Добрый день.
Стал владельцем Land Rover Discovery III 2008 года. Эмоции переполняют. С Вашего позволения расскажу свою историю.
Естественно, были авто «до него»))). Они были разными, более или менее удобными, но они были просто средством передвижения. Не помню, когда первый раз увидел, обратил внимание на Discovery (ориентировочно в 2006-7 годах), но точно помню, что просто влюбился в него. Я сразу знал, что он у меня будет. Были переезды, ипотеки, учеба детей и прочее… Но с каждым годом, видя Discovery на дороге, моя вера в то, что он у меня будет только крепла. В этом году как-то сложилось, тянуть больше не стал. Конечно, начитался различных отзывов, но решение было абсолютно обдуманным. Да и сердцу не прикажешь))).
Предыдущую машину использовал как машину выходного дня (живем, работаем возле метро - хватает): в воскресенье в АШАН, МЕТРО))), летом на дачу к друзьям (не каждое воскресенье) и так, по мелочам. Раз в год в отпуск в Краснодарский край к родителям, на море. Максимальный пробег за год 8-9 тыс. км. Такой же режим предусматривается и для Discovery.
Начал эпопею числа 28.08.2015. Базис: бюджет - до 900 тыс.руб. (100 тыс. резервом на последующее «то се»), пробег - до 100-110 тыс. км. Начал с анализа "auto.ru". продолжил движением по салонам и весям. Предложения есть. Но какие?))). Занимался выбором порядка 10 дней. Купленная - 17-я (семнадцатая) машина, на которой остановился. С чем столкнулся.
1) Порядка шести машин заявлялись в объявлениях салонов, подтверждались по тлф, причем уже в движении к ним подтверждали так же, но по приезду получал ответы: только что продали, только что отправили на сервис, выявив некую неисправность или еще проще: а вы звонили? девочки что-то напутали.
2) Машина в наличии. При простейших первичных проверках выявлялись неисправности от неработающих дворников до подвески.
3) При внешнем осмотре, особенно на улице на солнце - крашенные детали (крашенный капот от сколов не считаю), неровные стыки кузовных деталей, т.е. не соответствие заявленному "в дтп не участвовала".
4) Не соответствие количества собственников заявленному. Причем в одном случае данные в ПТС отличались от данных Автокода. Автокод вообще хороший помощник и по ДТП - выявлялись.
5) Три машины за свой счет диагностировал. Один раз 4 тыс, второй 4,5 - у "левых" диагностов))), представленных автосалонами. Диагностика около часа. Обман. Оба раза песни: тут настроим, тут подтянем. При более глубоком знакомстве со слесарем и пятисоткой в карман: "Я Вам не говорил, но эту машину не берите")))
6) В итоге - на диагностику к официалам. Первый раз с менеджером салона (он за рулем) в "Независимость" на Ленинградке. Доехали, начали оформлять, вопрос: какой пробег? ответ: 93,0. По клавишам побегал, заявление: А у нас она в 13-м году проходила с пробегом 162 тыс. На том диагностика и закончилась. Кстати, полная диагностика данной машины у всех официалов под 9 тыс руб. и по времени 5-5,5 часов.
Итог: сижу расстроенный после недели с лишним мытарств и затрат перед компом, просматриваю объявления, которые уж наизусть знаю. Высвечиваются два новых, отвечающих уже сформировавшимся стартовым требованиям: одно в известном мне салоне, к которому выработалось чувство стойкой антипатии, и второе в небольшом, до селе неизвестном мне салоне, в районе Черемушек. Позвонил - стоит, цена 950, работают до 21.00. Поехал.
Один хозяин, произведена в ноябре 2008, продана в марте 2009 в Major Auto. Модель 2009 г. До 2012 обслуживалась у них же, затем в сервисе на Вавилова. Доки присутствуют. Пробег 70500 (???). Комплектация НЕ. Смотрю доки, автокод, машину - все чистое. Звоню в Major, по VIN получаю подтверждение инфы и записываюсь на диагностику на следующий день. Поехали к 9.30, менеджер за рулем. При приеме данные в Major на 12 год 40 тыс. км. - бьется (остальные просматривались в нарядах следующего сервиса). Оформили, менеджер уехал, я пью кофе. Через пару часов пригласили на первичное подведение итогов к мастерам. Компьютерная диагностика - ОК, что-то там еще ОК, есть что-то текущее. Задают вопрос: продолжаем?. Т.е. если что-то не понравилось, можно процесс диагностики остановить, сократив свои затраты. Спрашиваю мастеров: как машина? Ответ: на удивление очень живая. Насмотрелись здесь говорят всякого. Приезжают с семейством на текущее ТО после покупки, все радостные такие. А им тут вместо 90 тыс. - 260.... Проходили, это так, ремарка. Говорю - конечно продолжаем. Приглашали еще раз, где-то через час. Снова что-то рассказывали. Затем продолжили и закончили. Вердикт - машина в абсолютно рабочем состоянии с текущими нюансами. И документ с полным перечнем необходимых (по их мнению) работ. Менеджер приехал, доехали до офиса, с трудом сторговался до 910, оформили договор. За это время подвезли деньги. Рассчитался, сел в машину, уехал.
На следующий день заехал в сервис на Вавилова (где она до этого обслуживалась), провел полное текущее ТО с подтверждением, что до следующего ТО ничего делать с машиной не надо.
Далее на следующий день поставил машину в сервис Parrot, поставил систему Parrot ASTEROID Tablet - управление: штатная аудиосистема авто + собственной медиа + hands fre + навигатор.
И далее уехал в отпуск в Краснодарский край. Доехал до Сочи. В итоге по возвращению пробег 75,5 тыс. км))).
Т.к. предыдущая машина имела дистанционный пуск двигателя, к чему очень приучила, в преддверии холодов, в сервисе поставил GSM модуль Altox Wbus-4 - запуск Webasto по мобильному.
На сегодняшний день почти два месяца владения автомобилем. Пробег за это время 6500 км, из них 5000 - поездка в отпуск, 1000 - в командировку, т.е. по трассе, 500 - в городе. Впечатления от авто только положительные. Получаю истинное удовольствие от езды. Однозначная уверенность, что если бы купил что-то другое…. Это невозможно))).
Как писал раннее, официалы при диагностике выдали перечень необходимых работ. Неофициалы сказали, что до следующего ТО терпит. Так же в разговорах звучало, что машине нужно проехать тысяч пять, чтобы понять, как себя ведет, что "вылезет" еще. Соответственно, проехав 6500 начал "чувствовать" машину, уловил некие легкие, на интуитивном уровне осязаемые, постукивания. Тянуть не стал. Сотка, зарезервированная на эти работы, лежала. Записался, поехал и по сути закрыл перечень официалов у неофицалов))).
Работы:
1) гидровтулки передних нижних рычагов – замена
2) рулевые наконечники левая и правая – замена
3) рулевые тяги левая и правая – замена
4) рулевой вал нижний – замена
5) тяги схождения левая и правая – замена
6) регулировка установки углов колес
7) шиномонтаж, балансировка (зима)
Итого на сумму 67500 руб.
С учетом ТО при покупке 15500 общая сумма затрат 83500.
Итого 910+83,5=993,5, но это уже машина «под себя». Не гонщик, да и машина располагает к спокойной езде. Надеюсь мой Discovery не будет меня сильно мучить, но понятно, что авто периодически требует денег и к этому готов.
Спасибо.
Слежу за новостями.
Хороших дорог Вам!!! Машина очень сильно притягивает к себе!
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)