Ну во первых у меня изначально было 150 л.с. Чиповка делалась именно для динамики и удобства в городе, естественно я не мучаю ее каждый день, и даже каждую неделю))). Мне всегда нравился универсальностью, качеством салона, управляемостью, а после чиповки я стал доволен динамикой дизеля.

Во вторых, эта тема для мучающихся выбором, чиповать или нет. Просто цифры для понимания - есть ли разница в городе или нет. + к этому я естественно сравниваю с бывшим у меня бензиновым по динамике. В обычном режиме, без тапки в пол, машина динамичнее бензина 3.2. это однозначно. Раньше это было по ощущениям, теперь есть цифры. Если же вы внимательно читали все мои посты, то по трассе у меня есть с чем сравнивать, на бензиновом отъездил 3,5 года.

Ну и в третьих...как вы думаете для чего производитель пишет цифры разгона от 0 до 100. Наверное, чтобы покупатель понимал динамику, для кого это важно. Для меня это важно, так как бывает на каком-нибудь Пятницком узком шоссе нужно обогнать дачника или автобус, разогнавшись с 40 до 100 и быстро перестроиться обратно. Называется активная безопасность.

Ну и последнее, если Вам моя информация не полезна и не нужна, так и не надо меня учить как "мучить" свою машину, она же моя а не Ваша.

По трассе не хуже будет!
Мне так по трассе больше нравиться, особенно ускорение после 140 и на затяжных подьемах.
А в городе две тонны разгонять, а потом останавливать - как-то не вчатляет, но если только при необходимости!


Вопрос сложный? Обгонит наверное если ехать будет на максимальных оборотах! Но расход тогда будет мама не горюй, а на дизеле у меня расход при этом (130-160 км) 8.5 на сотню!

Чипованный дизель с отключенным EGR при "городских" скоростях и периодических пробках с его бодрым стартом по идее должен приехать раньше бензинового. Если я правильно понимаю, то большинство владельцев дизельного FL2 чипуются с отключением EGR не для гонок, а ради запаса мощности, небольшой экономии топлива и более "эластичной" езды. Если в действительности прошивка дает FL2 ускорение 8,5с до 100км/ч, то это действительно СУПЕР ("бензиновые" нервно курят в сторонке" с их расходом и налогом )!!!

Извините, Вы меня неправильно поняли. Я не хотел никого "учить" и запрещать "мучить". Пользуйтесь как Вам удобно, просто следует помнить, что чиповка - это уже пограничные значения допустимых мощностей для двигателя и трансмиссии и пользоваться надо ими осторожно (имеется ввиду использования максимального крутящего момента). Не сочтите снова за "учение", просто это моё мнение. Да чиповка делает дизельный фрил лучше бесспорно и пользоваться этим можно и нужно. Описанная Вами ситуация ("активная безопасность") как раз одна из причин, побудивших меня чиповаться, хоть у меня и изначально был sd4. Фрил, на мой взгляд, располагает к спокойной езде с возможностью динамичного ускорения. Но максимально ускоряться в городе и через 200м осаживать активным торможением 2 тонны перед очередным светофором, резко перестраиваясь в такие моменты жалко машину. За цифры замеров Вам, конечно же, спасибо.



Как раз в моём сарказме ("Вопрос в другом...") и скрыт Ваш ответ.



Так точно!

Собственно чтобы хотел добавить, Фрил конечно покупался и чиповался не для светофорных гонок, а именно для запаса тяги и динамичной езды в первую очередь в городе герое Москва. Для других городов это может не так актуально., да и для водителей тоже. Просто шасси Фрила позволяет ездить достаточно быстро...почему же я должен ездить как пенсионер. Или кто-то решил, что Фрил исключительно пенсионерский автомобиль?

Babay, После чиповки черный выхлоп не появился? У меня тоже чипованный и эмоции самые положительные, только черный дым, при резком ускорении, напрягает.

Главное утереть нос бензинщикам. Но если чипануть бензиновый экобуст, там будет 280 сил и крутящий под 400. Савелов делает уже. Чипованный эвок вообще за 6,5 до сотни разгоняется, на Фрилах нет пока статистики, но со временем будет. И 280 сил не что то запредельное, это штатная мощность на эксплорерах для американского рынка. Так что если сравнивать чип с чипом, то думаю курить в сторонке будут не бензинщики

Кстати и по налогу, разница в налоге 240 и 280 сил значительно больше, чем 150 и 200. так что, если чипануть экобуст, съэкономленный налог будет больше. ))

Ждите дизелеводов в гости в аналогичную темку для бензинки Как 210 сил должны курить рядом с 280 силам непонятно, будем курить в сторонке. Будем на дизелях наблюдать в след уходящему за горизонт белому шлейфу

пару раз замечал сизоватый выхлоп...но так чтобы черный, вроде нет. Я думаю от соляры зависит

На старых прошивках был дым (с дымом была борьба в прошлом году), на новых нет, легкое темное облако – это нормально, оно есть даже без чипа при газовке на месте!
Это касается прошивок от Александра!