Версия для печати темы

Автор: Squirrel-st 1.12.2017, 17:58

Поискав старую тему про "ресурсную" прошивку от Моторсофт и поняв, что ее закрыли, с некоторым извиняющимся настроением решил таки написать отчет по Диминой прошивке. Почему так поздно? Потому, что при небольших пробегах и природной занудности итоговые выводы не всегда очевидны сразу. Итак, начну по порядку.

Развлечения с управляющими программами я начал года полтора назад, не хотел "вжик", не хотел "вах сматри как едит лясточка" - ничего такого. Пересев с бензинового авто, никак не мог примириться с дизельной вибрацией, фразы друзей -"бро так и должно быть!", -"Это же дизель - так и должно быть!",-"посмотри на прадики и успокойся!" - меня не успокаивали. Плюс звон москвичевских клапанов на ускорении - просто выносил моск. Начав с очевидного, я замучал Савелова до смерти, испортив ему и себе три месяца жизни и накатав почти тысячу пробега в режиме "туда-сюда" я , наконец, понял, что повышающие крутящий момент прошивки - явное зло. Да машина задышала, да поехала как молодая и легкая БМВ, появилось ощущение, что управляешь не тяжелым рамным автомобилем, а легкой пузотеркой с неплохим мотором,даже окрылился на первых парах.. пары прошли когда я доехал до МКАДа, ни много ни мало. Вибрации начали зашкаливать, на ХХ - дрожь земли, на месте в положении селектора D - 4 балла по шкале Рихтера, на ходу при резком добавлении газа - выборка зазоров происходила со звуком отделяющейся третьей ступени ракетоносителя "Союз" и со схожими ощущениями и поиском в зеркале заднего вида отделившихся элементов. Далее пошли эксперименты..с версиями прошивки (PCE-PCJ), шил базу перешивал, у дилеров и т.д., затем с ЕГР.. потом ЕГР плюс другие варианты прошивок, далее все возможные вариации компоновки перебирались и тестировались на предмет удачности совпадения параметров, результат - ноль! Про терпения Савелова я уже писал в старых опусах, рекомендую его однозначно, мегаспец и юзерфрендли! Альтокс у него ставил кстати, все работает как часы.. китайские..шутка)) как белорусские, чему и несказанно рад.
Так о чем это я, да... отключение ЕГР не приносило облегчения, если у Вас они в работоспособном состоянии - отключать нет смысла, хоть тема и обсосана тысячу раз, но добавлю, нон дает лишь улучшенную, более острую реакцию на педаль газа, что в принципе реализовано в прошивке версии PCJ, при этом момтор начинает работать пожестче. опрос владельцев подтвердил предположение, что при наличии ЕГР в рабочем состоянии - машина работает мягче. Да и проблем с "москвичевскими клапанами" прошивки эти не решали, разве что едва заметно уменьшали.

Забив на все, не найдя удобоваримого варианта и откатившись на заводскую РСЕ(она реально мягче,хоть и на реакцию на газ-тормознее), я оставил все как и было, уже успев окончательно забить и смириться с дизельной злодейкой-судьбой. Как весной 2017 года, очень очень ранней, Саня (Харли) озадачил темой, созданной в форуме Димой из "Моторсофт" - ресурсная прошивка для Диско.. Интересно, но не очень. Уже наелся.
Саня, попробовав одну из первых итераций прошивки - остался доволен, а более занудного и дотошного человека я не знаю)), поэтому было принято решение попробовать что это за гусь и как его есть))
Подождав третьей итерации, ну что б не вляпаться ̶в̶ ̶д̶е̶р̶ь.. в сырьё, прошился на "итоговый" на тот момент ресурсной прошивки на базе PCJ. Первые ощущения - ОГОНЬ, и огонь прям от слова ОГНЕННЫЙ! Движок - шелестел, реакция на педаль газа - мгновенная, на ХХ - как будто машина не заведена-ноль вибрации, езда в режиме АКПП "Спорт" - как на БМВ, просто идеал! переключения - во время и на нужных оборотах, Работа АКПП - как на породистом конкуренте - накат, мягкость переключения -супер! Звенело правда все равно, но тока на верхах, в обычном на 80% ежедневного, режиме - вполне себе комфортная копилка.
Перегрев тормоза и растянув морду до ушей приехал домой..и тут.. не 4,но 3 балла по шкале, мать его, Рихтера..ахтунг!! Подрожав всем тельцем несколько дней было выявлено, что ,говоря ламерским языком, на поверхности явных две карты работы двс. Первая - супер мягкая и комфортная, вторая же - зубодробильная, нивелирующая и перекрывающая абсолютно все прочие плюсы.
Посовещавшись с нашей испытательной зондер-командой (собственно Я-Саня(Харли) и Костя) приняли решение писать письмо турецкому султану, т.е. Диме. Попросили наложить достигнутый результат на базу РСЕ, что Дима и сделал. Вот тут я и вижу корень не совсем удачного завершения проекта(хотя может я и ошибаюсь), мы, как матерые зануды, разнесли своими постами тему, к тому же , все таки дискари очень индивидуальные авто, у нас они работали и чувствовали себя по разному. Дима, я уверен, отличный спец, но вот юзер-френдли режим у него хромает, то есть ̶н̶а̶ ̶й̶у̶х он нас не послал, но и компелировать хотелки и претензии так как нам хотелось он не стал. Но перед этим, он сделал на последок, по моей просьбе версию прошивки на базе PCE , с моментом в 500 и слегка повышенными конями, не скажу точно сколько. Назовем её "прошивка 047" - по последним цифрам моего VIN номера. Так вот на волне понятия, что лучшее-враг хорошего, прошивка была забракована, то свист турбин подозрительный, то едет не так, особенно в спорт режиме, плюс свежи были воспоминания от первой карты итоговой прошивки на базе PCJ. Написал Диме, он отмахнулся - типа " у меня все едет" и ни кто не жаловался. И в итоге, оказался прав, хотя меня это тогда очень ̶в̶ы̶б̶е̶с... расстроило и я решил вернуть все взад, о чем ему и написал. но не вернул.
И на сегодняшний день могу с уверенностью сказать, что конечно не прям идеал, как я хотел,

НО!!! Из всего что есть, это оказалась самая хорошая прошивка!
Достаточно, почти идеально мягкая (не бензин, но гораздо мягче заводской и тем более тюненых) работа двигателя на ХХ, мягко на ХХД на месте! ( опять же тут чувствуются две явные карты работы ДВС, но они обе удобоваримые и самые мягкие из прочих равных) При равномерном и не очень движении по трассе - вибраций стало меньше, то есть двигатель на рабочих оборотах тоже меньше вибрирует. Работа АКПП - совсем на высоте, при прочих равных - на обычную прошивку не перейдете никогда!! Накат и мягкость потрясающие!(тут я реально писчу от удовольствия)
Время выключения ДВС, в отличии от остальных прошивок, не изменилась. Подхват - очень хороший, педаль конечно тормозит, за счет PCE и ЕГР в комплекте, но очень бодро, включая крейсерские скорости ( не 290 лошадей конечно, когда с 90 до 170 - как на турботрамвае, но тоже весьма достойно).Расход - как на заводской. Пробег на данной прошивке у меня за полгода - тысяч 5-6, всё по городу. После "обкатки" правда появился старый друг - "москвичевский звон" на газе в пол, но процентов на 50 меньше поставляемого с завода). Да, забыл, волны ушли! за все время - фантомно уловил пару раз знакомые звуковые аберрации, но это я может и придираюсь.
Если бы Дима не бросил эту идею, могла бы стать единственной прошивкой для дискаря и родственников, включая установку у дилеров. Но из того что есть, все равно считаю ее лучшим вариантом. У меня всё!
Всё написанное - IMHO. При ссылке - гонарар переводить на счет в биткоинах. Ни ̶х̶.̶. ни разу не реклама!
P.S.Ногами не бить - текст без редактуры)
P.P.S. И еще, не совсем по теме, но Олег, человек который шьет в Москве Димины прошивки, мегаспец, отдаю должное, знает, что делает, тепрел наши стенания, каждый раз закрывая блоки на герметик! - привет Савелову кстати, но он и за перепрошивку не берет денег..)) короче везде нюансы, он такой услуги по умолчанию не предоставляет.

Автор: in Cairns Blue 1.12.2017, 18:29

Цитата(Squirrel-st @ 1.12.2017, 17:58)