Добрый день, клубни. Всех с Новым годом!
Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой?
По порядку. Примерно год назад делал ТО с заменого топливного фильтра (оригинал) Температура воздуха на улице была +8 примерно. Начал замечать подтраивание на холостых на прогретом моторе. После 10-15 минут колбасни, начинал работать ровно. Еще начинал работать ровно при повышении оборотов или подаче нагрузки на мотор. При этом пускался с пол оборота и динамика авто тоже была в норме.
Так и ездил. Летом данная трабла прошла. Я подумал, что все. вот оно счастье. Ан нет. Этой осенью опять началось проявляться.
Перед НГ провер у (вроде официалов) ТО с заменой всего всего (130 тыс пробега). После ТО проблема сильно усугубилась. Троить начала и колбасить мотор не по-детски на каждом светофоре. Вернулся в сервис. Типа на диагностику. Мастер глянул - Ошибок никаких нет. Залил в бак какую-то присадку и типа все. Все должно быть ок. Выкатал бак соляры - ситуация не изменилась На каждом светофоре почти глохну.
Заехал к приятелю. Он не дизилист и осмотр мы с ним провели может и не профессионально, но как смогли. Результаты:
1. После прогрева мотора солярка в трубке подачи контура низкого давления (после фильтра) с пузырьками воздуха, но их появление не совпадает с моментом троения мотора.
2. При троении мотора трубка обратки с топривной рампы аж дергается. Рукой чувствуются сильные толчки и удары. Трубки обратки от форсунок спокойные.
Подключили простейший тестер на ЭЛЭМ. Давление в рампе скачет от 25 до 35 Мега Паскалей и срабатывает постоянно клапан сброса давления с рампы и именно в этот момент двигателю становится плохо. Не понимаю. Сброс давления клапаном в обратку - это причина или следствие? КУда копать и что делать?
Покурил форум. И что-то мне подсказывает, что виноват топливный фильтр, а точнее его клапан. За это говорит:
1. Конвульсии двигателя именно после его прогрева.
2. Проблема в полный рост проявилась после глобального ТО с заменой всего всего, включая топливный фильтр.
Хотя ТО делал в неофиц. известном сервисе на Рябиновой. Контора внушает доверие (не в первый раз у них делал ТО) и фильтр обговаривался только как оригинал... Но и на старуху бывает проруха. Может им поставщик и впарил подделку.... Буду разбираться.
Одно странно. Они же професионалы по LR. Вместо того, что бы лить какие-то присадки, могли бы и SDD подключитьи посмотрет темпиратуру топлива, давление в рампе и т. д. А так прочитали, что ошибок нет и все, на выход.... в дизель сервис отправили диагносцировать форсунки и тнвд, со всеми вытекающими денежными последствиями.
Какой-то явный непрофесианолизм или предновогодняя запарка...
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)