Добрый день. Нужен ваш совет. Та самая зловещая ошибка "Неиспр. АКП" начала появляться с разной периодичностью. По началу это было тогда, когда приехал на место, из положения драйв селектор ставишь в паркинг и вылетает сообщение. Кроме этого сообщения на таблице приборов - никаких глюков нет. Прошло немного времени и данная ошибка начала выскакивать до того как машину заведешь: вставил ключ, повернул, и еще до прохождения самодиагностики бац: сообщение "Неиспр. АКП". Других глюков в машине при этом не замечено, машина не падает на брюхо, отлично едет, переключает раздатку, работают все режимы "респонс" ошибок по сканеру ноль, т.е. эта ошибка не прописывается в машине. Пробовали чистить все разъемы на коробке, разбирали, чистили блок управления коробкой, прошивали щиток и коробку. Результата ноль. Может кто сталкивался? Поделитесь опытом. Спасибо.

у меня такая же беда, тоже не могу разобраться

Поди при таких симптомах коробка в R жестко грузится??
Последний раз,когда с подобным сталкивался,все закончилось заменой электронной части мехатроника..
А перед тем хозяин поменял ручку селектора в сборе и кнопку под педалью тормоза,не помогало..
Код ошибки был по датчику селектора.

В работе коробки изъянов не замечено, толчков, дерганий, затуплений. Да проскакивала ошибка по датчику селектора, но после того как ее потерли - она больше не появлялась. Коробка была поменяна по отзывной компании и пробег у нее 25-27 т.км. На данный момент буду пробовать переставлять ручку селектора с второй машины(у меня два дискаря - одинаковых).

Не знаю стоит ли лезть в моторчик редуктора? и в моторчик коробки? может ли из за них появляться такая ошибка?

Мехатрон - в списке последний.

У меня сейчас такая же гирлянда переодически появляется, при включении D или R падают обороты и тачку сильно тянет перед, либо назад, в зависимости от включённой передачи ессно... С мехатроником проблема?

- анекдот анекдотом , НО ситуация повторилась
утром надпись "неисправна КПП", доехал до работы;
в обеденный перерыв завёл двигатель ииииии.... на "прборке"полный набор всего: коробка на F+ пневма на раме и т.п., что описано выше(автором предыдущего сообщения)
Но коллега заметил, что у меня не работает задний/правый СТОП
Прочитав ветки у кого и что БЫЛО, вечером ни чего не надумал, как поменять лампу стоп-сигнала. Замена лампы 2-х контактной вернула к ЖИЗНИ автомобиль.
Поразительно , НО Факт.
Вот такой рассказ.
А.

Вообщем наткнулся на одну ошибку которую можно сопоставить со своей историей. Ранее не обращал на нее внимания т.к. авто покупал с ней и глюка с "Неиспр. АКП" - не было. На данный момент "Неиспр. АКП" - с периодичностью вылетает при тех же условиях. P173e00 - ошибка - может ли повлиять на вывод сообщения на панель "Неиспр. АКП"? Есть ли конкретные действия для диагностики?

http://www.lrman.ru/discovery/3/power/all_...sis_and_testing
P173E00 Низкое напряжение в электрической цепи электромагнита блокировки извлечения ключа зажигания
Электрическая цепь электромагнита блокировки извлечения ключа зажигания: короткое замыкание на массу
Электрическая цепь электромагнита блокировки извлечения ключа зажигания: высокое сопротивление
Неисправность электромагнита блокировки извлечения ключа зажигания:
Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь электромагнита блокировки извлечения ключа зажигания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.

Подскажите как справились с данной бедой???? тоже не найду причину



Подскажите как справились с данной бедой??? Не могу никак разобраться.

Судя по ошибке P173e00 -
Плохой контакт или обрыв провода ( он там один) электромагнита блокировки ключа в замке зажигания. Смотрим проводку от замка зажигания до блока РАЗДАТОЧНОЙ коробки. Синий провод. На замке черный разъем слева от рулевой колонки 3 пин. На блоке раздатки жёлтый разъем 7 пин. Промежуточный тёмно-серый разъем под левой обшивкой в ногах водителя 20 пин.