Версия для печати темы

Автор: Mojetbyt 26.1.2019, 22:11

Добрый вечер! Подскажите, сможете помочь со следующец проблемой. Машина фрилендер 2 дизель 2014 года. Обращался ни раз к официалам и неофициалам, все что то подкручивают но проблема остается. Симптомы следующие:
1. Быстро разряжается аккумулятор. После 4-5 дней простоя после полной зарядки ЗУ напряжение на клеммах падает с 12.7 до 12.0 в, при запуске выдается сообщение что аккумулятор разряжен, из за чего в холода блокируется запуск вебасто и завестись практически невозможно. Но полной разрядки ни разу не было так чтоб стартер не крутил даже после 2 недель простоя. Аккумулятор менял 3 раза по советам ОД , не помогло, проблема не в аккуме
2. До -6 заводится без вебасто нормально. При более низких температурах при зажженной лампочке и работе свечей накала раздается треск, при этом заводится очень тяжело, раза с 3 и с тряской, стартер крутит секунд по 10 с жребезжащими металлическими звуками..свечи в прошлом году проверяли - все ок, сказали блок управления свечами не выдавал команду, заменил блок, этой зимой все то же самое
3. В холода после запуска не всегда переходит на питание от генератора, определяю по замеру напряжения на клеммах при заведенном двигателе. При этом лампочка аккумулятора на панели не загорается. После повторного запуска питание от генератора приходит, зимой напряжение 14.8 в от генератора на заведенном авто.
4. Проверяли ток утечки, ничего критичного не нашли, в пределах 0.04 А.
5. Началось все по предположениям после неправильно собранной фишки прицепа, летом были перепутаны клеммы внутри, при этом перегорели 2 предохранителя и пока не вынул фишку появилось сообщение о разряженном аккумуляторе на заведенном авто, после отключили фишку все поставили и все работало, думал что все обошлось.

Автор: Holeryk 26.1.2019, 22:54

При норме 0,01 это в 4 раза больше

Как долго не переходит? Блок BMS стоит на этих годах?