))

Если о внедорожных характеристиках спор, то уж выходной маршрут в близлежащие леса как-то корректнее.
Но это моё субъективное мнение ))

Внедорожность внедорожника определяется в первую очередь не его проходимостью, а его надежностью. Стоковые авто все никакие в плане проходимости, вопрос в том как долго они смогут ездить вне дорог общего пользования. Если не жалко авто то рендж скорее всего сможет объехать и деф и крузак, вопрос в том что последние могут ездить так постоянно, а первый развалится после десятка серьезных выездов.

Увы, но это правда!

RR я думаю не развалится, но сумма, потраченная до восстановление машины до первоначального состояния после таких выездов быстро отобьёт желание от подобных экспериментов.
Хотя, если человек получает от этого удовольствие, и у него есть такие финансовые возможности, то я только за него рад.
Когда я на своем Д3 в лесу или по грязи езжу, некоторые мои знакомые удивляются, как тебе не жалко так машину «убивать».

У меня был и Диско 3 и Диско 4, и Паджеро спорт 2 так из этой троики сел и куда хочешь поехал только митсубиси!
1) Минимум электроники в паджеро
2) Водные преграды дискари долго не проедет и если вода попадет в салон то вы вообще не куда не уедите.
3) Паджеро легче, выше, есть 2 блокировки в штате плюс пониженная.
Про то что на пневме дискарь выше, да может и выше но если глюканет электроника то он сядет на пузо и вытаскивать из грязи его будет но очень тяжело!
Это чисто мое мнение ездил на многих машинах но RR и LR это больше паркетники повышенной проходимости.

Не знаю как там Пахеро, но ещё 5 лет назад я был поражен внедорожными характеристиками Диско3, они реально впечатляют, я на тот момент полез за Диско 3 на Патфайндере, Патфайндер жалкое зрелище вне дороги...

Внедорожные возможности Д3/4 действительно поражают, но лишь до тех пор пока всё исправно: пока не упадёт пневма, пока не сломается шрус, пока жив мбзд... А как хотелось... Давайте не будем лукавить

Я просто говорю то что я испытал в реале! У моей жены BMW X3 и мне на нем один раз пришлось выбираться из очень тяжелого бездорожья и он прошел его и колеса вывешивал и колею из под уралов глиняную прошел и все это без пониженной и на штатной резине.
А на дискаре 3 во время поездки с открытым люком и когда пошел ливень, люк глюканул и полностью не закрылся вода попала на терраин и акпп и блок терейна вышел из строя соответственно машина опустилась ограничение скорости, эвакуатор, дилеры сказали что сам виноват замена за мой счет отдых и настроение испорченно! Вот в тот момент я уже захотел Д4 и на пружинах так как диско мне нравился!

Тот Диско3 про который я говорил до сих пор гоняет, коробка ок, люк ок, и всё остальное ок.

при том он видил на столько жесткий оффроуд, что после прохождения трассы, приходилось просить народ попрыгать на штатных порогах, чтобы открыть двери!

Извиняете, но Вам похоже не повезло.