года через три как умрет))при этом даже масло можно не менять

напиши подробней что менял и на что, а то 500 тыщ рублей потратил. а куда?

ну не 500 а 350))расписывать смыл какой?кому интересно все расскажу покажу,телефоны есть связь есть всегда,машина ездит каждый день ,да я думаю болячки у этой машины одни и те же ,двигатель,раздатка,мост,подвеска,ну плюсом газ установил,

наверно с субаря ни когда ни на что другое не пересяду

а что субарь может выполнить функции диско? или погремушку можно сравнить с нормальной шумкой?

а функции субаря может выполнить диско?

погремушка и шумка, это про что?

первый субару форестер атмосферная двойка на автомате нещадно использовалась на месторождениях и зимниках ХМАО. По маршруту Приобское-Сургут в -60 градусов цельсия, когда на дороге нихрена не видно субару спокойно довозила меня до места. В машине жара. На последние выпускаемые фори владельцы жалуются, холодно в кабине. И так дальше. До объекта летом три парома. Когда на аппареле висел ВТ50 /мазда пикап/ я долго смеялся и ждал когда водятел съедет уже и даст движение другим машинам. Так смешно было за этим смотреть, повис на переднем бампере и фаркопе, колеса в воздухе беспомощно крутятся. Когда на форике отпал кардан, сносив заднею крестовину, на пробеге чуть меньше 500 000км решил, что хватит с него, и продал. 200 000 км были честно намотаны по зимникам, щебенкам, пискам, глине, разбитым плитам. Однажды объезжал засевший Д3. Водитель видимо поверил в суперспособности своего авто, задрал подвеску и сел красиво. За весь пробег ни каких капитальных и глубоких ремонтов. Мотор не открывался, коробка не открывалась, редукторы не открывались, шаровые свои, шрусы свои. Был заменен один рулевой наконечник и то по моей параное. Втулки переднего стаба менялись, но после установки модернезированой версии, все забыл про втулки переднего стаба. Сзади только стабы и то только один раз. Был опыт установки усиленных пружин от австралийской фирмы, но не надолго. После первой командировки снял, кончил аморты, машина задралась в ВМТ, прям как лендкрузер блин. Но они очень Жесткие, рассчитаны на дополнительные 200-300 кг. Я эти кг не всегда с собой возил. Одна задняя австралийская пружина рубанком скребла о кузов. Демонтировал и отдал обратно, поставил старые и плавность хода форя меня опять поразила. Да, после покупки форя примерно на 30-й тысяче пробега вышли из строя антикреновые задние стойки, поставил простые с заменой пружин. Дело копеечное. Поменял один задний ступичный подшипник. менял клапана ЕГР + улитку на пробеге 250 000 км. Остальное все по регламенту, ремни, масла и все, вы слышите всееее. Апосля , тысячах на 300 км Начала пинаться коробка. Долго пиналась, но ездила. Стоишь на светофоре в режиме D, а машина пинки сзади раздает. Тыщ 40 так и проездил. После долгих консультаций по пинкам со многими типа "специалистами" пришли к единому мнению - мол вскрытие покажет. Но нет, подумал я, и переобучил коробку, и все машина поехала дальше без проблем. ни кто не верит, и хрен с ними. На машине Гонял ч/з Москву на моря. Ездил на рыбалку, на охоту. Машина за пять лет ни дня не простояла. Сейчас катаю второй такой после пяти владельцев, только радует, пробег на одометре 226 000 км,а брал с 90 000 км., а уж сколько там пробега на самом деле не известно. Второго долго выбирал. М/у ними была хонда пилот, удобная машина, попал в дтп, спасла. Но после искал именно форя, честно говоря на пилоте мотор гумно.

И вот я вас владельцев Д2 спрошу, сколько мне пришлось бы отдать за ремонты, простоять времени на ремонтах, на вами хваленом и мною предвосхещенном Д2, при таких пробегах и нагрузках.
Сможет такой авто с комфортом по трассе со скоростью 160 км перелезть на зимник и без поломок откатать 500 000 км. в грязи по самые уши. Конечно форь не выполнит более тяжелые задачи: таскать тяжелые прицепы, ну по крайней мере очень долго не получится, отбуксировать там трактор к месту стоянки, залифтовать в 35 тапки.

и вовсе суба не погремуха, в технике понимать НАДО!

ну во первых что ты делаешь в теме дискарей? во вторых поехали один раз за со мной в поле и ты переберешь всего субаря сразу ,бред про мазду висящую на пузе и проезжающий субарь иди расскажи в детском садике может кто поверит,проехать ты там мог только оторвав все бампера и подрихтовав днище,если что выкатал два таких форда и знаю о чем говорю,так же имею нууу очень большой опыт езды на субаре и их ремонте ,как ни как все субари города едут на ремонт к нам ,и давай не будем рассказывать здесь про качество материалов отделки и качество японцев и лр,ни один лексус даже рядом не стоит ,про субарика с кортонками в обшивках помолчу

Мля , валяюсь под столом 😂 сколько раз я слышал от этих субаристов типа Субару невепенный внедорожник и тд , но в итоге по грязи они болтались с зади меня на тросу

только бредовый человек может сравнивать рамный джип с кроссовером что по проходимости что по надежности и ходам подвески

потому что мне не хватает проходимости, хочется дальше и больше



поле полю рознь, разве я говорил о лесовозной дороге где я обгонял уралы. Зимник какая ни какая но дорога.



ни разу не бред, висел, клянусь своей сединой, он прямо поехал, он же на внедорожнике, а я с аппарели по косой спокойно съехал



самый большой опыт, который я встречал, суба форь 2атмо/автомат это мой, все что написано выше и есть чистая правда


и не рассказывал, и причем тут лексус, где пробегал

а если и говорить, ну к примеру, у форя тканевый салон изготовлен из тряпки на которую ведро воды вылей сбежит как с гуся вода



молчи, в Д2 что то координально другое?