Измеряем в минимальном диапазоне 200 . Цифры изменяются от 1
и останавливаются на 0 - это короткое замыкание. Если прибор ни как не реагирует и показывает 1 то это обрыв цепи.
По хорошему должно показать несколько Ом.

постоянно показывает 1, заказал другой замок зажигания от Ренджа 4.2 бензин 2006 года, в понедельник придет, а там отпишусь, Спасибо Вам большое что даете дельные советы, сам бы никак не справился.!!!!

Подождем понедельника, надеюсь что все заработает как надо...

Пришел сегодня замок зажигания, пробую сопротивление, около 7 ом, ну думаю повезло, ставлю на машину, запуск!!!, и надпись на приборке, " НЕИСПРАВНОСТЬ КПП", считываю ошибку, Р173F-00 Соленоид блокировки ключа зажигания - ВЫСОКИЙ уровень сигнала цепи, а до замены замка Р173Е-00 Соленоид блокировки ключа зажигания - НИЗКОЕ напряжение в цепи. Куда еще можно попробовать залезть?

Если соленоид и цепь исправны можно попробовать перепрограммировать блок управления раздатки. В SDD выбрать замену блока управления на новый... Так как все завязано на этот блок попробовать его подменить на исправный. От LR3 то же походит.
Может Master LR ещё чего нибудь подскажет...

ВЫСОКИЙ уровень сигнала цепи -
Электрическая цепь электромагнита блокировки извлечения ключа зажигания: короткое замыкание на + аккумулятора
Неисправность электромагнита блокировки извлечения ключа зажигания.
Это из расшифровки кодов...
Вот на всякий случай схема с пояснениями.

SDD только нету у меня, только лаунч

Можно мангуста ( сдд) и прикупить, не так уж и дорого...
Могу предложить ещё раз проверить работоспособность соленоида, что бы уже точно исключить его из списка подозреваемых...
Выше я уже писал: если замок не снят с машины то отключить только минус - плюсовая клемма на аккумуляторе, разъем с замка не снимаем то же, ключ повернуть, подать минус на зелёный провод, попробовать повернуть ключ обратно....
Либо ( если замок снят или отключен от проводки машины): повернуть ключ, минус на третий контакт( там где подключается зелёный) плюс на четвертый контакт ( толстый коричневый), попробовать повернуть ключ обратно.

Попробовал сопротивление на замке который пришел от RRS c двигателем 4.2, показывает 69 ом, на замке который стоял у меня оказывается вообще никакого соленоида не было (замок слева) , позвонил прежнему собственнику, спрашиваю, ты замок зажигания менял???, он владел 9 лет, он говорит не менял, может конечно предыдущие собственники меняли. Стоит поискать теперь замок от RRS 4.4???

кстати соленоид работает, ключ не вытаскивается.


кстати соленоид работает, ключ не вытаскивается.