Добрый день.Подскажите может кто сталкивался с подобной проблемой.Купил маму с мотором 4.2 в Москве, а сам я из Новосиба.При покупке продавец сказал что за один день до покупки перебирался газовый редуктор и сливали антифриз и завоздушилась система.Вопросов нет сел в машину печка огонь, поехал в дорогу.После того как проехал весь день заглушил машину, поспал, завел печка лёд Куча манипуляций с продавливание пробки печка сново огонь.Ехал ещё два дня проблем с печкой небыло(за воздухом не следил).По приезду сново начался геморрой то холодно то жарко.Точнее жарко только после кучи манипуляций с воздухом.Поменял крышку бачка расширительного, потом и сам бачок поменял.Был на диагностике те тоже разводят руками.Симптомы пробития прокладки ГБЦ но хотя сами говорят что вроде это не газы выходят.Итог такой воздух поступает в систему но машина не перегревается, уровень антифриза на месте, при длительной езде в принципе никак не сказывается(только печка может после заглушения мотора подуть холодным).Снял два газовых редуктора и подключил шланги напрямую (каким то чудом не было воздуха при езде км 30 по городу(точнее был но очень очень мало) но на следующий день сново как и было раньше.Пережал эти шланги струпцинами у их основания но результатов 0.Сейчас заказал термостат, так как широкий шланг большого круга редко бывает горячим (нужно усердно порадовать что бы он стал горячим).
Есть какой то тест. Какая то лампа показывает, есть ли выхооп газы в охлаждающем бачке. Лампа типа ультрафиолета что ли. Хотя бы знать будете, где искать
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)