капот бывает закроешь, с виду закрыт, а индикация горит....значит все таки не закрыли, проверено

прикуривать можно, во всяком случае я своим товарища постоянно на древней мазде прикуриваю, тока провода желательно потолще и машины заглушить

Моя машина уже третью зиму переживает. Не могу сказать, что запуск при -25 и ниже дается ей легко она сначала как-то крутит крутит, а потом раз и схватывает. Всегда такое ощущение, что сейчас я не поеду куда мне нужно, а пойду домой чай пить.
Могу сказать, что в такие холода у меня и в салоне-то все дубеет, двери и багажник вообще перестают закрываться, хлопаешь ими как в ржавой копейке.
Если уж зашла такая тема, то у меня вот какой вопрос: если после очередной ночи Фрил не запускается его можно прикуривать от другой машины или только на эвакуаторе тащить в теплый бокс, или акккамулятор менять, что вообще в таких случаях с ним делать? Знает кто-нибудь, поделитесь?

Еще вот какой вопрос, но это уже в порядке бреда У наших машин два ключа, что если одним ее запускать, а вторым закрывать и уходить, чтоб не сидеть в холодной машине, пусть стоит и греется сама закрытая. Кто что думает? Так можно сделать?

Еще вот какой вопрос, но это уже в порядке бреда У наших машин два ключа, что если одним ее запускать, а вторым закрывать и уходить, чтоб не сидеть в холодной машине, пусть стоит и греется сама закрытая. Кто что думает? Так можно сделать?

К чему такие сложности? Есть предпусковой подогреватель - запустил дистанционно, через 15-20 минут двигатель горячий - сел и поехал, салон быстро прогреется. Для начала включай подогрев сидений.

да конечно можно но как показывает практика на холостом ходу машина прогревается значительно дольше чем если начать движение сразу

да и пусть хоть полчаса греется, главное, чтоб я в ней не сидела: запустила, закрыла( а то как-то страшно бросать машину открытую, да еще и заведенную) и ушла, а через 15-20 минут пришла.

Привет! так может стоит подумать о сигнализации с автозапуском проще и дешевле