Как это не прискорбно в машине завелась неведома барабашка... В общем на приборке горит ошибка по подвеске, желтенькая машинка, и пишет, что не исправна система подвески, осторожно крен автомобиля на поворотах., изначально по диагностике жаловалась на недостаточное давление в системе стабилизации, мне приговорили насос активных стабов, оказалось, что на переднем стабе отпущена трубка и оттуда хреначит жидкость, закрутили, опять хреначит, раскрутили поменяли колечко уплотнительное, вроде перестало бежать, долили жидкость, на давление перестала жаловаться. Теперь жалуется на неверные данные угла поворота колёс, ошибку скидываем, при запуске двигателя она сразу же выскакивает, не при движении, а сразу после запуска двигателя. Вот и думаю куда в первую очередь смотреть. Пробовали калибровать, не получается. Мастера говорят что нужно ехать на развал, там выставлять положение руля и колёс в ноль и калибровать, но что то мне подсказывает, что не в этом дело.
Народ подскажите может у кого была схожая проблема, как решили? Или подскажите возможные варианты развития ремонта. Заранее благодарен за любую инфу!

Видать провод оторвали где нибудь...

Не исключено..

Была такая же история. В сырую погоду периодически машина то падала и зажигалась гирлянда то мог просто загореться жёлтый значок подвески. После ночной стоянки пропадала ошибка и не появлялась месяц а то и больше. Диагностика показывала разные ошибки. Поменяли жгут проводов от блока системы стабилизации по низу справо. Говорят болезнь, появляются микротрещины. Пока больше не вываливалось ни в мокрую ни в сухую. Наблюдаю. Цена проводки 4500 руб. +Работа.

Сегодня во время дождя опять появилась. Где этот глюк искать. Ума не приложу.

Всем привет! Сегодня вечером выскочила та же ошибка! А вместе с ней включается аварийка, причём звука поворотников, то есть привычных щелчков, нет, а также гаснет центральный тач-скрин монитор, дисплей аудиосистемы... Причем, даже на ходу! Через две минуты аварийка сама же выключается, монитор и дисплей сами оживают, но янтарный значок антикрена, разумеется, не гаснет!(( Два раза эта ошибка пропадала сама после перезапуска двигателя, после чего выскочила уже на ходу, через несколько км в пути, а теперь сразу возникает на приборке после поворота ключа зажигания, когда идёт самодиагностика, даже без запуска двигателя. Заехал на диагностику в профильный LR-сервис, ничего конкретного определить не смогли, кроме самой этой ошибки по антикрену - "Неисправность подвески. Крен на поворотах", и всего этого сопутствующего (монитор, дисплей). Правда, обмолвились, что, действительно, от коррозии и возраста страдает кусок проводки под правым порогом спереди, что под ногами переднего пассажира, отчего возможны такие глюки. В общем, отпустили со словамами: требуется более глубокая диагностика этой неисправности. В общем, расстроился я.((

Да, забыл указать, что, когда на ходу проявляется эта неисправность, щёлкает однократно центральный замок, а на дисплее какая-то надпись возникает, а на центральном дисплее приборного щитка вместо текущего времени и температуры прочерки. Поиском нашёл огромную тему в 20 страниц по этой проблематике, оказывается, очень частая проблема на D3 и RRS!(( В общем, проанализировал всю эту тему, вывод такой: 1. Проблема контактов в приборной панели, а она у меня как раз живет своей жизнью - включается и выключается и в статике, и на ходу, и полностью (не работают приборы, дисплеи, гаснет вся их подсветка), и в разных комбинациях, например, не работает только центральный дисплей, либо всё символы кривые, и не обновляются их данные) или только указатель топлива. 2. Перетирается CAN-шина и коротит на кузов - симптомы те же, об этом говорит SergeiAudi. В первом случае вроде бы помогает пропайка платы, процессора и микросхем щитка приборов, либо замена одной-двух микросхем, а вот что делать во втором случае, подскажите, кто сталкивался с такой проблемой. Замена или ремонт куска шины? Заметил также, что приборка глючит только летом, особенно в жаркую погоду. Ну, и конечно, версия 3: Кусок проводки, что под правым передним порогом, который автор данной темы заменил, но проблема, к сожалению, снова проявилась во время дождя.

Можно попробовать пролить все что можно силиконовым спреем ( или изоляция для проводов) - мне при чем то схожих симптомах помогло...

b45, спасибо за информацию! Как вариант, вполне можно всё пролить изолирующим спреем электропроводки, точно лишним не будет, особенно, толстый пучок проводки в задней левой арке, справа от колеса, который вообще ничем не защищён, просто проходят голые разноцветные провода, открытые всем прелестям наших дорог. Доступ к этому пучку проводов через арку свободный, легко достать рукой, поэтому недавно я из-под этого пучка проводов килограмма два земли плодородной вытащил!

Наши симптомы больше напоминают последствия от сырости под торпедой ( будь то течь дренажа или еще что) и я больше б уделил внимания этой части (чем собственно и занимался, тоже как то раз аварийка замигала после дороги в туман и морсь), хотя заду тоже хуже не будет.